【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路标线，具体为一种市政道路用标线装置。
技术介绍
1、根据现有资料可知：交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用，道路标线最常见的就是绘制在道路上的导向线、分隔线和停车线，道路标线具有反光的效果，夜晚也能起到良好的规范作用，道路标线是通过喷、涂、画和淋等方式绘制在建造完成的道路上，一般通过人力手动绘制，或人工驾驶划线车进行绘制，绘制之前预先在路面按照要求和距离做出标记，按照标记进行标线即可，现有的道路标线绘制工具有：漏斗、手推漏斗车、电动喷涂车等，不同的工具在绘制标线的效率、速度和精度都不同；
2、现有授权专利以及现有相同技术的设备、同类型相近技术设备在日常的使用中还存在以下问题：
3、道路标线并不完全是直线状态，还有虚线、左右拐弯和掉头的弯曲引导线，无论通过何种工具进行划线作业，在划线过程中，都需要严格的以标记为参照缓慢行进完成划线，但在人力推动的划线作业中，划线方向和轨迹由人为控制，无法做到完全精准，稍不注意就会导致标线弯曲或位置错误，非常考验工人的操作经验，同时，在绘制弯曲的转弯或掉头引导线时，弯曲部分的划线操作难度更高，若出现一点失误就会导致偏离原先的绘制轨迹，使得绘制出来的标线不够美观或者存在偏差，即使现今存在人为驾驶的自动划线车，但是大方向还是需要人为操控车辆的行驶轨迹根据预先刻画的标记移动划线，虽然对划线的经验要求降低，但还是无法保证车辆
4、且道路处于室外，其表面会存在如植物枯枝、叶片、碎石和土块等杂物，虽然在标线之前会对路面进行清理，但无法保证后续是否还会被风力裹挟至路面，若在标线过程中，划线车从杂物上压过，会导致划线车出现颠簸，频繁的颠簸也会导致划线车方向变动，导致标线偏离轨迹，同时，若杂物掉落在标线绘制的轨迹上，工人需要一边划线，一边清理杂物，进一步的延缓了标线速度，同时，若道路路面残留土层或大量灰尘，也会使得油漆无法直接与路面沥青接触，后续极易与路面剥离，绘制的标线液无法长时间存在。
技术实现思路
1、本申请的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
2、为解决上述缺点本专利技术提供如下技术方案：一种市政道路用标线装置，包括车架，所述车架的两侧皆转动安装有车轮，所述车架的正面嵌设有标线漏斗，所述车架的背面设置有导向组件，所述车架的正面设置有清理组件；
3、所述导向组件包括安装架一，所述安装架一固定于车架的背面，所述导向组件用于供用户控制行进方向，并在设定好方向后对行进轨迹限定，使得介入的外力无法影响行进轨迹；
4、所述清理组件包括安装架二，所述安装架二固定于车架的正面，所述清理组件用于在标线前对路面的杂物进行清理，同时利用风力将路面的灰尘和泥土吹拂清理。
5、更进一步的，所述导向组件还包括轮毂架，所述轮毂架转动连接于安装架一的下方，所述轮毂架的内部安装有导向轮，所述安装架一的上方设置有两个控制杆，其中一个所述控制杆与轮毂架的顶端固定连接，另一个所述控制杆与安装架一转动连接。
6、更进一步的，所述安装架一的上方设置有两个传动杆一，两个所述传动杆一分别与两个控制杆的两端转动连接，两个所述控制杆和传动杆一之间自身相互平行，所述控制杆和传动杆一组成矩形框，所述安装架一的上方设置有传动杆二，所述传动杆二的底端与远离轮毂架的控制杆中间处固定连接。
7、更进一步的，所述车架的内部固定连接有安装板，所述安装板的上方固定连接有量角器，所述量角器的中心处转动连接有指针，所述指针的前端固定连接有螺杆。
8、更进一步的，所述螺杆表面的上方套设有固定圈，所述固定圈与螺杆之间通过螺纹连接，所述固定圈的底端与量角器上方相接触，所述固定圈的背面固定连接有握把。
9、更进一步的，所述安装架二的底端固定连接有安装杆，所述安装杆的两端转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆呈l形，所述伸缩杆的底端皆固定连接有清理板，两侧所述清理板和伸缩杆皆呈镜像分布。
10、更进一步的，所述车轮相互远离的一侧皆固定连接有驱动板，所述车架的两侧皆设置有驱动杆，所述驱动杆的末端皆与同侧驱动板的顶端转动连接，所述驱动杆的前端皆与同侧伸缩杆转动连接。
11、更进一步的，所述安装架二的正面皆固定连接有气管，所述气管内部的两侧皆滑动连接有喷头，所述喷头与气管的内壁密封接触，所述喷头的背面皆铰接有推杆，所述推杆的后端与同侧驱动杆的前端转动连接。
12、采用本专利技术提供的技术方案，与已知的现有技术相比，具有如下有益效果：
13、1、通过设置导向组件，通过导向组件供用户控制本装置的移动方向，在设定好行进轨迹后，本装置可始终按照预定轨迹移动，保证从标线漏斗落下的液态漆完全按照预定的轨迹进行标线，无需始终由用户控制标线轨迹，使得整个标线过程更加快速便捷，无需经验丰富的工人进行操作，简化了整个标线过程，降低标线难度，提高标线速度，在部分需要大量且复杂的道路标线时，本装置可以极大的提高整个标线成功率和标线效率；
14、2、本装置通过设置省力杠杆，使得用户可以快速且省力的对本装置的行进方向进行控制，避免导向轮与路面的摩擦力影响用户对方向的控制，使得用户更加轻松的转动握把，从而使得指针准确的转动至目标角度，使得导向轮控制本装置的移动轨迹和方向更加精准，降低标线位置错误的概率；
15、3、通过设置清理组件，清理组件在标线之前将道路杂物推开，通过清理板和气管相互配合，将路面各类大小不同的杂物全部清除，保证路面的清洁，使得液态漆可以完全与路面接触，避免杂物导致标线缺失或者受灰尘和泥土导致后续剥落，使得标线可以长时间在道路上起到警示作用，而传统的标线工具，虽然在标线前会对道路进行清扫，但室外复杂的环境无法保证路面长时间保持清洁，而本装置在标线的同时，实时对道路进行清理，完全保证标线前道路完全清洁。
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1.一种市政道路用标线装置，其特征在于：包括车架(101)，所述车架(101)的两侧皆转动安装有车轮(102)，所述车架(101)的正面嵌设有标线漏斗(103)，所述车架(101)的背面设置有导向组件(200)，所述车架(101)的正面设置有清理组件(300)；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述导向组件(200)还包括轮毂架(202)，所述轮毂架(202)转动连接于安装架一(201)的下方，所述轮毂架(202)的内部安装有导向轮(203)，所述安装架一(201)的上方设置有两个控制杆(204)，其中一个所述控制杆(204)与轮毂架(202)的顶端固定连接，另一个所述控制杆(204)与安装架一(201)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述安装架一(201)的上方设置有两个传动杆一(205)，两个所述传动杆一(205)分别与两个控制杆(204)的两端转动连接，两个所述控制杆(204)和传动杆一(205)之间自身相互平行，所述控制杆(204)和传动杆一(205)组成矩形框，所述安装架一(20
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述车架(101)的内部固定连接有安装板(207)，所述安装板(207)的上方固定连接有量角器(208)，所述量角器(208)的中心处转动连接有指针(209)，所述指针(209)的前端固定连接有螺杆(210)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述螺杆(210)表面的上方套设有固定圈(211)，所述固定圈(211)与螺杆(210)之间通过螺纹连接，所述固定圈(211)的底端与量角器(208)上方相接触，所述固定圈(211)的背面固定连接有握把(212)。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述安装架二(301)的底端固定连接有安装杆(302)，所述安装杆(302)的两端转动连接有伸缩杆(304)，所述伸缩杆(304)呈L形，所述伸缩杆(304)的底端皆固定连接有清理板(303)，两侧所述清理板(303)和伸缩杆(304)皆呈镜像分布。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述车轮(102)相互远离的一侧皆固定连接有驱动板(305)，所述车架(101)的两侧皆设置有驱动杆(306)，所述驱动杆(306)的末端皆与同侧驱动板(305)的顶端转动连接，所述驱动杆(306)的前端皆与同侧伸缩杆(304)转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述安装架二(301)的正面皆固定连接有气管(307)，所述气管(307)内部的两侧皆滑动连接有喷头(308)，所述喷头(308)与气管(307)的内壁密封接触，所述喷头(308)的背面皆铰接有推杆(309)，所述推杆(309)的后端与同侧驱动杆(306)的前端转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路用标线装置，其特征在于：包括车架(101)，所述车架(101)的两侧皆转动安装有车轮(102)，所述车架(101)的正面嵌设有标线漏斗(103)，所述车架(101)的背面设置有导向组件(200)，所述车架(101)的正面设置有清理组件(300)；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述导向组件(200)还包括轮毂架(202)，所述轮毂架(202)转动连接于安装架一(201)的下方，所述轮毂架(202)的内部安装有导向轮(203)，所述安装架一(201)的上方设置有两个控制杆(204)，其中一个所述控制杆(204)与轮毂架(202)的顶端固定连接，另一个所述控制杆(204)与安装架一(201)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述安装架一(201)的上方设置有两个传动杆一(205)，两个所述传动杆一(205)分别与两个控制杆(204)的两端转动连接，两个所述控制杆(204)和传动杆一(205)之间自身相互平行，所述控制杆(204)和传动杆一(205)组成矩形框，所述安装架一(201)的上方设置有传动杆二(206)，所述传动杆二(206)的底端与远离轮毂架(202)的控制杆(204)中间处固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用标线装置，其特征在于：所述车架(101)的内部固定连接有安装板(207)，所述安装板(207)的上方固定连接有量角器(208)，所述量角器(208)的中心处转动连接有指...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩峰，吴志群，
申请(专利权)人：顶峰工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：
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