数据交互系统及汽车技术方案

技术编号:40836324 阅读:25 留言:0更新日期:2024-04-01 15:01
本申请公开了一种数据交互系统及汽车,属于汽车数据交互技术领域,所述数据交互系统包括第一网关、高级驾驶辅助装置以及车载娱乐装置,所述第一网关通过车载以太网与所述高级驾驶辅助装置连接,所述第一网关通过通用串行总线与所述车载娱乐系统建立连接;其中,所述第一网关用于透传高级驾驶辅助装置所在第一网络与车载娱乐装置所在第二网络之间的交互数据。本申请通过所述第一网关透传高级驾驶辅助装置所在第一网络与车载娱乐装置所在第二网络之间的交互数据,使得高级驾驶辅助装置与车载娱乐装置之间的数据交互不受场地环境的影响,即不数据传输链路不受网络的限制,从而保证数据交互的实时性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车数据交互,尤其涉及一种数据交互系统及汽车


技术介绍

1、目前,随着汽车的智能化发展,很多车型都配备了高级驾驶辅助系统(adas,advanced driver assistance system)以及车载娱乐系统(tice,technology,information,communications,and entertainment)。在辅助驾驶相关功能中,主要由adas采集训练的泊车路线数据,将其采集的缩略图数据同步传输至tice,便于用户在tice上预览选择泊车路线,并且adas将采集的车辆定位坐标信息实时同步传输至tice用于描绘显示车辆位置信息。

2、但是,adas与tice在数据交互的过程中,其主要是通过4g网络进行数据交互,因此使得数据传输链路受限于网络影响,从而无法保证数据交互的实时性。


技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种数据交互系统,旨在解决高级驾驶辅助系统与车载娱乐装置之间进行数据传输受限于网络的技术问题。

2、为实现上述目的,本申请提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种数据交互系统,其特征在于,所述数据交互系统包括第一网关、高级驾驶辅助装置以及车载娱乐装置,所述第一网关通过车载以太网与所述高级驾驶辅助装置连接,所述第一网关通过通用串行总线与所述车载娱乐系统建立连接;

2.根据权利要求1所述的数据交互系统,其特征在于,所述第一网关为车载终端。

3.根据权利要求1所述的数据交互系统,其特征在于,所述高级驾驶辅助装置,用于通过DOIP协议发送交互报文至所述第一网关;

4.根据权利要求3所述的数据交互系统,其特征在于,所述交互报文包括基于实时定位数据生成的单个文件以及记忆泊车地图路线数据。

5.根据权利要...

【技术特征摘要】

1.一种数据交互系统,其特征在于,所述数据交互系统包括第一网关、高级驾驶辅助装置以及车载娱乐装置,所述第一网关通过车载以太网与所述高级驾驶辅助装置连接,所述第一网关通过通用串行总线与所述车载娱乐系统建立连接;

2.根据权利要求1所述的数据交互系统,其特征在于,所述第一网关为车载终端。

3.根据权利要求1所述的数据交互系统,其特征在于,所述高级驾驶辅助装置,用于通过doip协议发送交互报文至所述第一网关;

4.根据权利要求3所述的数据交互系统,其特征在于,所述交互报文包括基于实时定位数据生成的单个文件以及记忆泊车地图路线数据。

5.根据权利要求4所述的数据交互系统,其特征在于,所述单个文件的格式为nmea格式。

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁杨王玉兰佘柯凌晨
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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