【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于机动车的车轮轴承装置，其包括轮毂，其中，轮毂与车轮法兰连接，其中，在轮毂上安置有多列的滚动轴承，滚动轴承具有外圈和至少一个单独的、轴向靠外布置的轴承内圈，并且其中，在车轮轴承装置上至少部分地构造有用于改进抗腐蚀性的表面涂层。此外，本专利技术还涉及具有这种车轮轴承装置的机动车和尤其是用于对车轮轴承装置进行涂层的方法。
技术介绍
1、由de 10 2015 216 657 a1已知了一种用于制造金属轴承构件、例如车轮轴承的方法，其中，使金属轴承构件的抗腐蚀的外表面朝冷喷涂单元的作用区域取向，其中，用于抗腐蚀的涂层利用低压冷喷涂法施布到金属轴承构件的待保护的外表面上。
技术实现思路
1、本专利技术的任务是继续改进用于机动车的车轮轴承装置，并且尤其是提高车轮轴承装置相对于腐蚀的耐受性。
2、根据本专利技术的车轮轴承装置包括轮毂，其中，轮毂与车轮法兰连接，其中，在轮毂上安置有多列的滚动轴承，滚动轴承具有外圈和至少一个单独的、轴向靠外布置的轴承内圈，轴承内圈通过轮毂的作用到内圈的端面上的凸缘轴向预紧，其中，在车轮轴承装置上至少部分地构造有用于改进抗腐蚀性的表面涂层，并且其中，表面涂层构造为锌片涂层。
3、换言之，在车轮轴承装置上完全地或至少部分地构造有表面涂层。因此，表面涂层至少构造在车轮轴承装置的表面的一部分上。在此优选地，车轮轴承装置的例如与机动车的轴元件或车桥齿嵌接的内部的齿部几何结构不设有表面涂层。但此外也可想到的是，表面涂层构造在车轮轴承
4、换言之，表面涂层基本上是非电解式施加的涂层，并且主要由锌片构成，其中，铝片也可以构造在表面涂层中。锌片涂层主要包括锌份额，尤其是锌和铝份额。在此，用于形成涂层的涂层成分优选包括锌粉、铝粉、钛酸四丁酯和其他组成部分。
5、可能的涂层成分例如包括50～60％锌粉、5～10％铝粉、5～10％钛酸四丁酯、10～20％钛酸丁酯单体和碳氢化合物。其他可能的涂层成分例如包括30～50％锌粉、2.5～5％铝粉、30～50％钛酸四丁酯、2.5～5％三甲氧基乙烯基硅烷和碳氢化合物。
6、锌片涂层尤其是产生车轮轴承装置的表面的阴极保护，并且与电解镀锌的表面和电镀施加的锌层相比的突出之处在于高的抗腐蚀性和良好的化学稳定性。此外，通过表面涂层的阻挡作用至少减小或阻止了例如氢扩散到车轮轴承装置的表面中。
7、根据优选的实施方式，表面涂层与功能相关地构造在车轮轴承装置的外表面上。车轮轴承装置的适当部分的涂层优选可以通过遮盖或遮挡车轮轴承装置上的无需进行涂层的表面，例如内部的齿部来实现。因此，仅轮毂的外表面、即可见的表面具有表面涂层。车轮轴承的表面涂层是特别有利的，因为阻止了紧固在机动车的车桥上的车轮由于腐蚀而卡死，并且因此能够实现车轮的简单的、轻松的更换。相同的情况也适用于与配件的其他金属表面处于接触的其他的轴承构件，从而通过表面涂层阻止了轴承构件卡死在配件上。
8、表面涂层理解为具有至少一个层的层系统。尤其是也可以至少部分相叠和/或并排地构造多个层。
9、表面涂层优选具有至少10μm的层厚。表面涂层优选具有最高20μm的层厚。根据来自din en iso 9227的盐雾试验，为了评估金属覆层的抗腐蚀效果，构造为锌片涂层的表面涂层在10μm的层厚中具有直至720小时的防红锈的抗腐蚀性，并且由此满足车轮轴承中的轮毂的高的安全要求。附加地，表面涂层减小了腐蚀介质、如氧气或电解质的影响，并且提高对构件的保护持续时间。
10、根据本专利技术的车轮轴承装置尤其是使用在机动车中。机动车理解为如下车辆，该车辆根据其结构类型和其特别的与车辆固定连接的用于运输人员或货物的机构来划分。例如，机动车理解为乘用车或货车。
11、按照根据本专利技术的用于对车轮轴承装置进行涂层的方法，将车轮轴承装置的至少一个待涂层的构件表面借助流体清洁介质来清洁，其中，随后将清洁介质至少部分地从该至少一个构件表面去除，其中，对该至少一个构件表面在另一方法步骤中以涂层介质进行涂层，用以产生构造为锌片涂层的表面涂层，并且其中，使表面涂层最后在至少15℃的硬化温度中硬化。
12、清洁介质理解为一种清洗剂，利用该清洗剂，可以从车轮轴承装置的表面至少部分地清洁掉过程介质、如灰尘、含油或油脂的残渣、碎屑、污点和/或硅酮。通过根据本专利技术的方法，待去除的过程介质可以完全从车轮轴承装置去除。然而可能的是，在车轮轴承装置的表面上可能保留有过程介质的很少的残渣，而不会减小在随后的方法步骤中要产生的表面涂层的质量。
13、优选地，清洁介质是一种含溶剂的清洁介质。含溶剂的清洁介质的突出之处在于快速的作用、良好的材料兼容性和简单的可应用性。因此，清洁介质不与待处理的表面、即车轮轴承装置的原料反应。清洁介质优选喷涂到待处理的构件表面上，其中，将清洁介质手动施布到车轮轴承装置上也是可想到的。换言之，以湿化学的方式清洁待涂层的构件表面。在此尤其是进行车轮轴承装置的预处理。这特别有利于将清洁介质适当地敷在构件的期望的部位上。在清洁介质敷在待处理的构件表面上之后，以高转速对车轮轴承装置进行离心分离，从而通过出现的离心力将多余的清洁介质从构件表面去除。尤其地，将全部清洁介质从车轮轴承装置去除，然而在构件表面上的由过程导致的残渣是可能的，从而在去除多余的清洁介质后可能存在稍微潮湿的构件表面。
14、优选地，借助喷涂过程对至少一个构件表面进行涂层。在此，涂层介质例如借助喷涂设备手动或全自动施布到车轮轴承装置的待涂层的构件表面上。备选地，依赖于构件要求，也可以将车轮轴承装置至少部分沉入到涂层介质中，其中，涂层介质润湿待涂层的构件表面，用于产生表面涂层。这尤其是对于安装车轮轴承装置来说是有利的，因为表面涂层只有在完全安装车轮轴承后才会施加到构件表面上。因此避免在车轮轴承装置的安装过程中损坏表面涂层。
15、在涂层过程后，至少在室温中硬化表面涂层。根据优选的实施例，在最高80℃的硬化温度中硬化表面涂层。涂层介质在此与空气湿气和车轮轴承装置的构件表面反应，并且构造出表面涂层。附加地，涂层介质可以与构件表面上的清洁介质的由过程导致的潮湿的残渣反应，用于形成表面涂层。在此有利的是在根据本专利技术的方法期间的低的过程温度。
16、本专利技术包括如下技术教导：经过至少10分钟的硬化持续时间来硬化表面涂层。表面涂层的质量尤其是随着硬化的持续时间升高而升高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.用于机动车的车轮轴承装置(1)，所述车轮轴承装置包括轮毂(2)，其中，所述轮毂(2)与车轮法兰(3)连接，其中，在所述轮毂(2)上布置有多列的滚动轴承(4)，所述滚动轴承具有外圈(5)和内圈(6)，其中，所述内圈(6)包括两个轴承内圈(14a、14b)，其中，轴向靠外的轴承内圈(14a)一体式地成形到所述轮毂(2)上，并且其中，轴向靠内的轴承内圈(14b)是安置到所述轮毂(2)上并通过所述轮毂(2)的作用到靠内的轴承内圈(14b)的端面上的凸缘(7)轴向预紧的单独的构件，其中，在所述车轮轴承装置(1)上至少部分地构造有用于改进抗腐蚀性的表面涂层(8)，其中，所述表面涂层(8)构造为锌片涂层，其中，
2.根据权利要求1所述的车轮轴承装置(1)，
3.根据前述权利要求中任一项所述的车轮轴承装置(1)，
4.用于车轮轴承装置(1)进行涂层的方法，所述车轮轴承如权利要求1至3中任一项所述，其中，所述方法具有如下方法步骤：
5.根据权利要求4所述的方法，
6.根据权利要求4所述的方法，
7.根据权利要求4至6中任一
8.机动车，所述机动车包括根据权利要求1至3中任一项所述的车轮轴承装置(1)。
...【技术特征摘要】
1.用于机动车的车轮轴承装置(1)，所述车轮轴承装置包括轮毂(2)，其中，所述轮毂(2)与车轮法兰(3)连接，其中，在所述轮毂(2)上布置有多列的滚动轴承(4)，所述滚动轴承具有外圈(5)和内圈(6)，其中，所述内圈(6)包括两个轴承内圈(14a、14b)，其中，轴向靠外的轴承内圈(14a)一体式地成形到所述轮毂(2)上，并且其中，轴向靠内的轴承内圈(14b)是安置到所述轮毂(2)上并通过所述轮毂(2)的作用到靠内的轴承内圈(14b)的端面上的凸缘(7)轴向预紧的单独的构件，其中，在所述车轮轴承装置(1)上至少部分地构造有用于改进抗腐蚀性的表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：米兰·马德龙，亚沙尔·穆萨耶夫，于尔根·黑斯勒，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
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