【技术实现步骤摘要】
：本专利技术属于热力学与热动。
技术介绍
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技术介绍
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1、燃料，核能，以及以工业余热、地热为代表的常规热资源，都可以实现热变功；采用相同或不同的热变功原理，构建不同的系统装置，付出相应的建设成本，从而实现常规燃料、核能或常规热资源转换为机械能；显而易见，设法减少热变功装置的数量有积极意义。
2、受工作原理、工质性质、材料性质和设备制造水平等某一或多个因素所限制，燃料燃烧过程存在温差不可逆损失；高温气冷堆技术是核能利用发展的重要方向，核能的应用过程存在温差不可逆损失；以工业余热、地热为代表的中/高温热资源的热效率存在提升空间，但在传统技术条件下，其热效率难以获得突破性提升，动力应用价值存在提升空间。
3、本着简单、主动、安全、高效地利用能源获得动力的基本原则，本专利技术给出了燃料、核能和热资源之间梯级携同，流程合理，结构简单，热力学完善度高，能够显著提升三类能源的动力应用价值，建设成本低和性价比高的多能携同直燃型气体循环动力装置。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本专利技术主要目的是要提供多能携同直燃型气体循环动力装置，具体
技术实现思路
分项阐述如下：
2、1.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆和燃烧室所组成；外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经热源热交换器和核反应堆与燃烧室连通，外部有燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道
3、2.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经热源热交换器、回热器和核反应堆与燃烧室连通，外部有燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道与外部连通；热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
4、3.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经回热器、热源热交换器和核反应堆与燃烧室连通，外部有燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道与外部连通；热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
5、4.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经回热器与自身连通，压缩机还有空气通道经热源热交换器和核反应堆与燃烧室连通，外部有燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道与外部连通；热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
6、5.多能携同直燃型气体循环动力装置，是在第2-4项所述的任一一款多能携同直燃型气体循环动力装置中，将燃气轮机有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道与外部连通，调整为燃气轮机有燃气通道经回热器与外部连通，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
7、6.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室、回热器和第二回热器所组成；外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经第二回热器、热源热交换器、回热器和核反应堆与燃烧室连通，外部有燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道经第二回热器与外部连通；热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
8、7.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室、回热器和第二回热器所组成；外部有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经第二回热器与自身连通，压缩机还有空气通道经回热器、热源热交换器和核反应堆与燃烧室连通，外部有燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道经第二回热器与外部连通；热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
9、8.多能携同直燃型气体循环动力装置，是在第6或第7项所述的多能携同直燃型气体循环动力装置中，将燃气轮机有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道经第二回热器与外部连通，调整为燃气轮机有燃气通道经回热器和第二回热器与外部连通，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
10、9.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室、回热器、第二回热器和第三回热器所组成；外部有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经第三回热器与自身连通，压缩机还有空气通道经第二回热器、热源热交换器、回热器和核反应堆与燃烧室连通，外部有燃料通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道经第二回热器和第三回热器与外部连通；热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
11、10.多能携同直燃型气体循环动力装置，是在第9项所述的多能携同直燃型气体循环动力装置中，将燃气轮机有燃气通道经回热器与自身连通之后燃气轮机再有燃气通道经第二回热器和第三回热器与外部连通，调整为燃气轮机有燃气通道经回热器、第二回热器和第三回热器与外部连通，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
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1.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆和燃烧室所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经热源热交换器(3)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
2.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经热源热交换器(3)、回热器(6)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装
3.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经回热器(6)、热源热交换器(3)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
4.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经回热器(6)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道经热源热交换器(3)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
5.多能携同直燃型气体循环动力装置，是在权利要求2-4所述的任一一款多能携同直燃型气体循环动力装置中，将燃气轮机(2)有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道与外部连通，调整为燃气轮机(2)有燃气通道经回热器(6)与外部连通，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
6.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室、回热器和第二回热器所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经第二回热器(7)、热源热交换器(3)、回热器(6)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经第二回热器(7)与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
7.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室、回热器和第二回热器所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经第二回热器(7)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道经回热器(6)、热源热交换器(3)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经第二回热器(7)与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
8.多能携同直燃型气体循环动力装置，是在权利要求6或权利要求7所述的多能携同直燃型气体循环动力装置中，将燃气轮机(2)有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经第二回热器(7)与外部连通，调整为燃气轮机(2)有燃气通道经回热器(6)和第二回热器(7)与外部连通，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
【技术特征摘要】
1.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆和燃烧室所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经热源热交换器(3)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
2.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经热源热交换器(3)、回热器(6)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
3.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经回热器(6)、热源热交换器(3)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
4.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、核反应堆、燃烧室和回热器所组成；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经回热器(6)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道经热源热交换器(3)和核反应堆(4)与燃烧室(5)连通，外部有燃料通道与燃烧室(5)连通，燃烧室(5)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道与外部连通；热源热交换器(3)还有热源介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
5.多能携同直燃型气体循环动力装置，是在权利要求2-4所述的任一一款多能携同直燃型气体循环动力装置中，将燃气轮机(2)有燃气通道经回热器(6)与自身连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道与外部连通，调整为燃气轮机(2)有燃气通道经回热器(6)与外部连通，形成多能携同直燃型气体循环动力装置。
6.多能携同直燃型气体循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、热源热交换器、...
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