电动汽车备用电源外壳制造技术

本技术公开了电动汽车备用电源外壳，包括底框和设置于底框两侧的侧框，两侧侧框的顶端卡设有顶框，顶框的两侧均设置有连接块，顶框的底部开设有滑槽，滑槽活动卡设于两侧的侧框的顶端，两侧侧框的一侧设置有对接块，对接块的一侧开设有卡设槽，卡设槽与连接块的尺寸相适配，通过设置的对接块和连接块结构，可在顶框沿侧框向前滑动的过程中，末端通过连接块与连接块的卡设槽进行直接卡设固定，由于卡设槽和连接块的尺寸相适配，所以在固定后，可形成稳定结构，而借助于侧框的顶端固定有限位块和为工型结构的滑槽结构，顶框可固定在两侧的侧框的顶端，避免出现晃动的情况，且便于使用者拆卸，在拆卸时，只需向外拽动顶框即可。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电源外壳领域，特别是涉及电动汽车备用电源外壳。

技术介绍

1、现有的汽车备用外壳一般包括电源壳体、设于电源壳体两端的堵头，电源壳体与堵头之间一般通过设于某个部位的卡扣结构来进行组装固定，把驱动电源置入电源壳体内之后，需往电源外壳内灌入灌封胶。

2、然而，灌封胶并没有粘连性，只是起到保护元器件的作用，也就是说，电源壳体与堵头之间仅通过某个部位的卡扣结构来进行组装固定，连接不够稳固牢靠，在运输和使用过程中一旦电源壳体或堵头发生变形，就很容易导致堵头脱落。另外，部分电源壳体与堵头之间会通过螺钉方式来进行连接，这样的连接方式虽然牢固但组装效率非常低，组装或拆卸时，需要借用工具来逐个拧螺钉，组装效率低，且外表不够美观。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术提供电动汽车备用电源外壳，通过设置的对接块和连接块结构，可在顶框沿侧框向前滑动的过程中，末端通过连接块与连接块的卡设槽进行直接卡设固定，由于卡设槽和连接块的尺寸相适配，所以在固定后，可形成稳定结构，而借助于侧框的顶端固定有限位块和为工型结构的滑槽结构，顶框可固定在两侧的侧框的顶端，避免出现晃动的情况，且便于使用者拆卸，在拆卸时，只需向外拽动顶框即可。

2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：电动汽车备用电源外壳，包括底框和设置于底框两侧的侧框，两侧所述侧框的顶端卡设有顶框，所述顶框的两侧均设置有连接块，所述顶框的底部开设有滑槽，所述滑槽活动卡设于两侧的侧框的顶端，两侧所述侧框的一侧设置有对接块，所述对接块的一侧开设有卡设槽，所述卡设槽与连接块的尺寸相适配。

3、作为本技术的一种优选技术方案，两侧所述侧框和顶框的外侧均设置有散热翅片结构。

4、作为本技术的一种优选技术方案，两侧所述滑槽的外侧为圆心结构，且所述滑槽为工型结构结构。

5、作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块的末端为向上凸起的结构，且与卡设槽的截面均为梯形结构。

6、作为本技术的一种优选技术方案，所述顶框和两侧的侧框厚度在5～9毫米，且均为铜制金属材质。

7、作为本技术的一种优选技术方案，两侧所述侧框的顶端均向外设置有限位块，所述限位块的尺寸与滑槽的尺寸相适配。

8、与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：

9、1、本装置中，通过设置的底框、两侧侧框上均设置有散热片，散热性能较佳，实用可靠，有效保障电源安全运行，防止因散热不畅造成电源损坏。

10、2、本装置中，通过设置的对接块和连接块结构，可在顶框沿侧框向前滑动的过程中，末端通过连接块与连接块的卡设槽进行直接卡设固定，由于卡设槽和连接块的尺寸相适配，所以在固定后，可形成稳定结构，而借助于侧框的顶端固定有限位块和为工型结构的滑槽结构，顶框可固定在两侧的侧框的顶端，避免出现晃动的情况，且便于使用者拆卸，在拆卸时，只需向外拽动顶框即可。

11、3、本装置较与现有结构，采用卡扣和滑槽的结构，实现固定功能，而较与现有的螺栓固定方式，提高组装效率，节省工作步骤。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电动汽车备用电源外壳，包括底框(1)和设置于底框(1)两侧的侧框(2)，其特征在于：两侧所述侧框(2)的顶端卡设有顶框(3)，所述顶框(3)的两侧均设置有连接块(32)，所述顶框(3)的底部开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)活动卡设于两侧的侧框(2)的顶端，两侧所述侧框(2)的一侧设置有对接块(4)，所述对接块(4)的一侧开设有卡设槽(41)，所述卡设槽(41)与连接块(32)的尺寸相适配。

2.根据权利要求1所述的电动汽车备用电源外壳，其特征在于：两侧所述侧框(2)和顶框(3)的外侧均设置有散热翅片结构。

3.根据权利要求1所述的电动汽车备用电源外壳，其特征在于：两侧所述滑槽(31)的外侧为圆心结构，且所述滑槽(31)为工型结构结构。

4.根据权利要求1所述的电动汽车备用电源外壳，其特征在于：所述连接块(32)的末端为向上凸起的结构，且与卡设槽(41)的截面均为梯形结构。

5.根据权利要求1所述的电动汽车备用电源外壳，其特征在于：所述顶框(3)和两侧的侧框(2)厚度在5～9毫米，且均为铜制金属材质。

6.根据权利要求1所述的电动汽车备用电源外壳，其特征在于：两侧所述侧框(2)的顶端均向外设置有限位块(21)，所述限位块(21)的尺寸与滑槽(31)的尺寸相适配。

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【技术特征摘要】

1.电动汽车备用电源外壳，包括底框(1)和设置于底框(1)两侧的侧框(2)，其特征在于：两侧所述侧框(2)的顶端卡设有顶框(3)，所述顶框(3)的两侧均设置有连接块(32)，所述顶框(3)的底部开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)活动卡设于两侧的侧框(2)的顶端，两侧所述侧框(2)的一侧设置有对接块(4)，所述对接块(4)的一侧开设有卡设槽(41)，所述卡设槽(41)与连接块(32)的尺寸相适配。

2.根据权利要求1所述的电动汽车备用电源外壳，其特征在于：两侧所述侧框(2)和顶框(3)的外侧均设置有散热翅片结构。

3.根据权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，胡金齐，秦英，
申请(专利权)人：重庆庚雅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：