【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及在内燃机中调节燃料的领域。特别地，本专利技术涉及一种直接喷射在发动机中燃烧的燃料的发动机。
技术介绍
1、用于直接喷射到内燃机中的喷射装置具有喷射喷嘴，所述喷射喷嘴将燃料直接喷射到燃烧室中、或在紧接在发动机上游的流动方向上喷射到所供应的新鲜气流中。通过软管供应新鲜空气，在所述软管中可以安装空气质量计和节流装置，空气质量计和节流装置就控制方面而言连接到通向喷射装置的控制装置，所述控制装置还可以控制用于喷射燃料的泵，并且如果需要，还可以控制来自另外的传感器的另外的单元或过程信号。例如，可以在发动机的区域中提供压力传感器，通过所述传感器在相应的喷嘴的出口前面不久处确定所喷射的燃料的操作压力。
2、这些通常已知的特征也被认为是根据本专利技术的喷射装置的至少优选的特征。
3、根据环境条件，期望加热供应到燃烧室的流体，即燃料和/或空气。根据de 102018 204 441 a1，已知燃料加热装置是喷射装置的一部分。在现有技术中，燃料通过布置在中央燃料供应件与单个喷射喷嘴之间的ptc加热组件而被加热，其中，相应的燃料加热组件被分配给每个单个单独的喷射喷嘴。
技术实现思路
1、本专利技术的根本问题是提供一种喷射装置，所述喷射装置允许在机动车辆中以简单的结构和布置对所喷射的介质进行温度控制。
2、为了解决该问题，本专利技术提出了一种具有权利要求1所述的特征的喷射装置。
3、根据本专利技术的喷射装置具有用于加热所供应的新鲜空气的电加热装置
4、加热块通常位于电加热装置的壳体中。加热块优选地通过弹簧在其中保持预张紧，使得分层加热块的不同层在预张紧情况下彼此相对地施加，这改善了排热，并且还确保了导体元件与至少一个ptc元件之间的良好导电。期望ptc元件的良好电连接，特别是因为根据本专利技术的电加热装置通常在12伏的车辆电气系统电压下操作，这可能导致相应的高电流，其中，电加热装置的给定功耗为数百瓦。
5、鉴于电加热装置的简单制造，根据本专利技术的优选的进一步发展，提议提供两部分壳体，其中，这些壳体部分中的每个壳体部分形成用于相应的软管件的软管连接件、和结构单元中的框架形状壳体部分，所述结构单元至少部分地包围加热块。所述壳体可以被设置成在待加热的新鲜空气的流动方向和/或在围绕加热块的周向方向上包围加热块。周向方向通常垂直于待加热的新鲜空气流的流动方向。壳体连接件通常彼此齐平。加热块横向地延伸到由连接件预定的新鲜空气通过的方向。换句话说，分层加热块的各个层在横向地延伸到壳体连接件的纵向轴线的平面中分层。
6、根据本专利技术的优选的进一步发展，壳体部分由塑料形成，并且因此可以作为大批量生产部件而被廉价地制造。壳体部分优选地在加热块被封闭的情况下彼此互锁。
7、为了容纳分层加热块，壳体部分优选地形成框架段。每个框架段在周向上围绕加热块，并且还形成在新鲜空气通过的方向上支撑加热块的接触表面。因此，各个壳体部分的接触表面通常相对于彼此定位，使得加热块被牢固地保持，并且在两个壳体部分之间没有间隙，优选地被夹紧。上面提到的弹簧将分层结构的各个层相对于彼此拉紧，在这里也可以有助于确保加热块在壳体中保持抗振性，使得电加热装置不会发出振动噪声，振动噪声在车辆中有时被认为是恼人的。
8、为了支撑两个壳体部分之间的分层加热块，根据优选的进一步发展，提议在前文提到的框架段与各个壳体部分的相应的壳体连接件之间设置至少一个支撑腹板，以在新鲜空气通过的方向上支撑加热块。考虑到待加热的新鲜空气优选地畅通无阻地通过分层加热块，与一个壳体部分相关联的支撑腹板应在壳体连接件的纵向方向上与另一个壳体部分的相应的支撑腹板齐平。还优选地在平行于生热层延伸的相对的支撑腹板之间设置生热层。这是因为生热层本身对新鲜空气的加热贡献不大。加热特别通过放热层的单个翅片进行。
9、根据使得电加热装置能够紧凑地电连接到电源电流、并且(如果需要)控制系统能够紧凑地电连接到电源电流另外的优选配置，分配给不同极性的导体元件由侧向地延伸超过加热块并且在其上整体地形成接触舌的接触片形成。这些接触舌优选地设置在仅由所述壳体部分中的一个壳体部分形成的连接器壳体中。因此，包括加热块在内的两个壳体部分的连结也不可避免地导致接触舌容纳在连接器壳体中。这里提到的形成接触舌的不同极性的导体元件不一定是那些直接施加于至少一个ptc元件并使其通电的导体元件。而是，分配给不同极性的导体元件位于分层加热块内的ptc元件的相反侧，其中所述导体元件也可以在ptc元件的一侧或两侧容纳所述导体元件之间的生热层。这是因为这种生热层通常是导电的，并且是由金属形成的。
10、对于特别紧凑的电连接件，根据本专利技术的优选的进一步发展，提议接触舌和连接器壳体提供基本上平行于连接件延伸的插头接触部。待插入到连接器壳体中的配合连接器因此被引入到连接器壳体、平行于连接件中的一个连接件、并且通过同时与连接器壳体接触的电插头连接到连接器壳体。连接器壳体优选地具有在连接件的纵向方向上的延伸部，所述延伸部小于连接件的相应的延伸部。因此，突出超过连接器壳体的壳体连接件的前段可以被连接到携带新鲜空气的软管，而不受连接器壳体的阻碍。
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1.一种用于内燃机(2)的喷射装置，所述喷射装置具有用于喷射燃料(22)的喷射喷嘴(16)，所述喷射喷嘴连接到用于喷射所述燃料(22)的泵(18)和通向所述内燃机(2)的新鲜空气供应件(4)，
2.根据权利要求1所述的喷射装置，其特征在于，PTC加热装置(14)包括两部分式壳体，其中，壳体部分(32、34)中的每个壳体部分形成用于相应软管段(10；12)的软管连接件(36)、以及框架段(38；40)，所述框架段在结构单元中至少部分地包围所述加热块(54)。
3.根据权利要求2所述的喷射装置，其特征在于，所述壳体部分(32、34)由塑料形成并且在所述加热块(54)被封闭的情况下彼此互锁。
4.根据权利要求2或3中任一项所述的喷射装置，其特征在于，所述框架段(38、40)周向地包围所述加热块(54)，并且在所述框架段(38、40)与相应的软管连接件(36)之间设置至少一个支撑腹板，以在所述空气通过的方向上支撑所述加热块(54)。
5.根据权利要求4所述的喷射装置，其特征在于，所述生热层(58)设置在平行于所述生热层(58)延伸的相对的支
6.根据权利要求2至5中任一项所述的喷射装置，其特征在于，分配有不同极性的所述导体元件(62；68)是由接触片形成的，所述接触片侧向地延伸超出所述加热块(54)，并且所述接触片具有整体形成在所述接触片上的接触舌(70)。
7.根据权利要求6所述的喷射装置，其特征在于，所述接触舌(70)设置在由所述壳体部分(32)中的一个壳体部分形成的连接器壳体(42)中。
8.根据权利要求7所述的喷射装置，其特征在于，所述接触舌(70)和所述连接器壳体(42)提供基本上平行于所述软管连接件(36)延伸的插头接触。
9.一种电加热装置(14)，所述电加热装置特别地用于加热喷射装置中供应的新鲜空气，所述电加热装置具有两部分式壳体，其中，壳体部分(32、34)中的每个壳体部分作为结构单元形成软管连接件(36)和至少部分地包围加热块(54)的框架段(38；40)，其中，分层加热块(54)具有至少一个放热层(56)和至少一个生热层，所述至少一个生热层以导热方式联接到所述至少一个放热层，并且至少一个PTC元件(60)和导体元件(62)邻接在所述至少一个生热层两侧。
...【技术特征摘要】
1.一种用于内燃机(2)的喷射装置，所述喷射装置具有用于喷射燃料(22)的喷射喷嘴(16)，所述喷射喷嘴连接到用于喷射所述燃料(22)的泵(18)和通向所述内燃机(2)的新鲜空气供应件(4)，
2.根据权利要求1所述的喷射装置，其特征在于，ptc加热装置(14)包括两部分式壳体，其中，壳体部分(32、34)中的每个壳体部分形成用于相应软管段(10；12)的软管连接件(36)、以及框架段(38；40)，所述框架段在结构单元中至少部分地包围所述加热块(54)。
3.根据权利要求2所述的喷射装置，其特征在于，所述壳体部分(32、34)由塑料形成并且在所述加热块(54)被封闭的情况下彼此互锁。
4.根据权利要求2或3中任一项所述的喷射装置，其特征在于，所述框架段(38、40)周向地包围所述加热块(54)，并且在所述框架段(38、40)与相应的软管连接件(36)之间设置至少一个支撑腹板，以在所述空气通过的方向上支撑所述加热块(54)。
5.根据权利要求4所述的喷射装置，其特征在于，所述生热层(58)设置在平行于所述生热层(58)延伸的相对的支撑腹板(64)...
【专利技术属性】
技术研发人员：丹妮拉·韦伯，瓦尔德玛尔·费舍尔，拉尔夫·洛塔尔·魏南德，
申请(专利权)人：埃贝赫卡腾有限两合公司，
类型：发明
国别省市：
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