【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及引擎，尤其涉及一种磁力引擎用导磁板。
技术介绍
1、引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎来代表发动机。引擎主要包括缸体、活塞、喷油嘴等部件，常见的引擎分为二冲程和四冲程两大类，但无论是哪种引擎，都是通过喷油嘴喷出雾化汽油或雾化柴油形成混合气，再利用混合气爆燃做功驱动活塞下行的，这种方式会产生废气，带来空气污染及二氧化碳增多等环境问题，汽油或柴油来自于石油提炼，而地球上的石油终归有限，并不可持续。
2、为解决上述问题，市场上出现了利用两同极性相向的钕铁硼(ndfeb)等强力磁铁的排斥力来推动活塞动作的磁力引擎，但仍有关键技术无法突破，故无法有效利用磁力能源。
3、习知越强的磁力才有其利用价值，但磁力越强其排斥力也越大，且磁力与两者距离有关，若无法缩短距离则能用的磁力将受到限制，使得磁力引擎无法像燃油引擎产生足够的爆冲力。
4、根据实验数据得知，两磁铁间的作用力大小随着距离与磁铁外径比值的增加而骤减，例如，nd35材料其尺寸直径35mm*8mm，磁铁外径尺寸(d)，距离(d)，当d/d＝0.14时(距离d为4.9mm时)，磁力衰退为55％，当d/d＝0.22时(距离d为7.7mm时)，磁力衰退为40％。
5、因而，要有效利用两同极性强力磁铁的排斥力就必须缩短两者间的距离，且需要突然释放磁排斥力，因此如何有效缩短两相向且同极性的强力磁铁间距离就成为磁力引擎是否能运用的关键课题之一。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是
2、为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案是，磁力引擎用导磁板，包括芯体和外壳，所述芯体由导磁材料制成，所述芯体具有沿水平方向延伸的平板部；所述外壳包裹在所述芯体的外侧，所述外壳由反磁材料制成；当所述导磁板位于磁力线垂直于所述平板部的磁场时，一部分所述磁力线被所述外壳阻挡，无法穿透所述导磁板；另一部分所述磁力线穿过一侧的所述外壳进入所述芯体，受另一侧所述外壳的阻挡，这部分所述磁力线偏转至平行于所述平板部的方向，从而削弱所述磁场在垂直于所述平板部的方向上的磁力。
3、优选地，所述芯体的厚度为5um～15mm。
4、优选地，所述导磁材料包括铁、铁硅合金、铁铝合金、铁硅铝合金、坡莫合金、磁屏蔽合金、铁基非晶合金、钴基非晶合金、铁镍基非晶合金、铁基超微晶合金中的任意一种。
5、优选地，所述反磁材料为金属材料或非金属材料，在所述反磁材料为金属材料时，所述反磁材料为铝、铜、钛中的任意一种或其中两种的合金。
6、优选地，所述磁场磁力的削弱程度与所述平板部和/或所述外壳的厚度呈正比，所述磁场磁力的削弱程度与所述磁场的强度呈反比。
7、优选地，所述磁场磁力的削弱程度不小于90％。
8、优选地，所述芯体内部中空，其内腔填充有空气，或者，嵌设有由所述反磁材料制成的芯板。
9、进一步优选地，所述芯体的侧壁从所述芯体厚度方向的中间位置断开，形成两个相向设置ㄇ字型壳状结构。
10、进一步优选地，所述芯体有两组，这两组所述芯体沿垂直于所述平板部的方向平行间隔设置，这两组所述芯体之间的空腔内填充有空气，或者，嵌设有由所述反磁材料制成的隔板。
11、进一步优选地，所述芯体由物理蒸镀、或涂布烧结、或薄板弯折的方式制成。
12、由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：
13、本专利技术提供的磁力引擎用导磁板，包括芯体和外壳，芯体由导磁材料制成，芯体具有沿水平方向延伸的平板部；外壳包裹在芯体的外侧，外壳由反磁材料制成；当导磁板位于磁力线垂直于平板部的磁场时，一部分磁力线被外壳阻挡，无法穿透导磁板；另一部分磁力线穿过一侧的外壳进入芯体，受另一侧外壳的阻挡，这部分磁力线偏转至平行于平板部的方向，从而削弱磁场在垂直于平板部的方向上的磁力；将该导磁板应用在磁力引擎上并放置在两同极性强力磁铁之间时，能够充分削弱强力磁铁的磁力，从而有效缩短两同极性强力磁铁之间的距离，在将其抽离的瞬间，能够利用强力磁铁之间瞬间恢复的强大排斥力使磁力引擎产生足够的爆冲力。
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1.一种磁力引擎用导磁板，包括芯体和外壳，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述芯体的厚度为5um～15mm。
3.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述导磁材料包括铁、铁硅合金、铁铝合金、铁硅铝合金、坡莫合金、磁屏蔽合金、铁基非晶合金、钴基非晶合金、铁镍基非晶合金、铁基超微晶合金中的任意一种。
4.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述反磁材料为金属材料或非金属材料，在所述反磁材料为金属材料时，所述反磁材料为铝、铜、钛中的任意一种或其中两种的合金。
5.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述磁场磁力的削弱程度与所述平板部和/或所述外壳的厚度呈正比，所述磁场磁力的削弱程度与所述磁场的强度呈反比。
6.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述磁场磁力的削弱程度不小于90％。
7.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述芯体内部中空，其内腔填充有空气，或者，嵌设有由所述反磁材料制成的芯板。
8
9.根据权利要求7或8所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述芯体有两组，这两组所述芯体沿垂直于所述平板部的方向平行间隔设置，这两组所述芯体之间的空腔内填充有空气，或者，嵌设有由所述反磁材料制成的隔板。
10.根据权利要求7所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述芯体由物理蒸镀、或涂布烧结、或薄板弯折的方式制成。
...【技术特征摘要】
1.一种磁力引擎用导磁板，包括芯体和外壳，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述芯体的厚度为5um～15mm。
3.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述导磁材料包括铁、铁硅合金、铁铝合金、铁硅铝合金、坡莫合金、磁屏蔽合金、铁基非晶合金、钴基非晶合金、铁镍基非晶合金、铁基超微晶合金中的任意一种。
4.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述反磁材料为金属材料或非金属材料，在所述反磁材料为金属材料时，所述反磁材料为铝、铜、钛中的任意一种或其中两种的合金。
5.根据权利要求1所述的磁力引擎用导磁板，其特征在于：所述磁场磁力的削弱程度与所述平板部和/或所述外壳的厚度呈正比，所述磁场磁力的削弱程度与所述磁场的强度呈反比。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯春树，侯柏辰，
申请(专利权)人：昆山卡德姆新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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