一种新型堆叠式运车架制造技术

本技术涉及运车架技术领域，尤其涉及一种新型堆叠式运车架，其技术方案包括第一下车架、第二下车架、上车架和高端立柱，所述第一下车架的一侧安装有滚动轮和导向轮，所述滚动轮呈纵向滚动设置，导向轮呈横向滚动设置，所述第一下车架的内部两侧安装有第二下车架。本技术通过在上车架和第一下车架之间安装有高端立柱，能够通过高端立柱和上车架挡位配合，对上车架的安装角度进行调节，进而可以根据运输的车辆体积和货箱的空间，对角度进行适应性调节，避免汽车的外观出现损坏，同时可以通过第一下车架一侧安装的滚动轮和导向轮对汽车进行横向和纵向的引导，方便将待运输的汽车移动至运车架内进行固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运车架，具体为一种新型堆叠式运车架。

技术介绍

1、随着科技的进步，汽车已逐渐进入每家每户，加快了出行的效率，为人们带来了极大的便利，并且随着新能源汽车的快速发展，引起了一股换车热潮，导致汽车的供应量巨大；汽车在出厂运输时，需要借助汽车运车架对汽车进行运输，运车架可以在有限的货车面积内，增加运输的车辆数量，进而实现运输效率的提升。

2、现有技术在使用的过程中还存在以下缺陷：

3、1、现有技术中的汽车运车架为固定式结构，汽车在运载过程中，运车架无法根据当前汽车的体积和货箱的空间大小进行角度的调节和限制，因此容易出现汽车外观上的损坏，汽车在运输至运车架上时，由于运车架不具备引导功能，因此汽车在移动至运车架上的过程较为困难；

4、2、现有技术中的汽车运车架体积较大，因此在空载运输回厂区时，运车架本体需要占用较大的空间，导致货车在空载运输时的效率大大下降，需要增设多班次的运输线进行运车架的转运，进而降低了装置的实用性。

5、鉴于此我们提出一种新型堆叠式运车架来解决现有的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新型堆叠式运车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型堆叠式运车架，包括第一下车架、第二下车架、上车架和高端立柱，所述第一下车架的一侧安装有滚动轮和导向轮，所述滚动轮呈纵向滚动设置，导向轮呈横向滚动设置，所述第一下车架的内部两侧安装有第二下车架，所述第一下车架的内部安装有若干组下车架调位，所述第一下车架的顶部两侧安装有上车架，所述上车架的一侧安装有两组上车架调位，所述上车架的一侧安装有两组矮端立柱，且矮端立柱的底端与第一下车架连接，所述矮端立柱的一侧安装有堆叠立柱，且矮端立柱远离堆叠立柱的一侧倾斜安装有矮端斜撑，所述上车架远离矮端立柱的一侧安装有两组高端立柱，所述高端立柱的顶端安装有箱顶限位，所述高端立柱的内部等间距开设有定位孔，所述高端立柱的外侧安装有上车架挡位，且上车架挡位的一侧与上车架连接，所述高端立柱的一侧安装有高端斜撑。

3、优选的，所述上车架的一侧与第一下车架轴连接。

4、优选的，所述上车架靠近高端立柱的一侧可安装导引桥。

5、优选的，所述堆叠立柱的高度大于上车架折叠状态的顶点高度。

6、优选的，所述上车架的内部和第二下车架的内部均等间距开设有防滑孔。

7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

8、1、本技术通过在上车架和第一下车架之间安装有高端立柱，能够通过高端立柱和上车架挡位配合，对上车架的安装角度进行调节，进而可以根据运输的车辆体积和货箱的空间，对角度进行适应性调节，避免汽车的外观出现损坏，同时可以通过第一下车架一侧安装的滚动轮和导向轮对汽车进行横向和纵向的引导，方便将待运输的汽车移动至运车架内进行固定。

9、2、本技术通过在第一下车架的顶部安装有堆叠立柱，能够通过若干组堆叠立柱配合对运车架进行支撑，在上车架折叠状态时，可以将若干组运车架堆叠摆放，进而批量将运车架在空载状态运回厂区，增加了运车架的便利性和实用性。

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【技术保护点】

1.一种新型堆叠式运车架，包括第一下车架(1)、第二下车架(2)、上车架(4)和高端立柱(7)，其特征在于：所述第一下车架(1)的一侧安装有滚动轮和导向轮，所述滚动轮呈纵向滚动设置，导向轮呈横向滚动设置，所述第一下车架(1)的内部两侧安装有第二下车架(2)，所述第一下车架(1)的内部安装有若干组下车架调位(11)，所述第一下车架(1)的顶部两侧安装有上车架(4)，所述上车架(4)的一侧安装有两组上车架调位(12)，所述上车架(4)的一侧安装有两组矮端立柱(3)，且矮端立柱(3)的底端与第一下车架(1)连接，所述矮端立柱(3)的一侧安装有堆叠立柱(5)，且矮端立柱(3)远离堆叠立柱(5)的一侧倾斜安装有矮端斜撑(6)，所述上车架(4)远离矮端立柱(3)的一侧安装有两组高端立柱(7)，所述高端立柱(7)的顶端安装有箱顶限位(9)，所述高端立柱(7)的内部等间距开设有定位孔，所述高端立柱(7)的外侧安装有上车架挡位(8)，且上车架挡位(8)的一侧与上车架(4)连接，所述高端立柱(7)的一侧安装有高端斜撑(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型堆叠式运车架，其特征在于：所述上车架(4)的一侧与第一下车架(1)轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型堆叠式运车架，其特征在于：所述上车架(4)靠近高端立柱(7)的一侧可安装导引桥。

4.根据权利要求1所述的一种新型堆叠式运车架，其特征在于：所述堆叠立柱(5)的高度大于上车架(4)折叠状态的顶点高度。

5.根据权利要求1所述的一种新型堆叠式运车架，其特征在于：所述上车架(4)的内部和第二下车架(2)的内部均等间距开设有防滑孔。

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【技术特征摘要】

1.一种新型堆叠式运车架，包括第一下车架(1)、第二下车架(2)、上车架(4)和高端立柱(7)，其特征在于：所述第一下车架(1)的一侧安装有滚动轮和导向轮，所述滚动轮呈纵向滚动设置，导向轮呈横向滚动设置，所述第一下车架(1)的内部两侧安装有第二下车架(2)，所述第一下车架(1)的内部安装有若干组下车架调位(11)，所述第一下车架(1)的顶部两侧安装有上车架(4)，所述上车架(4)的一侧安装有两组上车架调位(12)，所述上车架(4)的一侧安装有两组矮端立柱(3)，且矮端立柱(3)的底端与第一下车架(1)连接，所述矮端立柱(3)的一侧安装有堆叠立柱(5)，且矮端立柱(3)远离堆叠立柱(5)的一侧倾斜安装有矮端斜撑(6)，所述上车架(4)远离矮端立柱(3)的一侧安装有两组高端立柱(7)，所述高端立柱(7)的顶端安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高祥，
申请(专利权)人：苏州优乐赛供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：