一种轮毂电机制造技术

技术编号：40805086 阅读：19 留言：0更新日期：2024-03-28 19:29

本发明专利技术公开了一种轮毂电机，它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在主轴上且与转子连接，行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且第一轴的第一端设有第一连接部；第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且第二轴的第一端设有第二连接部；第一连接部和第二连接部可拆式连接。该轮毂电机不仅使太阳齿轮直径不会受主轴直径限制，使太阳齿轮齿数减少，缩小体积，而且输出扭矩大、装配工艺简单，生产效率高。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及驱动电机，具体讲的是一种轮毂电机。

技术介绍

1、电动助力车是在普通自行车的基础上加设一套驱动电机组成，通过安装在车架上的蓄电池给驱动电机供电，驱动电机旋转带动电动助力车的行进，该驱动电机一般设置在前轮毂或后轮毂中，因此又称轮毂电机。轮毂电机作为电动助力车上的动力核心部件，目前行业内对于轮毂电机的发展以小型化和大功率、大输出扭矩为主流趋势。

2、相关技术轮毂电机减小尺寸的一般做法是减少行星减速传动机构中太阳齿轮的齿数或太阳齿轮的外径，因此将轮毂电机的主轴做成两段式，这样就确保位于中间的太阳齿轮直径不会受主轴直径限制。两段式轮毂电机顾名思义就是将轮毂电机的主轴做成左右两段半轴，如公开号为cn214690019u专利申请中的主轴，其特点是能够将行星减速传动机构的太阳齿轮置于两段半轴之间，以此确保太阳齿轮直径不会受主轴直径限制。这样不仅能进一步减少太阳齿轮的齿数，而且可以增大轮毂电机的速比或传动比。

3、而相关技术将主轴做成两段式的轮毂电机在实际使用过程中存在如下不足：轮毂电机左右两侧半轴之间没有任何支撑关联，故支撑强度较低，限制了输出扭矩的提升，且装配时需要校正两侧半轴之间的同心度，对于部件加工精度要求较高，而且装配工艺也复杂，导致生产效率低下。

技术实现思路

1、本申请要解决的技术问题是，克服以上相关技术的缺陷，提供一种不仅使太阳齿轮直径不会受主轴直径限制，使太阳齿轮齿数减少，缩小体积，而且输出扭矩大、装配工艺简单，生产效率高的轮毂电机。

2、本申请的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的轮毂电机：它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在所述主轴上且与转子连接，所述行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；所述主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，所述第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且所述第一轴的第一端设有第一连接部；所述第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，所述第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且所述第二轴的第一端设有第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部可拆式连接；所述第一轴的第二端和第二轴的第二端均设置在轮毂壳体外并用于供车架安装。

3、在一些实施例中，所述第一轴第一端的端面沿轴向内凹形成有一段螺纹孔，所述螺纹孔形成所述第一连接部；所述第二轴的第一端沿轴向连接有螺纹柱，所述螺纹柱形成所述第二连接部；所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接。

4、在一些实施例中，所述螺纹孔与所述第一轴第一端的端面之间形成有供所述安装部部分插入的插孔。

5、在一些实施例中，所述插孔与所述螺纹孔之间形成有第一环形台阶，所述螺纹柱与所述安装部之间形成有第二环形台阶，所述第二轴的螺纹柱与所述第一轴的螺纹孔连接后，所述第二环形台阶与所述第一环形台阶紧贴合。

6、在一些实施例中，所述第一轴第一端上设有径向外凸的环形凸台，且所述安装部远离所述第一轴的一端在所述第二轴上形成有限位台阶，当所述第二轴连接在所述第一轴上时，所述环形凸台和所述限位台阶形成供所述太阳轮安装的安装空间。

7、在一些实施例中，所述第一轴的第一端沿径向设有第一销孔，所述第二轴的第一端沿径向设有第二销孔；所述第二轴与所述第一轴连接后，所述第二销孔与所述第一销孔重合，且在所述第二销孔和所述第一销孔内连接有防止第一轴和第二轴相对转动的销轴。

8、在一些实施例中，所述轮毂壳体通过第一轴承与所述第一轴可转动连接，且所述轮毂壳体内沿周向设有齿环；所述行星齿轮传动机构的行星轮与所述齿环啮合传动；所述轮毂壳体的一端连接有端盖，所述端盖与所述基座连接，所述基座通过第二轴承与所述第二轴可转动连接。

9、本申请的另一技术解决方案是，提供一种具有以下结构的轮毂电机：它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在所述主轴上且与转子连接，所述行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；所述主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，所述第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且所述第一轴的第一端设有第一连接部；所述第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，所述第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且所述第二轴的第一端设有第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部可拆式连接；所述第一轴的第二端和第二轴的第二端均设置在轮毂壳体外并用于供车架安装；所述第二轴第一端的端面沿轴向内凹形成有一段螺纹孔，所述螺纹孔形成所述第二连接部；所述第一轴的第一端沿轴向连接有螺纹柱，所述螺纹柱形成所述第一连接部；所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接。

10、本申请的另一技术解决方案是，提供一种具有以下结构的轮毂电机：它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在所述主轴上且与转子连接，所述行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；所述主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，所述第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且所述第一轴的第一端设有第一连接部；所述第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，所述第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且所述第二轴的第一端设有第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部可拆式连接；所述第一轴的第二端和第二轴的第二端均设置在轮毂壳体外并用于供车架安装；所述第一轴和第二轴之间设有同轴连接器，所述同轴连接器一端与第一轴第一端连接，同轴连接器另一端与第二轴第一端连接。

11、本申请的另一技术解决方案是，提供一种具有以下结构的轮毂电机：它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在所述主轴上且与转子连接，所述行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；所述主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，所述第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且所述第一轴的第一端设有第一连接部；所述第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，所述第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且所述第二轴的第一端设有第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部可拆式连接；所述第一轴的第二端和第二轴的第二端均设置在轮毂壳体外并用于供车架安装；所述第一轴第一端的端面沿轴向内凹形成有插接孔，所述插接孔形成所述第一连接部；所述第一轴的第一端沿轴向连接有插接柱，所述插接柱形成所述第二连接部；所述插接柱与所述插接孔插接配合。

12、综上所述，本申请一种轮毂电机与相关技术相比，具有以下优点：

13、首先，该轮毂电机将主轴设置成两段，也即将主轴分割成第一轴和第二轴，且第一轴和第二轴同轴设置，该第一轴和第二轴通过第一连接部和第二连接部的可拆式连接实现主轴的拼接和分离；在安装行星齿轮传动机构的太阳轮时，可先将第一轴和第二轴分离，待太阳轮安装完毕后，再将第一轴和第二轴同轴连接；这样使太阳轮的安装不受整根主轴直径的限制，同样可减小第二轴上安装部的外径尺寸，使太阳轮的直径随之减小，以此减少太阳轮的齿数，增大行星齿轮传动机构的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮毂电机，它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在所述主轴上且与转子连接，所述行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；其特征在于：所述主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，所述第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且所述第一轴的第一端设有第一连接部；所述第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，所述第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且所述第二轴的第一端设有第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部可拆式连接；所述第一轴的第二端和第二轴的第二端均设置在轮毂壳体外并用于供车架安装。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于：所述第一轴第一端的端面沿轴向内凹形成有一段螺纹孔，所述螺纹孔形成所述第一连接部；所述第二轴的第一端沿轴向连接有螺纹柱，所述螺纹柱形成所述第二连接部；所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于：所述螺纹孔与所述第一轴第一端的端面之间形成有供所述安装部部分插入的插孔。

4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于：所述插孔与所述螺

5.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于：所述第一轴第一端上设有径向外凸的环形凸台，且所述安装部远离所述第一轴的一端在所述第二轴上形成有限位台阶，当所述第二轴连接在所述第一轴上时，所述环形凸台和所述限位台阶形成供所述太阳轮安装的安装空间。

6.根据权利要求1～5任一权利要求所述的轮毂电机，其特征在于：所述第一轴的第一端沿径向设有第一销孔，所述第二轴的第一端沿径向设有第二销孔；所述第二轴与所述第一轴连接后，所述第二销孔与所述第一销孔重合，且在所述第二销孔和所述第一销孔内连接有防止第一轴和第二轴相对转动的销轴。

7.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于：所述轮毂壳体通过第一轴承与所述第一轴可转动连接，且所述轮毂壳体内沿周向设有齿环；所述行星齿轮传动机构的行星轮与所述齿环啮合传动；所述轮毂壳体的一端连接有端盖，所述端盖与所述基座连接，所述基座通过第二轴承与所述第二轴可转动连接。

8.一种轮毂电机，它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在所述主轴上且与转子连接，所述行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；其特征在于：所述主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，所述第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且所述第一轴的第一端设有第一连接部；所述第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，所述第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且所述第二轴的第一端设有第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部可拆式连接；所述第一轴的第二端和第二轴的第二端均设置在轮毂壳体外并用于供车架安装；所述第二轴第一端的端面沿轴向内凹形成有一段螺纹孔，所述螺纹孔形成所述第二连接部；所述第一轴的第一端沿轴向连接有螺纹柱，所述螺纹柱形成所述第一连接部；所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接。

9.一种轮毂电机，它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在所述主轴上且与转子连接，所述行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；其特征在于：所述主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，所述第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且所述第一轴的第一端设有第一连接部；所述第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，所述第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且所述第二轴的第一端设有第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部可拆式连接；所述第一轴的第二端和第二轴的第二端均设置在轮毂壳体外并用于供车架安装；所述第一轴和第二轴之间设有同轴连接器，所述同轴连接器一端与第一轴第一端连接，同轴连接器另一端与第二轴第一端连接。

10.一种轮毂电机，它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机构，所述行星齿轮传动机构的太阳轮可转动连接在所述主轴上且与转子连接，所述行星齿轮传动机构的行星轮与轮毂壳体传动连接；其特征在于：所述主轴包括同轴设置的第一轴和第二轴，所述第一轴的第一端设置在轮毂壳体内，且所述第一轴的第一端设有第一连接部；所述第二轴的第一端设置在轮毂壳体内，所述第二轴靠近其第一端处设有供所述太阳轮安装的安装部，且所述第二轴的第一端设有第二连接部；所述第一连接部和所述第二连接部可拆式连接；所述第一轴的第二端和第二轴的第二端均设置在轮毂壳体外并用于供车架安装；所述第一轴第一端的端面沿轴向内凹形成...

【技术特征摘要】

3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于：所述螺纹孔与所述第一轴第一端的端面之间形成有供所述安装部部分插入的插孔。

4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于：所述插孔与所述螺纹孔之间形成有第一环形台阶，所述螺纹柱与所述安装部之间形成有第二环形台阶，所述第二轴的螺纹柱与所述第一轴的螺纹孔连接后，所述第二环形台阶与所述第一环形台阶紧贴合。

8.一种轮毂电机，它包括主轴、轮毂壳体、定子绕组、转子和行星齿轮传动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建春，
申请(专利权)人：宁波市鄞州恒泰机电有限公司，
类型：发明
国别省市：

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