汽车空调压缩机缸体自动化输送带制造技术

本技术公开了汽车空调压缩机缸体自动化输送带，包括机架、输送带结构、安装架和限位疏导板，机架的顶部内设置有输送带结构，机架两端的边侧对称设置有安装架，安装架的内部连接有活动腔，活动腔的内部对称连接有限位滑槽，活动腔的内侧连接有内置弹簧，安装架的侧部内通过内置弹簧连接有连接缓冲件，连接缓冲件的一端对称连接有限位滑块。本技术通过在内置弹簧的弹性实现连接缓冲件及连接的限位滑块沿可反复在活动腔和限位滑槽内滑动活动，使两个限位疏导板可对输送带结构顶部运输活动的配件(气缸)起到疏导限位的作用，避免运输的加工件(气缸)放置姿势发生歪倒以及输送带结构内出现堵塞问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及输送带，具体为汽车空调压缩机缸体自动化输送带。

技术介绍

1、输送带，又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。输送带，皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力。汽车空调压缩机配件(缸体)在加工过程中需要用到输送带进行配件运输工作。

2、现有的输送带，上方边侧位置缺少限位防护结构，导致无法避免待加工的配件平稳运输，容易出现配件在运输时随着移动放置杂乱，且出现卡位问题，且相关设备不便于拆装，影响后期维修工作的便捷性。

3、其次，现有的输送带机体机身缺少减震结构，震动过渡会产生噪音，影响加工环境，以及机体的使用寿命，亟待开发。

技术实现思路

<p>1、本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车空调压缩机缸体自动化输送带，其特征在于，包括机架(1)、输送带结构(2)、安装架(8)和限位疏导板(13)，所述机架(1)的顶部内设置有输送带结构(2)，所述机架(1)两端的边侧对称设置有安装架(8)，所述安装架(8)的内部连接有活动腔(801)，所述活动腔(801)的内部对称连接有限位滑槽(802)，所述活动腔(801)的内侧连接有内置弹簧(11)，所述安装架(8)的侧部内通过内置弹簧(11)连接有连接缓冲件(12)，所述连接缓冲件(12)的一端对称连接有限位滑块(1201)，所述限位滑块(1201)与限位滑槽(802)滑动连接，所述连接缓冲件(12)的另一端固定有限位疏导板(...

【技术特征摘要】

1.汽车空调压缩机缸体自动化输送带，其特征在于，包括机架(1)、输送带结构(2)、安装架(8)和限位疏导板(13)，所述机架(1)的顶部内设置有输送带结构(2)，所述机架(1)两端的边侧对称设置有安装架(8)，所述安装架(8)的内部连接有活动腔(801)，所述活动腔(801)的内部对称连接有限位滑槽(802)，所述活动腔(801)的内侧连接有内置弹簧(11)，所述安装架(8)的侧部内通过内置弹簧(11)连接有连接缓冲件(12)，所述连接缓冲件(12)的一端对称连接有限位滑块(1201)，所述限位滑块(1201)与限位滑槽(802)滑动连接，所述连接缓冲件(12)的另一端固定有限位疏导板(13)，两个所述限位疏导板(13)相对于输送带结构(2)的上方对称设置。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体自动化输送带，其特征在于：所述机架(1)顶部的中部设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)的两侧对称连接有安装部(301)，所述安装部(301)的内部设置有第一安装紧固件(4)。

3.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机缸体自动化输送带，其特征在于：所述机架(1)底部的两端对称固定有缓冲支撑柱(14)，所述缓冲支撑柱(14)的底部通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈事业，
申请(专利权)人：广州市光裕汽车空调制造有限公司，
类型：新型
国别省市：