【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工领域，特别涉及一种装配式明挖隧道接头及其施工方法。
技术介绍
1、目前国内地下领域主要应用在装配式地铁车站、管廊等。装配式隧道必须解决以下几个问题才能大范围应用，其中包括：接头的受力性能，接头的拼装难度，接头的防水性能，结构的整体性能，造价成本等，装配式隧道在管片接头的设计和施工拼装成为重中之重。目前装配式接头主要分为干接头和湿接头，地铁车站主要采用干接头，但存在拼装精度高，拼装现场工作量大，防水性能差等问题，湿接头对于施工环境要求高，需要大量模板和台车支撑装置，成本较大。本专利技术结合两者优缺点提出了一种装配式明挖隧道接头，并详细介绍其施工方法，提高了施工速度，节约大量成本。
2、申请号为cn218493602u的技术专利设计了一种装配式结构接头的简易对接自锁装置，包括承插销、接收锥筒和锚筋，所述承插销一端为芯杆另一端为劈裂杆，所述芯杆预埋在甲块预制钢筋混凝土结构中，外露部分穿过结构接 - ，所述接收锥筒中间设有内锥，内壁设有卡槽。这种接头在一定程度上保证了相邻构件的连接性和整体性，但这种接头要求精度太高，不适合现场施工，严重影响施工速度，造成严重的损失。
3、申请号cn115075848a的专利技术专利涉及一种装配式波纹钢板的快速接头结构，该结构包括设置在波纹钢板环向端面的环向接头以及设置在纵向端面上的纵向接头，所述的环向接头为滑销式接头，所述的纵向接头为插入式接头。该结构对于模板的制作和施工时拼装的精度要求过高，插入式接头拼装时若存在较大误差，拼装无法完成，将导致接头无法使用，
4、现有的装配式隧道接头拼装困难，拼装时需要依靠辅助支撑台车，整体性差，相邻管片连接性差，防水性能差，刚度减小，承载能力降低，拼装过程中如果预制尺寸有较大偏差，可能会导致连接松动，结构不稳定，或者无法完成拼装，增加了现场人员工作量，增加了施工的复杂性和成本。现需要一种技术，能够降低拼装难度，节约模板的使用。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种装配式明挖隧道接头及其施工方法，能够降低隧道管片拼装难度。
2、为了解决上述问题，本方案提供如下技术方案：一种装配式明挖隧道接头，包括至少两块拼接的隧道管片，所述隧道管片包括预制管体，预制管体的底部朝侧面延伸出突出倒t型截面，所述倒t型截面的高度低于预制管体的高度，所述倒t型截面中部固定有l型截面，还包括若干u型受力钢筋，所述u型受力钢筋的一端浇筑在预制管体中，另一端浇筑在倒t型截面内，所述u型受力钢筋的中部裸露在倒u型截面上方；所述u型钢筋均匀分布在l型截面两侧；在两块隧道管片配合时，两块隧道管片分别的倒t型截面固定连接，l型截面对齐；所述倒t型截面上方为现浇区域，在两块隧道管片固定后，对现浇区域进行混凝土浇筑。
3、本方案的基本原理及有益效果：将预制隧道管片的接头预制成倒t型截面，方便安装时易于对齐，降低安装强度，l型截面的作用：截面上层现浇混凝土，提高了接头环向和纵向连接的防水性能，并加强了结构的整体性，使结构达到等同现浇的效果。u型钢筋插入构件下方，提高了上下混凝土的连接性能，使结构完整性大大提高，同时使结构受拉区高度增加，提高结构的承载能力。对现浇区域进行混凝土浇筑的作用是加强纵向，横向管片的连接，提高完整性，和防水性能，达到等同现浇的效果。
4、本方案提高了管片之间的连接性能，保证了结构的完整性，在结构受力时，增大承载能力，从而提高接头的刚度和力学性能
5、大大降低了拼装的精度，同时节约了模板，减少了现场人员的工作量，提高拼装速度，节约大量成本。
6、混凝土的预制和现浇结合，兼顾了管片的质量和施工简易程度，大大节约了模板，绿色环保，同时降低了施工难度，提高了结构的承载能力 。
7、由于接头顶部是现浇的混凝土，并且是一体浇筑，使得接头的防水性能大大提高，增加了结构的耐久性，完整性和安全性
8、进一步，还包括附加长圆环，所述附加长圆环分别与拼接的两块隧道管片的u型受力钢筋固定连接。
9、有益效果：作用：将相邻管片的受力钢筋连接在一起，提高相邻管片的整体性，同时附加长圆环的加入相当于在接头处增加受力钢筋的配筋，有效增加了接头处的承载能力和刚度。
10、进一步，所述倒t型截面上固定有若干骨料颗粒。
11、有益效果： 在接头接触侧模上涂刷缓凝剂，预制构件拆模后用高压水枪冲洗至粗骨料裸露。作用：增加新旧混凝土的粗糙度，提高新旧混凝土的粘结性能。
12、进一步，所述倒t型截面的底部开有螺栓孔，相互拼接的两块隧道管片的螺栓孔配合，两块隧道管片通过螺栓孔进行螺栓固定。
13、有益效果：构件完成拼装后。提高拼装阶段结构的抗剪性能，同时提高环向管片的连接性能，增加接头处抗裂性能，起到临时紧固的作用，增加施工安全性。
14、进一步，每块隧道管片上的受力钢筋为6-8根。
15、进一步， 还包括纵向断筋，所述纵向短筋分别与相邻的两根u型受力钢筋固定连接。
16、有益效果：加强相邻管片u型钢筋的连接，提高接头的承载能力。
17、一种装配式明挖隧道接头的施工方法，包括以下步骤：
18、s1：预制隧道管片，将u型受力钢筋预埋入隧道管片中，隧道管片的接头处预制成倒t型截面；u型受力钢筋的一端浇筑在预制管体中，另一端浇筑在倒t型截面内。
19、s2：倒t型截面底部开设螺栓孔，将两块配合的隧道管片进行拼接，拼接完成后，通过螺栓孔进行螺栓固定；
20、s3：相互配合的两块隧道管片的u型受力钢筋通过附加长圆环固定；
21、s4：相邻的u型受力钢筋通过纵向断筋进行固定；
22、s5：对倒t型截面上方的现浇区域进行混凝土浇筑。
23、本方案隧道管片的接头处采用倒t型预制，大大降低了拼装的难度，同时节约了大量的模板，受力钢筋采用u型钢筋，嵌入底板，混凝土现浇之后，加强了底板和现浇混凝土的粘结性能，在底部预留螺栓孔，在拼装完成之后，用螺栓连接，提高结构的整体性，同时增加接头处的抗裂性能，左右预制块的受力钢筋用附加长圆环连接，插入纵向短筋进行加强，最后进行混凝土的现浇，可以提高了结构的整体性能，达到“等同现浇”的效果，结构的防水性能也大幅提升。
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1.一种装配式明挖隧道接头，包括至少两块拼接的隧道管片，其特征在于，所述隧道管片包括预制管体，预制管体的底部朝侧面延伸出突出倒T型截面，所述倒T型截面的高度低于预制管体的高度，所述倒T型截面中部固定有L型截面，还包括若干U型受力钢筋，所述U型受力钢筋的一端浇筑在预制管体中，另一端浇筑在倒 T型截面内，所述U型受力钢筋的中部裸露在倒U型截面上方；所述U型钢筋均匀分布在L型截面两侧；在两块隧道管片配合时，两块隧道管片分别的倒T型截面固定连接，L型截面对齐；所述倒T型截面上方为现浇区域，在两块隧道管片固定后，对现浇区域进行混凝土浇筑。
2.根据权利要求1所述的一种装配式明挖隧道接头，其特征在于： 还包括附加长圆环，所述附加长圆环分别与拼接的两块隧道管片的U型受力钢筋固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种装配式明挖隧道接头，其特征在于：所述倒T型截面上固定有若干骨料颗粒。
4.根据权利要求1所述的一种装配式明挖隧道接头及其施工方法，其特征在于：所述倒T型截面的底部开有螺栓孔，相互拼接的两块隧道管片的螺栓孔配合，两块隧道管片通过螺栓孔进行螺栓固定。p>
5.根据权利要求1所述的一种装配式明挖隧道接头及其施工方法，其特征在于：每块隧道管片上的受力钢筋为6-8根。
6.根据权利要求1所述的一种装配式明挖隧道接头及其施工方法，其特征在于： 还包括纵向断筋，所述纵向短筋分别与相邻的两根U型受力钢筋固定连接。
7.适用于权利要求1-6任意一项所述的一种装配式明挖隧道接头的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种装配式明挖隧道接头，包括至少两块拼接的隧道管片，其特征在于，所述隧道管片包括预制管体，预制管体的底部朝侧面延伸出突出倒t型截面，所述倒t型截面的高度低于预制管体的高度，所述倒t型截面中部固定有l型截面，还包括若干u型受力钢筋，所述u型受力钢筋的一端浇筑在预制管体中，另一端浇筑在倒 t型截面内，所述u型受力钢筋的中部裸露在倒u型截面上方；所述u型钢筋均匀分布在l型截面两侧；在两块隧道管片配合时，两块隧道管片分别的倒t型截面固定连接，l型截面对齐；所述倒t型截面上方为现浇区域，在两块隧道管片固定后，对现浇区域进行混凝土浇筑。
2.根据权利要求1所述的一种装配式明挖隧道接头，其特征在于： 还包括附加长圆环，所述附加长圆环分别与拼接的两块隧道管片的u型受力钢筋固定连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：林志，张国娇，许章隆，冯万林，杨红运，尹恒，陈相，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：
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