【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种应用于车辆的后背门的开关结构、后背门以及车辆。
技术介绍
1、在使用车辆的过程中，当乘客无法正常打开车门下车时，乘客需要打开后背门离开车辆。
2、现有技术中，在车辆的后背门中设置有应急锁开关，应急锁开关用于处于打开的状态时使得后背门打开。为了便于用户操作应急锁开关，将应急锁开关与应急连杆为汽车的后背门提供了开关结构，该开关结构上连接应急连杆。用户可以打开后背门上的盖板结构，然后用户将手伸入到后背门的内饰板中去触摸应急连杆；进而在用户通过一系列操作去触摸应急连杆之后，在应急连杆被用户按压之后，应急锁开关被打开，进而后背门打开。
3、但是，基于上述结构，需要用户完成一系列操作才可以打开后背门，导致操作时间过长，从而不能快速打开后背门；并且，会出现用户不易找到应急连杆的情况，进而不能及时的打开后背门。
技术实现思路
1、本申请提供一种应用于车辆的后背门的开关结构、后背门以及车辆，用以解决不易及时、快速打开后背门的问题。
2、第一方面，本申请提供一种应用于车辆的后背门的开关结构，所述开关结构包括：开关盖板、拉线、应急锁结构以及导向环；
3、其中，拉线穿设于所述导向环中，所述拉线的一端与所述开关盖板连接，所述拉线的另一端缠绕在所述应急锁结构中的转盘上；所述导向环与所述应急锁结构固定连接；
4、所述开关盖板用于被施加作用力时进行转动，以牵引所述拉线进行移动；
5、所述拉线用于被牵引移动时带动所述
6、所述应急锁结构用于被所述拉线牵引转动时，带动车辆上的应急锁开关打开以使所述车辆上的后背门打开。
7、一个示例中，所述导向环包括弯曲状的导向本体和固定结构；所述导向本体与所述固定结构为一体式结构；所述固定结构与所述应急锁结构固定连接。
8、一个示例中，所述固定结构包括空心的本体结构和两个卡环，所述两个卡环分别设置在所述本体结构的两端；所述应急锁结构卡接在所述两个卡环之间。
9、一个示例中，所述导向本体为l形结构。
10、一个示例中，所述应急锁结构上设置有连接结构，所述应急锁开关通过所述连接结构与所述应急锁结构上的转盘连接；
11、所述连接结构用于在所述应急锁结构上的转盘进行转动时进行移动，以使所述应急锁开关打开。
12、一个示例中，所述连接结构为连接线，所述连接线缠绕在所述应急锁结构的转盘上；
13、或者，所述连接结构为连接杆，所述连接杆与所述应急锁结构的转盘连接。
14、一个示例中，所述转盘上设置有绕线槽，所述绕线槽设置于所述转盘的外壁上；所述绕线槽用于缠绕所述拉线。
15、一个示例中，所述开关盖板包括盖板本体、按压板、卡接结构以及连接座；其中，所述按压板设置于所述盖板本体的外壁上，所述卡接结构固定于所述盖板本体的内壁的一端上，所述连接座固定于所述盖板本体的内壁的中间部位上；所述连接座与所述拉线的一端连接；
16、所述按压板用于被施加作用力时以使所述卡接结构与后背门的零件之间脱离，使得所述盖板本体旋转。
17、一个示例中，所述卡接结构包括卡接臂和卡舌，所述卡接臂的一端固定于所述盖板本体的内壁的一侧上，所述卡接臂的另一端上固定设置所述卡舌；
18、所述卡舌用于卡接后背门的零件。
19、一个示例中，所述卡舌为三角形卡舌或者梯形卡舌；所述卡舌的卡接面与所述卡接臂的连接面之间的角度为120度。
20、一个示例中，所述盖板本体还包括旋转结构；所述旋转结构设置于所述盖板本体的一侧；
21、所述旋转结构用于所述盖板本体被拉拽时使得所述盖板本体旋转。
22、一个示例中，所述旋转结构为设置了通孔的圆柱体，所述旋转结构与所述盖板本体固定连接；所述旋转结构中穿设有与所述后背门连接的连接轴；
23、所述旋转结构，用于所述盖板本体被拉拽时相对于所述后背门进行转动，使得所述盖板本体旋转。
24、一个示例中，所述旋转结构的一端与所述盖板本体进行轴连接，所述旋转结构的另一端与所述后背门进行轴连接；
25、所述旋转结构，用于所述盖板本体被拉拽时相对于所述后背门进行转动，使得所述盖板本体旋转。
26、第二方面，本申请提供一种应用于车辆的后背门，所述后背门上设置有第一方面所述的开关结构；
27、所述开关结构的开关盖板与所述后背门的门饰板连接，所述开关结构的应急锁结构与所述后背门的内板连接；所述开关结构的应急锁结构与所述后背门的应急锁开关连接。
28、第三方面，本申请提供一种车辆，所述车辆上设置有如第二方面所述的后背门。
29、本申请提供的应用于车辆的后背门的开关结构、后背门以及车辆，开关结构包括应急锁结构、拉线、导向环、开关盖板，拉线的一端是直接安装在盖板上，穿过导向环，拉线的另一端缠绕在应急锁结构上的转盘，导向环与应急锁结构固定连接；当手指按压应急盖板，将应急盖板脱出后，可以向外拉拽应急盖板，开关盖板用于被施加作用力时进行转动，以牵引拉线进行在导向环内移动，拉线移动时带动应急锁结构的转盘进行转动，通过转盘转动改变受力方向，将作用在车辆上的应急锁开关，带动车辆上的应急锁开关打开，以使车辆上的后背门打开；进而，通过基于对该开关结构的操作，能够使得乘员及时、快速的打开后背门。
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1.一种应用于车辆的后背门的开关结构，其特征在于，所述开关结构包括：开关盖板、拉线、应急锁结构以及导向环；
2.根据权利要求1所述的开关结构，其特征在于，所述导向环包括弯曲状的导向本体和固定结构；所述导向本体与所述固定结构为一体式结构；所述固定结构与所述应急锁结构固定连接。
3.根据权利要求2所述的开关结构，其特征在于，所述固定结构包括空心的本体结构和两个卡环，所述两个卡环分别设置在所述本体结构的两端；所述应急锁结构卡接在所述两个卡环之间。
4.根据权利要求2所述的开关结构，其特征在于，所述导向本体为L形结构。
5.根据权利要求1所述的开关结构，其特征在于，所述应急锁结构上设置有连接结构，所述应急锁开关通过所述连接结构与所述应急锁结构上的转盘连接；
6.根据权利要求5所述的开关结构，其特征在于，所述连接结构为连接线，所述连接线缠绕在所述应急锁结构的转盘上；
7.根据权利要求1-6中任一项所述的开关结构，其特征在于，所述转盘上设置有绕线槽，所述绕线槽设置于所述转盘的外壁上；所述绕线槽用于缠绕所述拉线。
<...【技术特征摘要】
1.一种应用于车辆的后背门的开关结构，其特征在于，所述开关结构包括：开关盖板、拉线、应急锁结构以及导向环；
2.根据权利要求1所述的开关结构，其特征在于，所述导向环包括弯曲状的导向本体和固定结构；所述导向本体与所述固定结构为一体式结构；所述固定结构与所述应急锁结构固定连接。
3.根据权利要求2所述的开关结构，其特征在于，所述固定结构包括空心的本体结构和两个卡环，所述两个卡环分别设置在所述本体结构的两端；所述应急锁结构卡接在所述两个卡环之间。
4.根据权利要求2所述的开关结构，其特征在于，所述导向本体为l形结构。
5.根据权利要求1所述的开关结构，其特征在于，所述应急锁结构上设置有连接结构，所述应急锁开关通过所述连接结构与所述应急锁结构上的转盘连接；
6.根据权利要求5所述的开关结构，其特征在于，所述连接结构为连接线，所述连接线缠绕在所述应急锁结构的转盘上；
7.根据权利要求1-6中任一项所述的开关结构，其特征在于，所述转盘上设置有绕线槽，所述绕线槽设置于所述转盘的外壁上；所述绕线槽用于缠绕所述拉线。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的开关结构，其特征在于，所述开关盖板包括盖板本体、按压板、卡接结构以及连接座；其中，所述按压板设置于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：田方远，毕远飞，潘鸿，叶果，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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