一种高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，该方法可以包括将珠光体钢段与中间过渡段采用闪光焊接方法焊接，所述中间过渡段的材质包括单相奥氏体挤压不锈钢；对所述珠光体钢段与所述中间过渡段的焊接接头处进行正火热处理；将所述中间过渡段切留至15‑20毫米长；将所述中间过渡段的另一端与奥氏体高锰钢段通过闪光焊接方法焊接；对所述中间过渡段与所述奥氏体高锰钢段的焊接接头进行5分钟以上的风冷处理。本申请提供的方法采用焊接工艺优化、多种热处理相结合的方式，在细化晶粒的同时消除了应力，并阻止了碳化物的析出，有效解决熔合线裂纹等缺陷，使得两种焊接性能较差较大的新型材质良好焊接在一起。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路配件加工，特别是涉及一种高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法。

技术介绍

1、高原铁路地形地质和气候条件复杂、环境脆弱敏感、基础配套薄弱，其独有的复杂线路条件及高温、高寒、高湿、强辐射恶劣环境条件为轨道结构的长期安全服役带来了前所未有的挑战。在轨道用钢焊接方面，国内外针对高原环境的焊接技术研究较少，青藏铁路线路运营结果表明，高原铁路钢轨焊接接头质量相对平原地区存在较高的伤损率，与高原缺氧、焊接工艺适应性不足、供电效率低、燃烧不充分等有关。

2、针对全新成分设计的钢轨和高锰钢辙叉，其合金成分复杂，新型辙叉钢在高锰钢基础上提升了锰和铬元素含量，并添加一定量的氮元素，导致辙叉钢的焊接性能进一步恶化，同时新型钢轨钢采取多元合金化设计方案，焊接性发生了显著变化，焊接难度增大。

3、因此，如何提供一种可以实现新型珠光体钢轨钢和奥氏体高锰钢这两种异质材料的焊接方法，是迫切需要本领域技术人员解决的技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，所述单相奥氏体挤压不锈钢的材质为1Cr17Mn5Ni 11Mo2。

3.根据权利要求1所述的高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，所述珠光体钢段的材质为U63MnCrCu。

4.根据权利要求1所述的高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，所述奥氏体高锰钢段的材质为70Mn17Cr6N。

5.根据权利要求1所述的高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，所述单相奥氏体挤压不锈钢的材质为1cr17mn5ni 11mo2。

3.根据权利要求1所述的高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，所述珠光体钢段的材质为u63mncrcu。

4.根据权利要求1所述的高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，所述奥氏体高锰钢段的材质为70mn17cr6n。

5.根据权利要求1所述的高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，其特征在于，所述珠光体钢段和所述中间过渡段的闪光焊接一次闪光烧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振伟，汤铁兵，柳亚楠，李哲睿，谢祖飞，崔琨喨，蒋宝文，申靖宏，赵春钢，
申请(专利权)人：中铁山桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：