System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种液冷电动汽车高压电缆制造技术_技高网

一种液冷电动汽车高压电缆制造技术

技术编号:40797185 阅读:4 留言:0更新日期:2024-03-28 19:24
在本申请的实施例中,相对于现有的电动汽车高压电缆散热能力较差,且安全性较低,本申请提供了一种液冷电动汽车高压电缆,包括:导体层和用于导热的液冷管;所述液冷管包括:液冷内层和液冷外层,所述液冷内层包括导电材料,所述液冷外层包括绝缘材料;所述导体层包覆于所述液冷外层,冷却液填充于所述液冷内层。解决了现有的电动汽车高压电缆散热能力较差,且安全性较低的技术问题,达到了提高液冷电动汽车高压电缆散热性能和安全性的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及高压线,特别是涉及一种液冷电动汽车高压电缆


技术介绍

1、随着电动汽车的普及,电动汽车高压线技术蓬勃发展,所采用的电动汽车高压线在充电插座到电池端的传输电流可达到600a左右,可在较短的时间内对电动汽车进行充分的充能,大大提高电动汽车的充电效率,大电流对电动汽车高压电缆的散热也提出了较高的要求。

2、然而,现有的电动汽车高压电缆散热能力较差,且安全性较低。


技术实现思路

1、鉴于上述问题,提出了本申请以便提供克服上述问题或者至少部分解决上述问题的一种液冷电动汽车高压电缆。

2、本申请公开一种液冷电动汽车高压电缆,包括:导体层和用于导热的液冷管;所述液冷管包括:液冷内层和液冷外层,所述液冷内层包括导电材料,所述液冷外层包括绝缘材料;所述导体层包覆于所述液冷外层,冷却液填充于所述液冷内层。

3、进一步地,还包括:护套、屏蔽层和绝缘层;所述护套包覆于所述屏蔽层,所述屏蔽层包覆于所述绝缘层,所述绝缘层包覆于导体层。

4、进一步地,所述导电材料为半导电炭黑,所述液冷内层还包括:fep材料。

5、进一步地,所述液冷外层还包括:ptfe、fep、硅橡胶、氟橡胶和交联聚烯烃材料中的一种或多种;所述液冷外层还包括2%的石墨烯。

6、进一步地,所述液冷内层的厚度为0.2~0.4mm,所述液冷外层的厚度为0.6~0.8mm。

7、进一步地,所述导体层采用多根直径为0.15~0.45mm的退火的第五类或第六类铜导体绞合而成。

8、进一步地,所述冷却液包括:二甲基硅油或乙二醇。

9、进一步地,所述绝缘层包括环保无卤阻燃125度辐照交联柔软聚烯烃、环保无卤阻燃150度辐照交联柔软聚烯烃或环保无卤阻燃180度硅橡胶材料。

10、进一步地,所述护套和所述绝缘层的材质相同。

11、本申请公开一种液冷电动汽车高压电缆的制作方法,所述方法用于制作如本申请任一实施例所述的液冷电动汽车高压电缆,所述方法包括如下步骤:将多根铜导体放置于束线机上进行多次绞合束线,制得多组所述导体层的铜股线;将所述液冷管放置于多组所述铜股线间通过笼绞机进行复绞束线。

12、本申请具有以下优点:

13、在本申请的实施例中,相对于现有的电动汽车高压电缆散热能力较差,且安全性较低,本申请提供了一种液冷电动汽车高压电缆,包括:导体层和用于导热的液冷管;所述液冷管包括:液冷内层和液冷外层,所述液冷内层包括导电材料,所述液冷外层包括绝缘材料;所述导体层包覆于所述液冷外层,冷却液填充于所述液冷内层。解决了现有的电动汽车高压电缆散热能力较差,且安全性较低的技术问题,达到了提高液冷电动汽车高压电缆散热性能和安全性的技术效果。

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【技术保护点】

1.一种液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,包括:导体层和用于导热的液冷管;

2.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,还包括:护套、屏蔽层和绝缘层;

3.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述导电材料为半导电炭黑,所述液冷内层还包括:FEP材料。

4.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述液冷外层还包括:PTFE、FEP、硅橡胶、氟橡胶和交联聚烯烃材料中的一种或多种;

5.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述液冷内层的厚度为0.2~0.4mm,所述液冷外层的厚度为0.6~0.8mm。

6.根据权利要求5所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述导体层采用多根直径为0.15~0.45mm的退火的第五类或第六类铜导体绞合而成。

7.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述冷却液包括:二甲基硅油或乙二醇。

8.根据权利要求2所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述绝缘层包括环保无卤阻燃125度辐照交联柔软聚烯烃、环保无卤阻燃150度辐照交联柔软聚烯烃或环保无卤阻燃180度硅橡胶材料。

9.根据权利要求2所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述护套和所述绝缘层的材质相同。

10.一种液冷电动汽车高压电缆的制作方法,其特征在于,所述方法用于制作如权利要求1-9中任一项所述的液冷电动汽车高压电缆,所述方法包括如下步骤:

...

【技术特征摘要】

1.一种液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,包括:导体层和用于导热的液冷管;

2.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,还包括:护套、屏蔽层和绝缘层;

3.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述导电材料为半导电炭黑,所述液冷内层还包括:fep材料。

4.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述液冷外层还包括:ptfe、fep、硅橡胶、氟橡胶和交联聚烯烃材料中的一种或多种;

5.根据权利要求1所述的液冷电动汽车高压电缆,其特征在于,所述液冷内层的厚度为0.2~0.4mm,所述液冷外层的厚度为0.6~0.8mm。

6.根据权利要求5所述的液冷电动汽车高压电...

【专利技术属性】
技术研发人员:李金顶廖正勇陈发心罗兰陈英国
申请(专利权)人:深圳宝新电线电缆制造有限公司
类型:发明
国别省市:

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