【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种球头组件，特别是一种转向球头组件。
技术介绍
1、转向球头拉杆是汽车转向机构中的重要零件，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。
2、现有的转向球头拉杆如中国专利库公开的一种橡胶弹簧调节的汽车拉杆球头（申请号：201520205549.4），包括球座本体、球头、上盖和防尘罩，球座本体上设置有上盖，上盖上方的球座本体内通过上球腕和下球腕安装有球头；球座本体上方的球头上设置有防尘罩，防尘罩的下端与球座本体连接，所述的上盖与上球腕之间的球座本体内设置有橡胶调节弹簧。
3、在上述球头中，受限于零部件加工、组装精度，存在上球腕与球头过度接触加剧磨损或过松接触影响支撑效果这两种不合格品，针对上述不合格品，需要强制拆卸下球腕，接着取出球头和上球腕进行打磨处理，上述过程不仅繁琐，而且拆装过程容易导致球座本体和下球腕形变报废，增加制造成本。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于加工的转向球头组件。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向球头组件，包括球座和竖直设置的球头销，球头销的下端为球头部，球座上竖直贯穿有定位孔，定位孔内设有支撑座，支撑座顶部和定位孔内壁之间形成用于容纳球头部的球腔，球座下端固连有封闭定位孔下端口的盖板，盖板和支撑座之间竖直设有弹簧，其特征在于，支撑座底部具有呈竖直设置的导杆，且导杆与球头销同轴；盖板上竖直贯穿有供导杆下端伸入的导孔，且导杆侧壁和导孔孔壁之间形成
3、使用时，通过转动限位件可调节支撑座和球头部的相对位置，从而调节支撑座和球头部配合紧密程度，这样便不需要拆下盖板并取出各零部件进行重新打磨以使产品合格，不仅方便加工，而且可有效增强产品良品率，降低成本。
4、在上述的转向球头组件中，限位件包括螺母和呈环形且固定在螺母上侧的橡胶垫，螺母螺接在导杆上，橡胶垫套在导杆上，且橡胶垫的顶面压在盖板上。限位件利用橡胶垫与盖板接触来限制支撑座上移距离，以降低限位件与盖板碰撞时产生的噪音。
5、在上述的转向球头组件中，螺母顶壁上开设有与橡胶垫匹配的环形槽，橡胶垫卡设在环形槽中，且橡胶垫上端伸出环形槽。采用上述设计，便于橡胶垫安装。
6、在上述的转向球头组件中，上述的导孔的类型为台阶孔，该导孔由同轴设置的大孔和小孔组成，且大孔在小孔下侧，导杆与小孔之间形成密封，上述限位件压在大孔底壁上。限位件处于导孔内，不仅有效降低各零部件之间的距离，使整体结构更为紧凑，而且可有效阻止外部杂质进入到橡胶垫上侧，影响球头组件正常运行。
7、在上述的转向球头组件中，导杆通过密封圈与小孔之间形成密封，以加强导杆与导孔之间形成的密封效果。
8、在上述的转向球头组件中，导杆侧壁上开设有呈环形的定位槽，密封圈处于定位槽中，且密封圈的外侧面与小孔孔壁接触密封，以有效加强密封圈定位强度和稳定性。
9、在上述的转向球头组件中，导杆上轴向开设有盲孔，盲孔的孔口位于支撑座顶壁上，这样既使支撑座整体更轻量化，而且可释放应力，延缓导杆形变。
10、在上述的转向球头组件中，导杆侧壁上水平贯穿有多个通孔，每个通孔均连通上述盲孔。
11、在上述的转向球头组件中，球座侧壁上水平成型有外螺纹柱，便于球头组件安装。
12、在上述的转向球头组件中，支撑座和导杆为一体式结构并采用铸造方式一体成型，这样不仅方便加工，而且可提高两者连接强度。
13、与现有技术相比，本转向球头组件具有以下优点：
14、1、使用时，通过转动限位件可调节支撑座和球头部的相对位置，从而调节支撑座和球头部配合紧密程度，这样便不需要拆下盖板并取出各零部件进行重新打磨以使产品合格，不仅方便加工，而且可有效增强产品良品率，降低成本。
15、2、限位件利用橡胶垫与盖板接触来限制支撑座上移距离，以降低限位件与盖板碰撞时产生的噪音。
16、3、限位件处于导孔内，不仅有效降低各零部件之间的距离，使整体结构更为紧凑，而且可有效阻止外部杂质进入到橡胶垫上侧，影响球头组件正常运行。
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1.一种转向球头组件，包括球座（1）和竖直设置的球头销（2），球头销（2）的下端为球头部（2a），球座（1）上竖直贯穿有定位孔（1a），定位孔（1a）内设有支撑座（4），支撑座（4）顶部和定位孔（1a）内壁之间形成用于容纳球头部（2a）的球腔（5），球座（1）下端固连有封闭定位孔（1a）下端口的盖板（6），盖板（6）和支撑座（4）之间竖直设有弹簧（7），其特征在于，支撑座（4）底部具有呈竖直设置的导杆（4a），且导杆（4a）与球头销（2）同轴；盖板（6）上竖直贯穿有供导杆（4a）下端伸入的导孔（6a），且导杆（4a）侧壁和导孔（6a）孔壁之间形成密封；导杆（4a）下端外螺接有呈环状的限位件，且在弹簧（7）作用下，限位件顶壁压在盖板（6）上。
2.根据权利要求1所述的转向球头组件，其特征在于，限位件包括螺母（8）和呈环形且固定在螺母（8）上侧的橡胶垫（9），螺母（8）螺接在导杆（4a）上，橡胶垫（9）套在导杆（4a）上，且橡胶垫（9）的顶面压在盖板（6）上。
3.根据权利要求2所述的转向球头组件，其特征在于，螺母（8）顶壁上开设有与橡胶垫（9）匹配的环形槽，
4.根据权利要求2或3所述的转向球头组件，其特征在于，上述的导孔（6a）的类型为台阶孔，该导孔（6a）由同轴设置的大孔（6a1）和小孔（6a2）组成，且大孔（6a1）在小孔（6a2）下侧，导杆（4a）与小孔（6a2）之间形成密封，上述限位件压在大孔（6a1）底壁上。
5.根据权利要求4所述的转向球头组件，其特征在于，导杆（4a）通过密封圈（10）与小孔（6a2）之间形成密封。
6.根据权利要求5所述的转向球头组件，其特征在于，导杆（4a）侧壁上开设有呈环形的定位槽，密封圈（10）处于定位槽中，且密封圈（10）的外侧面与小孔（6a2）孔壁接触密封。
7.根据权利要求1所述的转向球头组件，其特征在于，导杆（4a）上轴向开设有盲孔（4a1），盲孔（4a1）的孔口位于支撑座（4）顶壁上。
8.根据权利要求7所述的转向球头组件，其特征在于，导杆（4a）侧壁上水平贯穿有多个通孔（4a2），每个通孔（4a2）均连通上述盲孔（4a1）。
9.根据权利要求1所述的转向球头组件，其特征在于，球座（1）侧壁上水平成型有外螺纹柱（1c）。
10.根据权利要求1所述的转向球头组件，其特征在于，支撑座（4）和导杆（4a）为一体式结构并采用铸造方式一体成型。
...【技术特征摘要】
1.一种转向球头组件，包括球座（1）和竖直设置的球头销（2），球头销（2）的下端为球头部（2a），球座（1）上竖直贯穿有定位孔（1a），定位孔（1a）内设有支撑座（4），支撑座（4）顶部和定位孔（1a）内壁之间形成用于容纳球头部（2a）的球腔（5），球座（1）下端固连有封闭定位孔（1a）下端口的盖板（6），盖板（6）和支撑座（4）之间竖直设有弹簧（7），其特征在于，支撑座（4）底部具有呈竖直设置的导杆（4a），且导杆（4a）与球头销（2）同轴；盖板（6）上竖直贯穿有供导杆（4a）下端伸入的导孔（6a），且导杆（4a）侧壁和导孔（6a）孔壁之间形成密封；导杆（4a）下端外螺接有呈环状的限位件，且在弹簧（7）作用下，限位件顶壁压在盖板（6）上。
2.根据权利要求1所述的转向球头组件，其特征在于，限位件包括螺母（8）和呈环形且固定在螺母（8）上侧的橡胶垫（9），螺母（8）螺接在导杆（4a）上，橡胶垫（9）套在导杆（4a）上，且橡胶垫（9）的顶面压在盖板（6）上。
3.根据权利要求2所述的转向球头组件，其特征在于，螺母（8）顶壁上开设有与橡胶垫（9）匹配的环形槽，橡胶垫（9）卡设在环形槽中，且橡胶垫（9）上端伸出环形槽。
4.根据权利要求2或3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞权，杨志敏，
申请(专利权)人：浙江迈兴机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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