【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空发动机
，特别涉及一种恢复燃油总管使用功能的转 接器。
技术介绍
目前，航空飞机在外场使用中，经常发生燃油总管的喷杆断裂故障，影响航空发动 机的正常工作。燃油总管的喷杆与输油管之间通过转接器以焊接方式连接。原有的转接 器主体呈圆弧形状，在圆弧形状主体的中间是内有圆柱形喷杆通孔的圆柱体。发生喷杆断 裂故障后，传统的修复方法是将转接器打掉，重新焊接上转接器，再将新的喷杆与转接器对 接，用焊接的方式固定。这种修复方法保证了修复后的燃油总管在结构上与原总管结构一 致，其缺点是两处焊接位置很接近，这样就使喷杆根部处于两道焊缝热影响区重叠的区域， 这一区域的基体材料组织变化较大，强度随之降低。发动机在开加力状态时喷杆内充满燃 油，此时喷杆温度相对于不开加力状态时温度低，由于温度的交替改变而导致冷、热应力的 交变，是产生疲劳源的诱导因素，从而引发喷杆断裂。因此，用传统方法修理总管，仍具有故 障隐患。
技术实现思路
为解决以上用传统方法修复燃油总管方法的不足，本技术的目的提供一种恢 复燃油总管使用功能的转接器，利用该转接器，作为燃油总管的输油管补偿段重新将输油 管连接，恢复燃油总管的使用功能，加强了喷杆的根部强度，避免了故障的再次发生。本技术通过下述技术方案予以实现。本技术恢复燃油总管使用功能的转接器，简称转接器，是一个横向和纵向外 形均呈圆柱体形状的四通结构，见图1，其内部有以横向轴线为中心线的圆柱形喷杆通孔和 以纵向轴线为中心线的圆柱形输油通孔，且二个通孔相交、相通，在输油通孔的两端有直径 大于输油管通孔的圆柱形输油管凹孔，在喷杆通孔上与输油通孔相交...
【技术保护点】
一种恢复燃油总管使用功能的转接器，是一个横向和纵向外形均呈圆柱体形状的四通结构，其内部有以横向轴线为中心线的圆柱形喷杆通孔和以纵向轴线为中心线的圆柱形输油通孔，且二个通孔相交、相通，其特征在于，在输油通孔的两端有直径大于输油管通孔的圆柱形输油管凹孔，在喷杆通孔上与输油通孔相交处有一圈圆形凸台。
【技术特征摘要】
一种恢复燃油总管使用功能的转接器，是一个横向和纵向外形均呈圆柱体形状的四通结构，其内部有以横向轴线为中心线的圆柱形喷杆通孔和以纵向轴线为中心线的圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝天霞，胡家农，隋雪冰，林成，李健，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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