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【技术实现步骤摘要】
本申请涉及综合管廊的,特别是涉及预制多舱体综合管廊结构及拼装方法。
技术介绍
1、综合管廊用于光缆或管线埋设,具有增加地下空间利用率、提高光缆或管线对自然灾害的抵御能力、减轻光缆或管线后期养护;目前综合管廊的建设基本采用传统现浇结构方式,施工时基坑开挖工作面大、工序繁多,导致施工效率低,不利于现场安全文明施工,且现场结构质量控制难度大、容易产生渗漏等;故而,管廊逐步采用预制管廊装配完成。
2、现有技术中,管廊由多个单元预制管廊依次敷设拼装而成,每一单元预制管廊均设置有舱室,多个单元预制管廊依次装配后,多个单元预制管廊的舱室相互连通,形成供光缆或管线穿设的穿设通道;单元预制管廊敷设过程中若遇到坡地等存在坡度的场合时,需要在相邻的两个单元预制管廊之间安装连接套筒,连接套筒进口端的轴向和连接套筒出口端的轴向之间存有一定的夹角,连接套筒的两端分别连接于相邻的两个单元预制管廊后,使得相邻的两个单元预制管廊之间形成一定的折弯角度,以改变穿设通道的延伸方向,使得管廊敷设时,管廊整体能够呈现一定角度的折弯,以能够适应坡地等存在坡度的场合。
3、然而,此类的连接套筒的折弯角度是固定的,造成管廊敷设后,管廊整体的折弯角度是固定,当面对不同坡度的坡地场合时,需要加工工厂重新预制对应的连接套筒,以使连接套筒的折弯角度能够适配不同坡度的坡地,存在明显局限性,因此需要进一步改进。
技术实现思路
1、为了适配不同坡度的坡地的管廊敷设,本申请提供了预制多舱体综合管廊结构及拼装方法。
...【技术保护点】
1.预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:包括单元预制管廊(1)和连接组件(2),所述单元预制管廊(1)设置有多个舱室(11),所述单元预制管廊(1)设置有多个,多个所述单元预制管廊(1)依次敷设并形成多个穿设通道(12);所述连接组件(2)设置于相邻两个单元预制管廊(1)之间以使相邻的两个单元预制管廊(1)之间形成折弯角度;所述连接组件(2)包括转动轴(21)、第一连接架(22)、第二连接架(23)以及连接件,所述第一连接架(22)和第二连接架(23)均转动安装于转动轴(21),所述第一连接架(22)和第二连接架(23)分别用于连接相邻的两个单元预制管廊(1)相互靠近的端面;所述连接件设置于第一连接架(22)和第二连接架(23)之间以用于调节第一连接架(22)和第二连接架(23)之间的开合角度。
2.根据权利要求1所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:所述第一连接架(22)包括第一弧板(221)和两个第一翼板(222),两个所述第一翼板(222)对称设置于第一弧板(221)的两侧,所述第一翼板(222)远离第一弧板(221)的一侧转动连接于转动轴(21);所述第二
3.根据权利要求2所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:每一所述第一翼板(222)的板面均开设有多个绕转动轴(21)的轴向间隔排布的第一连接孔(223),每一所述第二翼板(232)的板面均开设有多个绕转动轴(21)的轴向间隔排布的第二连接孔(233),所有第一连接孔(223)与所有第二连接孔(233)一一对应设置;所述连接件包括连接杆(24),所述连接杆(24)分别插设于第一连接孔(223)和第二连接孔(233)以串联两个第一翼板(222)和两个第二翼板(232)。
4.根据权利要求3所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:所述连接杆(24)设置有过渡组件(3),所述过渡组件(3)用于减缓穿设通道(12)的折弯幅度。
5.根据权利要求4所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:所述过渡组件(3)包括用于支撑于光缆的支撑板(31)和设置于支撑板(31)的卡接件(32),所述支撑板(31)常态贴合于单元预制管廊(1)的舱室(11)底壁,所述支撑板(31)的一侧铰接于舱室(11)远离连接杆(24)的一端内壁,所述卡接件(32)设置于支撑板(31)的自由侧以用于对接连接杆(24)。
6.根据权利要求5所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:所述支撑板(31)靠近连接杆(24)的侧壁开设有滑动槽(311),所述连接杆(24)的外周壁开设有卡接槽(241);所述卡接件(32)包括弧形卡钩(321)和复位弹簧(322),所述弧形卡钩(321)的一端滑移安装于滑动槽(311),所述复位弹簧(322)安装于弧形卡钩(321)和滑动槽(311)之间,所述复位弹簧(322)常态迫使弧形卡钩(321)勾接并抵紧于连接杆(24)的卡接槽(241)。
7.根据权利要求5所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:所述支撑板(31)远离连接杆(24)的一侧设置有转动杆(33),所述舱室(11)远离连接杆(24)的一侧内壁开设有转动槽(13),所述转动杆(33)的两端转动安装转动槽(13),所述支撑板(31)通过转动杆(33)转动安装于单元预制管廊(1);所述转动槽(13)的一端贯穿于单元预制管廊(1)远离连接杆(24)的端面以使转动杆(33)可拆卸安装于转动槽(13)。
8.根据权利要求2所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:两个所述第一翼板(222)之间设有遮挡条(224),所述遮挡条(224)的两端分别连接于两个第一翼板(222)远离第一弧板(221)的一侧,所述遮挡条(224)用于遮挡于相邻的两个单元预制管廊(1)之间的间隙。
9.根据权利要求2所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:相邻的两个所述单元预制管廊(1)相互靠近的端面均开设有定位孔(14),所述第一翼板(222)靠近对应单元预制管廊(1)的侧壁、第二翼板(232)靠近对应单元预制管廊(1)的侧壁均设有用于插设于定位孔(14)的定位杆(25)。
10.预制多舱体综...
【技术特征摘要】
1.预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:包括单元预制管廊(1)和连接组件(2),所述单元预制管廊(1)设置有多个舱室(11),所述单元预制管廊(1)设置有多个,多个所述单元预制管廊(1)依次敷设并形成多个穿设通道(12);所述连接组件(2)设置于相邻两个单元预制管廊(1)之间以使相邻的两个单元预制管廊(1)之间形成折弯角度;所述连接组件(2)包括转动轴(21)、第一连接架(22)、第二连接架(23)以及连接件,所述第一连接架(22)和第二连接架(23)均转动安装于转动轴(21),所述第一连接架(22)和第二连接架(23)分别用于连接相邻的两个单元预制管廊(1)相互靠近的端面;所述连接件设置于第一连接架(22)和第二连接架(23)之间以用于调节第一连接架(22)和第二连接架(23)之间的开合角度。
2.根据权利要求1所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:所述第一连接架(22)包括第一弧板(221)和两个第一翼板(222),两个所述第一翼板(222)对称设置于第一弧板(221)的两侧,所述第一翼板(222)远离第一弧板(221)的一侧转动连接于转动轴(21);所述第二连接架(23)包括第二弧板(231)和两个第二翼板(232),两个所述第二翼板(232)对称设置于第二弧板(231)的两侧,所述第二翼板(232)远离第二弧板(231)的一侧转动连接于转动轴(21);所述第一弧板(221)的转动中轴线、第二弧板(231)的转动中轴线均重合于转动轴(21)的中轴线,所述第一弧板(221)和第二弧板(231)沿转动轴(21)的径向错位设置,所述第一翼板(222)和第二翼板(232)沿转动轴(21)的轴向错位设置。
3.根据权利要求2所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:每一所述第一翼板(222)的板面均开设有多个绕转动轴(21)的轴向间隔排布的第一连接孔(223),每一所述第二翼板(232)的板面均开设有多个绕转动轴(21)的轴向间隔排布的第二连接孔(233),所有第一连接孔(223)与所有第二连接孔(233)一一对应设置;所述连接件包括连接杆(24),所述连接杆(24)分别插设于第一连接孔(223)和第二连接孔(233)以串联两个第一翼板(222)和两个第二翼板(232)。
4.根据权利要求3所述的预制多舱体综合管廊结构,其特征在于:所述连接杆(24)设置有过渡组件(3),所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王耀,代瑞平,刘珠琴,吴景华,张恒春,沈亚波,陈黎飞,
申请(专利权)人:中建海峡建设发展有限公司,
类型:发明
国别省市:
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