一种回转减速机管路防松装置的随车起重机制造方法及图纸

本技术公开了一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其包括：回转减速机，所述回转减速机由传动机构、透气管路、油壶和马达组成，所述回转减速机固定连接在起重机主体上，所述透气管路固定连接回转减速机顶端，所述透气管路包括金属硬管和金属软管，所述金属软管位于两根金属硬管之间，左侧所述金属硬管一端固定连接马达，上侧所述金属硬管一端固定连接油壶，且中间位置设有防松装置，两侧所述金属硬管靠近金属软管的一端外侧均设有第一螺纹，且内侧均设有第二螺纹，所述金属软管两端外侧均设有第三螺纹，位于所述第三螺纹后侧的金属软管上设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有固定盖。通过上述结构，增加透气管路使用寿命，减少使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械，特别涉及一种回转减速机管路防松装置的随车起重机。

技术介绍

1、随车起重机上回转减速机主要是给起重机吊载时提供回转作业，满足起重臂架以转台为中心360°旋转作业，提高吊机吊载的便利性。减速机总成由传动机构、透气管路、油壶和马达组成，传统的减速机配置作业方式马达是液压驱动的，带动传动机构来实现吊机回转作业，减速机的内部传动机构是由多组齿轮系组合成的，整车装配时需要在减速机里面加注齿轮油，齿轮油是通过油壶和透气管路注入减速机内部，减速机壳上有液位计，把齿轮油加注到指定的刻度即可，此时透气管路和油壶里面都是没有齿轮油的。由于工作中减速机内齿轮油温度会上升，齿轮油会膨胀上升到油壶内，所以透气管路一般都是设计成直角弯朝上布置且管路较长，其根部靠螺纹与减速机的顶端连接固定。

2、在申请专利时经检索发现专利号为cn217207644u的中国专利：一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，包括回转减速机和防松装置，所述回转减速机由传动机构、透气管路、油壶和马达组成，所述防松装置安装在透气管路上，所述防松装置包括固定部，以及位于固定部一端与透气管路连接的限位部。但是在起重机工作时，回转减速机和马达工作会产生振动，从而导致透气管路振动，又因防松装置将透气管路固定，所以在长时间工作后易造成透气管路损坏，降低使用寿命，因此需要改进。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，解决了透气管路使用寿命低的问题。

2、本技术还提供具有上述一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，包括回转减速机，所述回转减速机由传动机构、透气管路、油壶和马达组成，所述回转减速机固定连接在起重机主体上，所述透气管路固定连接回转减速机顶端，所述透气管路包括金属硬管和金属软管，所述金属软管位于两根金属硬管之间，左侧所述金属硬管一端固定连接马达，上侧所述金属硬管一端固定连接油壶，且中间位置设有防松装置，两侧所述金属硬管靠近金属软管的一端外侧均设有第一螺纹，且内侧均设有第二螺纹，所述金属软管两端外侧均设有第三螺纹，位于所述第三螺纹后侧的金属软管上设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有固定盖。

3、根据所述的一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，所述防松装置包括固定杆，所述固定杆一端固定连接有第一固定环，且另一端设有安装孔，所述第一固定环上铰接有第二固定环，所述第二固定环上固定连接有固定块，所述固定块上设有通孔，所述固定杆靠近第一固定环的一端外侧设有螺纹孔。

4、所述固定杆通过安装孔和螺栓将其固定在起重机上。

5、所述第一固定环和第二固定环内侧固定连接有橡胶垫。

6、所述固定块上通孔内滑动连接有螺栓。

7、所述第二螺纹和第三螺纹相适配，所述第一螺纹和固定盖相适配。

8、本技术具有如下有益效果：

9、1、本技术中，通过在金属硬管之间设有金属软管，较之前通过固定杆将透气管路整体都固定相比，使其在起重机运输和使用时，防止透气管路与回转减速机之间发生振动造成管路寿命减少。

10、2、本技术中，通过在金属软管两端均设有与金属硬管相适配的螺纹，较之前相比，使其在更换管路时更方便，只需将金属软管拧下更换即可，操作简单。

11、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

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【技术保护点】

1.一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其特征在于，包括：回转减速机（1），所述回转减速机（1）由传动机构（11）、透气管路（12）、油壶（13）和马达（14）组成，所述回转减速机（1）固定连接在起重机主体上，所述透气管路（12）固定连接回转减速机（1）顶端，所述透气管路（12）包括金属硬管（121）和金属软管（122），所述金属软管（122）位于两根金属硬管（121）之间，左侧所述金属硬管（121）一端固定连接马达（14），上侧所述金属硬管（121）一端固定连接油壶（13），且中间位置设有防松装置（2），两侧所述金属硬管（121）靠近金属软管（122）的一端外侧均设有第一螺纹（123），且内侧均设有第二螺纹（124），所述金属软管（122）两端外侧均设有第三螺纹（127），位于所述第三螺纹（127）后侧的金属软管（122）上设有滑槽（125），所述滑槽（125）上滑动连接有固定盖（126）。

2.根据权利要求1所述的一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其特征在于，所述防松装置（2）包括固定杆（21），所述固定杆（21）一端固定连接有第一固定环（22），且另一端设有安装孔（26），所述第一固定环（22）上铰接有第二固定环（23），所述第二固定环（23）上固定连接有固定块（24），所述固定块（24）上设有通孔（27），所述固定杆（21）靠近第一固定环（22）的一端外侧设有螺纹孔（25）。

3.根据权利要求2所述的一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其特征在于，所述固定杆（21）通过安装孔（26）和螺栓将其固定在起重机上。

4.根据权利要求3所述的一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其特征在于，所述第一固定环（22）和第二固定环（23）内侧固定连接有橡胶垫。

5.根据权利要求4所述的一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其特征在于，所述固定块（24）上通孔（27）内滑动连接有螺栓。

6.根据权利要求5所述的一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其特征在于，所述第二螺纹（124）和第三螺纹（127）相适配，所述第一螺纹（123）和固定盖（126）相适配。

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【技术特征摘要】

1.一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其特征在于，包括：回转减速机（1），所述回转减速机（1）由传动机构（11）、透气管路（12）、油壶（13）和马达（14）组成，所述回转减速机（1）固定连接在起重机主体上，所述透气管路（12）固定连接回转减速机（1）顶端，所述透气管路（12）包括金属硬管（121）和金属软管（122），所述金属软管（122）位于两根金属硬管（121）之间，左侧所述金属硬管（121）一端固定连接马达（14），上侧所述金属硬管（121）一端固定连接油壶（13），且中间位置设有防松装置（2），两侧所述金属硬管（121）靠近金属软管（122）的一端外侧均设有第一螺纹（123），且内侧均设有第二螺纹（124），所述金属软管（122）两端外侧均设有第三螺纹（127），位于所述第三螺纹（127）后侧的金属软管（122）上设有滑槽（125），所述滑槽（125）上滑动连接有固定盖（126）。

2.根据权利要求1所述的一种回转减速机管路防松装置的随车起重机，其特征在于，所述防松装置（2）包括固定杆（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖登登，
申请(专利权)人：湖北创融专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：