【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能公交系统，尤其是涉及一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法、设备、介质。
技术介绍
1、常规地面公交线路具有固定走向，固定站点的特点，一条公交线路由多个站点和路段组成。
2、车速控制是一种保障公交车辆运行安全的手段。目前应用于地面公交线路车辆运行速度控制的方法主要是以线路为单位设置，具体表现为设定线路全程行驶时间范围，或设定最大车辆运行速度等。
3、由于城市道路资源存在稀缺性，为了满足乘客的不同出行需求，常常有多条公交线路在同一路段行驶。不同线路的车速控制策略相对独立时，行驶在同一路段的车辆将可能出现明显不合理的车速差异。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法、设备、介质，从实用角度上，为公交企业和有关交通部门提供一种不需要道路网数据和站点经纬度信息，为在同一路段行驶的车辆设定唯一车速控制策略的方法。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
...【技术保护点】
1.一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，S1中，所述站名序列包括公交线路名称信息、上下行信息、线路中停靠站点名称信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，S1中，所述站名序列中，各个停靠站点名称按照行驶方向依次排列，构成顺序化的站名文字序列。
4.根据权利要求1所述的一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，S2中，将站名序列进行规整化的过程包括：
5.根...
【技术特征摘要】
1.一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，s1中，所述站名序列包括公交线路名称信息、上下行信息、线路中停靠站点名称信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，s1中，所述站名序列中，各个停靠站点名称按照行驶方向依次排列，构成顺序化的站名文字序列。
4.根据权利要求1所述的一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，s2中，将站名序列进行规整化的过程包括：
5.根据权利要求4所述的一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，s2-2中，将不同路线中距离小于预设阈值的站台站点名称替换为统一的站点名称。
6.根据权利要求1所述的一种基于有序站点对的公交运行速度控制方法，其特征在于，s3中，具体过程包括：<...
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