一种汽车侧开扶手锁结构制造技术

本技术提供了一种汽车侧开扶手锁结构，按下按钮，按钮带动连杆水平移动，按钮带动锁舌沿着连杆斜面翻转，连杆斜面带动锁舌球头移动，即解锁，松开按钮后，按钮、连杆和锁舌通过各自复位弹簧复位，锁钩与锁孔的卡接点在连杆水平移动方向过锁舌轴心的直线上，锁钩回退时平滑顺畅，锁钩复位操作力小，关闭扶手时锁舌不容易撞伤对手件，避免造成扶手箱外观缺陷；通过连杆可以实现侧开扶手的锁舌设计在连杆延伸方向任意位置，最佳在中间位置，可以避免前后方位开合的扶手箱的锁止组件中的锁舌与锁孔之间的间隙较大，造成扶手箱锁止不完全，影响使用；按钮和锁止组件设置在扶手上盖总成上，节约了扶手基座的体积，避免扶手箱体积过大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车扶手箱，尤其涉及一种汽车侧开扶手锁结构。

技术介绍

1、汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，例如存放饮料、水杯等小物件，使得驾驶员在有需要时随手即可拿到这些小物件。扶手箱通过锁止组件保持关闭状态，按钮按下解锁后才能打开扶手箱。

2、现有的扶手箱一般均为前后方位开合，这样锁勾复位操作力大，关闭扶手时锁舌容易撞伤对手件，锁舌与对手件磨损严重会造成扶手箱外观缺陷；现有的前后方位开合的锁止组件中的锁舌与锁孔之间的间隙较大，造成扶手箱锁止不完全，影响使用；现有的前后方位开合扶手箱的按钮和锁止组件一般设在扶手基座上，增加了扶手基座的体积，造成扶手箱体积过大；因此，本技术提出了一种汽车侧开扶手锁结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种汽车侧开扶手锁结构，此结构通过连杆结构可以实现侧开扶手的锁舌设计在任意位置，并且锁勾复位操作力小，关闭扶手时锁舌不好撞伤对手件；此结构的锁止组件中的锁钩与锁孔的卡接点在连杆水平移动方向过锁舌轴心的直线上，锁钩回退时平滑顺畅，解决
技术介绍
提出的问题。

2、本技术是这样实现的，一种汽车侧开扶手锁结构，包括扶手基座和锁止组件；

3、所述扶手基座水平设置，所述扶手基座的侧面开设有锁孔；

4、所述锁止组件包括固定板，所述固定板上设有连杆，所述连杆与所述固定板滑动连接，所述连杆一侧固定连接导向杆，所述导向杆另一端滑动连接所述固定板上凸起，所述连杆上设有连杆斜面，所述连杆的一侧设有锁舌，所述锁舌通过锁舌弹簧与所述固定板铰连，所述锁舌包括锁钩和锁舌球头，所述锁钩与所述锁孔相匹配卡接，所述锁舌球头与所述连杆斜面滑动连接。

5、优选的，还包括扶手上盖总成，所述扶手上盖总成与所述扶手基座通过弹簧铰连，所述扶手上盖总成包括上盖底板和上盖顶板，所述锁止组件通过螺钉固定在所述上盖顶板内侧，所述上盖底板的一侧开设有通槽，通槽内部设有按钮，所述按钮与所述连杆固定连接。

6、优选的，所述按钮与所述连杆之间设有按钮复位弹簧，所述按钮复位弹簧一端固定连接所述按钮，另一端固定连接所述连杆端面。

7、优选的，所述按钮的外侧设有按钮装饰圈，所述按钮与所述按钮装饰圈滑动连接，所述按钮装饰圈固定与所述上盖顶板固定连接。

8、优选的，所述导向杆外侧套设有连杆复位弹簧，所述连杆复位弹簧一端固定连接所述连杆，另一端固定连接所述凸起，所述连杆可沿所述导向杆延伸方向在所述固定板上水平移动。

9、优选的，所述锁舌与所述锁孔的卡接点在所述连杆水平移动方向过所述锁舌轴心的直线上。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1、本技术的汽车侧开扶手锁结构按下按钮，按钮带动连杆水平移动，按钮带动锁舌沿着连杆斜面翻转，从而实现连杆斜面带动锁舌球头移动，即解锁，松开按钮后，按钮、连杆和锁舌通过各自的复位弹簧复位，锁钩与锁孔的卡接点在连杆水平移动方向过锁舌轴心的直线上，锁钩回退时平滑顺畅，锁钩复位操作力小，关闭扶手时锁舌不容易撞伤对手件，避免造成扶手箱外观缺陷；

12、2、本技术的汽车侧开扶手锁结构通过连杆可以实现侧开扶手的锁舌设计在连杆延伸方向任意位置，最佳在中间位置，可以避免前后方位开合的扶手箱的锁止组件中的锁舌与锁孔之间的间隙较大，造成扶手箱锁止不完全，影响使用；

13、3、本技术的按钮和锁止组件设置在扶手上盖总成上，节约了扶手基座的体积和空间，避免扶手箱体积过大的问题。

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【技术保护点】

1.一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：包括扶手基座(1)和锁止组件(4)；

2.如权利要求1所述的一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：还包括扶手上盖总成(2)，所述扶手上盖总成(2)与所述扶手基座(1)通过弹簧铰连，所述扶手上盖总成(2)包括上盖底板(21)和上盖顶板(22)，所述锁止组件(4)通过螺钉(46)固定在所述上盖顶板(22)内侧，所述上盖底板(21)的一侧开设有通槽，通槽内部设有按钮(3)，所述按钮(3)与所述连杆(42)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：所述按钮(3)与所述连杆(42)之间设有按钮复位弹簧(31)，所述按钮复位弹簧(31)一端固定连接所述按钮(3)，另一端固定连接所述连杆(42)端面。

4.如权利要求2所述的一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：所述按钮(3)的外侧设有按钮装饰圈，所述按钮(3)与所述按钮装饰圈滑动连接，所述按钮装饰圈固定与所述上盖顶板(22)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：所述导向杆(43)外侧套设有连杆复位弹簧(431)，所述连杆复位弹簧(431)一端固定连接所述连杆(42)，另一端固定连接所述凸起(411)，所述连杆(42)可沿所述导向杆(43)延伸方向在所述固定板(41)上水平移动。

6.如权利要求5所述的一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：所述锁舌(44)与所述锁孔(11)的卡接点在所述连杆(42)水平移动方向过所述锁舌(44)轴心的直线上。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：包括扶手基座(1)和锁止组件(4)；

2.如权利要求1所述的一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：还包括扶手上盖总成(2)，所述扶手上盖总成(2)与所述扶手基座(1)通过弹簧铰连，所述扶手上盖总成(2)包括上盖底板(21)和上盖顶板(22)，所述锁止组件(4)通过螺钉(46)固定在所述上盖顶板(22)内侧，所述上盖底板(21)的一侧开设有通槽，通槽内部设有按钮(3)，所述按钮(3)与所述连杆(42)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车侧开扶手锁结构，其特征在于：所述按钮(3)与所述连杆(42)之间设有按钮复位弹簧(31)，所述按钮复位弹簧(31)一端固定连接所述按钮(3)，另一端固定连接所述连杆(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：束宙华，徐松桃，
申请(专利权)人：芜湖鑫泓汽车零配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：