【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶舾装设备吊运，具体为一种船舶舾装设备吊运支撑装置。
技术介绍
1、船舶舾装设备是指除了船舶动力装置以及船体之外，船上所有的东西。而船舶舾装则是在造完船体主要结构后，对舰船下水后的电子设备、电气和机械等进行安装的工作。根据舾装部位，船舶舾装分为外舾装和内舾装两部分。其中，外舾装包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有气动撇缆枪，梯子，栏杆，桅杆等；内舾装又称居装，包括厨房设备、通风设备及甲板机械等系列舾装产品。
2、目前，船舶舾装设备一般采用吊运的方式从港口吊运至船内，现有的船舶舾装设备吊运支撑装置普遍采用整体式的结构，导致不同的船舶舾装设备需要定制不同的吊装支撑装置，不仅容易造成支撑装置的沉余，也增加了吊装成本，同时还需要不停的更换吊撑装置，且吊撑装置的体积大多较大，严重影响了船舶舾装设备的吊运速度；为此，需要设计一种船舶舾装设备吊运支撑装置。
技术实现思路
1、针对上述情况，为解决现有的船舶舾装设备吊运支撑装置由于普遍采用整体式的结构，从而导致不同的船舶舾装设备需要定制不同的吊装支撑装置，不仅容易造成支撑装置的沉余，也增加了吊装成本，同时还需要不停的更换吊撑装置，且吊撑装置的体积大多较大，严重影响了船舶舾装设备吊运速度的问题，本技术提供一种船舶舾装设备吊运支撑装置，有效的实现了具有拆装便捷的功能，且该装置的部分零件可在损坏后依然重复利用，还实现了具有在船舶舾装设备吊运过程中进行支撑的功能，且支撑较为稳定并具有一定的防护效果，
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶舾装设备吊运支撑装置，包括支撑组件，所述支撑组件底面外壁可拆卸连接有缓冲组件a，且所述支撑组件外侧壁转动连接有转动组件，其中所述转动组件底面外壁可拆卸连接有缓冲组件b；所述支撑组件用于支撑船舶舾装设备，并承接转动组件，所述转动组件用于根据船舶舾装设备底面外壁的大小及形状调节支撑面的形状及大小，所述缓冲组件a用于对支撑组件底面外壁进行缓冲，所述缓冲组件b用于对转动组件底面外壁进行缓冲。
3、前述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板上表面卡合连接有盖板，且所述盖板内侧壁与支撑板外侧壁之间采用紧固件a可拆卸连接，所述支撑板上表面开设有侧槽，所述侧槽底面内壁设置有支撑轴的一端，且所述支撑轴的另一端与盖板底面外壁采用螺栓可拆卸连接，所述盖板上表面设置有支撑垫。
4、前述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，所述缓冲组件a包括缓冲垫a，所述缓冲垫a上表面开设有凹槽a，且所述凹槽a内侧壁与支撑板底面外壁相互锲合，其中所述支撑板与凹槽a之间采用紧固件b可拆卸连接。
5、前述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，所述转动组件包括转杆，所述转杆的一端与支撑轴外侧壁转动连接，且所述转杆的另一端开设有吊孔b，所述转杆上表面设置有凸块，而所述凸块上表面开设有卡槽，所述转杆底面外壁设置有支撑柱。
6、前述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，所述缓冲组件b包括缓冲垫b，所述缓冲垫b上表面开设有凹槽b，且所述凹槽b内侧壁与支撑柱底面外壁卡合连接，其中所述支撑柱与凹槽b之间采用紧固件c可拆卸连接。
7、前述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，所述支撑组件还包括侧板，所述侧板设置在支撑板外侧壁，且所述侧板上表面开设有吊孔a。
8、前述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，所述卡槽位于凸块面向支撑板的一侧外壁，且所述卡槽内侧壁设置有卡垫。
9、前述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，所述支撑轴和转杆的数目为多个，且多个所述支撑轴均匀分布在盖板和支撑板中间位置。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、（1）、首先移动缓冲垫a并将凹槽a内侧壁与支撑板底面外壁卡合连接，再沿着缓冲垫a外侧壁旋转紧固件b并贯穿支撑板从而能将缓冲垫a与支撑板之间进行可拆卸连接，接着移动盖板并将盖板内侧壁与支撑板外侧壁相互锲合，再沿着盖板上表面旋转螺栓并延伸至支撑轴内部从而能将盖板与支撑轴之间进行可拆卸连接，随后沿着盖板外侧壁旋转紧固件a并贯穿支撑板从而能将盖板与支撑板之间进行可拆卸连接，再移动缓冲垫b并将凹槽b内侧壁与支撑柱底面外壁相互锲合，然后旋转紧固件c从而能将缓冲垫b与支撑柱之间进行可拆卸连接，有效的实现了该装置具有拆装便捷的功能，且该装置的部分零件可在损坏后依然重复利用，降低了装置的使用成本，该装置结构简单且实用性较强。
12、（2）、首先按需沿着支撑轴转动转杆从而由多个转杆能将支撑面组成相应的形状及大小，再移动船舶舾装设备并放置在支撑垫及卡垫上表面，这样在支撑垫和卡垫的支撑作用下能对船舶舾装设备进行较为稳定的支撑，接着沿着吊孔a和吊孔b能穿插吊缆并完成对船舶舾装设备的限位，再通过外接吊运机械能完成将船舶舾装设备从而港口地面吊运至船舶内部，与此同时在缓冲垫a和缓冲垫b的作用下能较好的对吊运装置及船舶舾装设备进行缓冲防护，有效的实现了该装置具有在船舶舾装设备吊运过程中进行支撑的功能，且支撑较为稳定，还具有一定的防护效果，同时在装置不使用时还可以折叠成线型，减少了装置的占用空间，解决了现有的船舶舾装设备吊运支撑装置由于普遍采用整体式的结构，从而导致不同的船舶舾装设备需要定制不同的吊装支撑装置的问题，避免了发生支撑装置沉余的情况，减少了吊装成本，提高了船舶舾装设备的吊运速度，该装置结构简单且适用性较强。
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1.一种船舶舾装设备吊运支撑装置，包括支撑组件（1），其特征在于：所述支撑组件（1）底面外壁可拆卸连接有缓冲组件A（2），且所述支撑组件（1）外侧壁转动连接有转动组件（3），其中所述转动组件（3）底面外壁可拆卸连接有缓冲组件B（4）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述支撑组件（1）包括支撑板（101），所述支撑板（101）上表面卡合连接有盖板（105），且所述盖板（105）内侧壁与支撑板（101）外侧壁之间采用紧固件A（106）可拆卸连接，所述支撑板（101）上表面开设有侧槽（102），所述侧槽（102）底面内壁设置有支撑轴（103）的一端，且所述支撑轴（103）的另一端与盖板（105）底面外壁采用螺栓（104）可拆卸连接，所述盖板（105）上表面设置有支撑垫（107）。
3.根据权利要求2所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述缓冲组件A（2）包括缓冲垫A（201），所述缓冲垫A（201）上表面开设有凹槽A（202），且所述凹槽A（202）内侧壁与支撑板（101）底面外壁相互锲合，其中所述支撑板（101）
4.根据权利要求2所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述转动组件（3）包括转杆（301），所述转杆（301）的一端与支撑轴（103）外侧壁转动连接，且所述转杆（301）的另一端开设有吊孔B（305），所述转杆（301）上表面设置有凸块（302），而所述凸块（302）上表面开设有卡槽（303），所述转杆（301）底面外壁设置有支撑柱（306）。
5.根据权利要求4所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述缓冲组件B（4）包括缓冲垫B（401），所述缓冲垫B（401）上表面开设有凹槽B（402），且所述凹槽B（402）内侧壁与支撑柱（306）底面外壁卡合连接，其中所述支撑柱（306）与凹槽B（402）之间采用紧固件C（403）可拆卸连接。
6.根据权利要求2所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述支撑组件（1）还包括侧板（108），所述侧板（108）设置在支撑板（101）外侧壁，且所述侧板（108）上表面开设有吊孔A（109）。
7.根据权利要求4所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述卡槽（303）位于凸块（302）面向支撑板（101）的一侧外壁，且所述卡槽（303）内侧壁设置有卡垫（304）。
8.根据权利要求4所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述支撑轴（103）和转杆（301）的数目为多个，且多个所述支撑轴（103）均匀分布在盖板（105）和支撑板（101）中间位置。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶舾装设备吊运支撑装置，包括支撑组件（1），其特征在于：所述支撑组件（1）底面外壁可拆卸连接有缓冲组件a（2），且所述支撑组件（1）外侧壁转动连接有转动组件（3），其中所述转动组件（3）底面外壁可拆卸连接有缓冲组件b（4）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述支撑组件（1）包括支撑板（101），所述支撑板（101）上表面卡合连接有盖板（105），且所述盖板（105）内侧壁与支撑板（101）外侧壁之间采用紧固件a（106）可拆卸连接，所述支撑板（101）上表面开设有侧槽（102），所述侧槽（102）底面内壁设置有支撑轴（103）的一端，且所述支撑轴（103）的另一端与盖板（105）底面外壁采用螺栓（104）可拆卸连接，所述盖板（105）上表面设置有支撑垫（107）。
3.根据权利要求2所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述缓冲组件a（2）包括缓冲垫a（201），所述缓冲垫a（201）上表面开设有凹槽a（202），且所述凹槽a（202）内侧壁与支撑板（101）底面外壁相互锲合，其中所述支撑板（101）与凹槽a（202）之间采用紧固件b（203）可拆卸连接。
4.根据权利要求2所述的一种船舶舾装设备吊运支撑装置，其特征在于：所述转动组件（3）包括转杆（301），所述转杆（30...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊新，王小静，薛飞，
申请(专利权)人：镇江中环船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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