【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源汽车充电设备，涉及一种用于新能源汽车充电接口所使用的锁止装置。
技术介绍
1、随着电动汽车充电技术的快速发展，车用充电插座的种类也越来越多，充电速度越来越快。目前，以提高充电过程安全性而存在的车用充电接口锁止装置，统称为电子锁。电子锁分为机械锁芯和电磁锁芯。通常，传统机械锁结构复杂，可靠性低，部分锁体还需借用车体上的其他设备才能实现锁止功能，且锁止装置结构与充电接口不匹配，需配合转换装置完成匹配通用，体积也比较大，制成成本高，一定程度上限制了整车平台化开发和设计的理念和目标，直接和间接浪费了社会劳动力。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术公开了一种电子锁止装置，重新设计了其中的卡扣机构，并新增了自锁机构，防止锁舌被意外顶退让手动解锁与电动锁止相互独立，使得两套装置在工作时互不影响。
2、为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种电子锁止装置，包括卡扣机构，所述卡扣机构包括传动齿轮和进给螺杆，传动齿轮中设置有通孔，进给螺杆一端为螺纹杆，另一端插入该通孔内，且该端具有两个能够在外力作用下向内偏移的悬臂，进给螺杆的两悬臂末端与传动齿轮内壁相应位置处设置有至少一对楔形凸起，悬臂能够在传动齿轮内楔形凸起的挤压作用下向内侧偏移。
4、进一步的，传动齿轮上设置有方形孔，进给螺杆另一端设置有方形双悬臂，进给螺杆的方形双悬臂插合入传动齿轮方形孔中。
5、进一步的，所述卡扣机构包括传动齿轮和进给螺杆，传动齿轮中
6、进一步的，所述进给螺杆的方形双悬臂末端与传动齿轮的方形孔内插合位置有两对楔形凸起卡扣，在正常状态下，当双悬臂不向内偏移时，传动齿轮上的卡扣能够抵住进给螺杆上的卡扣，防止防止进给螺杆后退。
7、进一步的，当进给螺杆沿轴线方向移动时，双悬臂能够在传动齿轮方形孔内楔形凸起的挤压作用下向内侧偏移，卡扣脱开，此时进给螺杆能够在传动齿轮的方形孔内继续沿轴向运动。
8、进一步的，它还包括自锁机构，所述自锁机构包括进给螺杆和自锁弹片，进给螺杆沿轴线方向设置有滑槽，其一端为螺纹杆，另一端具有两个能够在外力作用下向内偏移的悬臂；自锁弹片一端具有挂钩，挂钩设置在所述滑槽内，自锁弹片另一端设置有用于能够从内侧抵住进给螺杆两悬臂的支撑卡，当自锁弹片上挂钩在滑槽内滑动时，支撑卡能够从进给螺杆两悬臂末端脱出。
9、一种充电插座，所述充电插座具有上述任意一项所述的电子锁止装置。
10、与现有技术相比，本专利技术具有如下优点和有益效果：
11、1.本专利技术提供的锁止机构构思精巧，传动机构配合巧妙，正常状态下安全性高，能够有效防止手动机构误解锁，而需要紧急手动解锁时，其传动机构能够安全可靠地快速解锁。
12、2.本专利技术工艺集成度高，制程自动化程度更高，成本低，拥有更高的防护等级，经久耐用，安全可靠。相比以往的同类产品，具有结构简单，外形尺寸小巧，低成本，能满足高防护等级等特点，能解决大部分整车生产厂家布置空间紧张，对空间尺寸要求高的诉求，为平台化、标准化开发和设计提供了更好的产品输入。
13、3.本专利技术解决了锁舌易被顶退的问题，在各种工况下上锁解锁成功率更高，降低了充电上锁解锁时系统的误判概率。
14、4.本专利技术解决了电子锁每次上锁解锁时手动解锁机构尾端的操作手柄跟动的问题，通过重新设计了内部结构，使得手动解锁机构与电动锁止机构相互独立，使得两套机构在工作时互不影响，从而避免了操作手柄跟转导致的车身内零件干涉等问题。
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1.一种电子锁止装置，包括卡扣机构，其特征在于：所述卡扣机构包括传动齿轮和进给螺杆，传动齿轮中设置有通孔，进给螺杆一端为螺纹杆，另一端插入该通孔内，且该端具有两个能够在外力作用下向内偏移的悬臂，进给螺杆的两悬臂末端与传动齿轮内壁相应位置处设置有至少一对楔形凸起，悬臂能够在传动齿轮内楔形凸起的挤压作用下向内侧偏移。
2.根据权利要求1所述的电子锁止装置，其特征在于：所述传动齿轮上设置有方形孔，进给螺杆另一端设置有方形双悬臂，进给螺杆的方形双悬臂插合入传动齿轮方形孔中。
3.根据权利要求2所述的电子锁止装置，其特征在于：所述进给螺杆的方形双悬臂末端与传动齿轮的方形孔内插合位置有两对楔形凸起卡扣，在正常状态下，当双悬臂不向内偏移时，传动齿轮上的卡扣能够抵住进给螺杆上的卡扣，防止防止进给螺杆后退。
4.根据权利要求3所述的电子锁止装置，其特征在于：当进给螺杆沿轴线方向移动时，双悬臂能够在传动齿轮方形孔内楔形凸起的挤压作用下向内侧偏移，卡扣脱开，此时进给螺杆能够在传动齿轮的方形孔内继续沿轴向运动。
5.根据权利要求1～4任一所述的电子锁止装置
6.一种充电插座，其特征在于：所述充电插座具有权利要求1-5任意一项所述的电子锁止装置。
...【技术特征摘要】
1.一种电子锁止装置，包括卡扣机构，其特征在于：所述卡扣机构包括传动齿轮和进给螺杆，传动齿轮中设置有通孔，进给螺杆一端为螺纹杆，另一端插入该通孔内，且该端具有两个能够在外力作用下向内偏移的悬臂，进给螺杆的两悬臂末端与传动齿轮内壁相应位置处设置有至少一对楔形凸起，悬臂能够在传动齿轮内楔形凸起的挤压作用下向内侧偏移。
2.根据权利要求1所述的电子锁止装置，其特征在于：所述传动齿轮上设置有方形孔，进给螺杆另一端设置有方形双悬臂，进给螺杆的方形双悬臂插合入传动齿轮方形孔中。
3.根据权利要求2所述的电子锁止装置，其特征在于：所述进给螺杆的方形双悬臂末端与传动齿轮的方形孔内插合位置有两对楔形凸起卡扣，在正常状态下，当双悬臂不向内偏移时，传动齿轮上的卡扣能够抵住进给螺杆上的卡扣，防止防止进给螺杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉达，朱恺，史汝海，王志伟，
申请(专利权)人：宁波均胜新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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