【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动带应用，特别是涉及一种电动摩托车用传动带。
技术介绍
1、传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带，它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛，从大到几千千瓦的巨型电机，小到不足一个千瓦的微型电机，甚至包括家电、计算机、机器人等精密机械在内都离不开传动带，它的最大特点是可以自由变速，远近传动，结构简单，更换方便。
2、现有的摩托车传动带一般都是一体式设置，从而在高速的传动运行中会对传动带的内壁造成高温摩擦损坏，进而将了对传动带的使用寿命，需要定期的对其进行检测维护，并且在高速的传动中可能会出现偏移的情况，使得传动带不稳定，降低了传动的效率，因此，本技术提出了一种电动摩托车用传动带。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种电动摩托车用传动带，通过在传动带的内壁设置有一层耐磨层，从而使其在高速的使用中能够减少对传动带的磨损，提高传动带在使用中的寿命，并且在整个传动带的侧壁设置有挡圈，使其和摩托车的齿轮进行啮合时的稳定，防止在高速的传动下出现偏移的情况，提高在高速传动时的稳定性。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种电动摩托车用传动带，包括传动带本体，所述传动带本体为多层设置，包括基层，所述基层的外壁固定连接有保护层，所述保护层的侧壁固定连接有侧边，两个所述侧边的相对壁靠近顶部位置均呈倾斜设置，所述基层的内壁固定连接有加固层，所述加固层的内部均匀的
3、本技术进一步设置为：所述基层为橡胶材质制成。
4、通过上述技术方案，用于提高整个传动带本体的韧性，方便进行安装使用。
5、本技术进一步设置为：所述保护层为尼龙材质制成，且与侧边为一体设置。
6、通过上述技术方案，用于对基层的外壁进行防护，提高在使用中的寿命，防止对外壁造成损坏。
7、本技术进一步设置为：两个所述侧边的相对面均与基层、加固层、耐高温层和耐磨层的侧壁呈固定连接。
8、通过上述技术方案，便于使用侧边进一步的将基层、加固层、耐高温层和耐磨层进行连接固定。
9、本技术进一步设置为：所述加固层为芳纶纤维材质制成，且多个所述钢丝组均为多根相互缠绕的钢丝组合而成，并且安装在加固层的内部。
10、通过上述技术方案，便于对整个传动带本体进行强度的提升，防止在长时间的高速传动中造成撕裂的情况。
11、本技术进一步设置为：多个所述齿块和齿槽呈相间分布，且均呈弧形设置。
12、通过上述技术方案，便于传动带本体在与齿轮进行连接使得紧密啮合连接。
13、本技术进一步设置为：所述耐高温层为聚四氟乙烯纤维材质制成。
14、通过上述技术方案，用于提高传动带本体在高速运行中的耐高温性能，降低对传动带本体的高温损伤。
15、本技术进一步设置为：所述耐磨层为聚酰胺纤维材质制成。
16、通过上述技术方案，用于降低传动带本体在高速的传动中的摩损，提高整体的使用寿命。
17、本技术的有益效果如下：
18、1.本技术提出的一种电动摩托车用传动带通过在传动带的内壁设置有一层耐磨层，从而使其在高速的使用中能够减少对传动带的磨损，提高传动带在使用中的寿命；
19、2.本技术提出的一种电动摩托车用传动带通过在整个传动带的侧壁设置有挡圈，使其和摩托车的齿轮进行啮合时的稳定，防止在高速的传动下出现偏移的情况，提高在高速传动时的稳定性。
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1.一种电动摩托车用传动带，包括传动带本体(1)，其特征在于：所述传动带本体(1)为多层设置，包括基层(4)，所述基层(4)的外壁固定连接有保护层(2)，所述保护层(2)的侧壁固定连接有侧边(3)，两个所述侧边(3)的相对壁靠近顶部位置均呈倾斜设置，所述基层(4)的内壁固定连接有加固层(5)，所述加固层(5)的内部均匀的固定连接有多个钢丝组(6)，所述加固层(5)的内壁固定连接有耐高温层(7)，所述耐高温层(7)的内壁均匀的固定连接有多个齿块(71)和齿槽(72)，所述耐高温层(7)的内壁固定连接有耐磨层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其特征在于：所述基层(4)为橡胶材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其特征在于：所述保护层(2)为尼龙材质制成，且与侧边(3)为一体设置。
4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其特征在于：两个所述侧边(3)的相对面均与基层(4)、加固层(5)、耐高温层(7)和耐磨层(8)的侧壁呈固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其
6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其特征在于：多个所述齿块(71)和齿槽(72)呈相间分布，且均呈弧形设置。
7.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其特征在于：所述耐高温层(7)为聚四氟乙烯纤维材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其特征在于：所述耐磨层(8)为聚酰胺纤维材质制成。
...【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车用传动带，包括传动带本体(1)，其特征在于：所述传动带本体(1)为多层设置，包括基层(4)，所述基层(4)的外壁固定连接有保护层(2)，所述保护层(2)的侧壁固定连接有侧边(3)，两个所述侧边(3)的相对壁靠近顶部位置均呈倾斜设置，所述基层(4)的内壁固定连接有加固层(5)，所述加固层(5)的内部均匀的固定连接有多个钢丝组(6)，所述加固层(5)的内壁固定连接有耐高温层(7)，所述耐高温层(7)的内壁均匀的固定连接有多个齿块(71)和齿槽(72)，所述耐高温层(7)的内壁固定连接有耐磨层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其特征在于：所述基层(4)为橡胶材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车用传动带，其特征在于：所述保护层(2)为尼龙材质制成，且与侧边(3)为一...
【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏程，
申请(专利权)人：无锡久亿鑫传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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