一种桥梁损伤检测车制造技术

本技术公开了一种桥梁损伤检测车，涉及桥梁检测设备技术领域，包括桥梁和U形检测车，U形检测车卡装在桥梁两侧，且相邻的U形检测车之间连接有横梁，横梁上设有用以对桥梁损伤检测的检测设备，在U形检测车的内顶部设有多个行走轮。该桥梁损伤检测车，通过夹紧稳固机构和压紧组件的配合设置，不仅便于对U形检测车进行固定，从而提高横梁的稳定性，防止桥梁损伤检测设备在工作时，由于U形检测车发生晃动，导致检测结果发生错误，另外，通过在U形检测车内设置压紧组件，从而使压紧轮能够始终保持与桥梁栏杆侧壁紧贴的状态，保证了U形检测车在运行时的稳定性，使横梁在U形检测车滑行的过程中保持稳定，防止桥梁损伤检测设备发生磕碰。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁检测设备，具体为一种桥梁损伤检测车。

技术介绍

1、随着中国社会经济和生产力的发展，为了提高交通的便利，往往需要修建大量的桥梁，桥梁在使用过程中，需要经常进行探伤检测，从而保证桥梁通车的安全性。

2、在中国技术专利申请号：cn202020904142.1中公开有一种高灵活性桥梁损伤检测车，结构包括第二滑动装置，所述第二滑动装置由第二滑轮、第二定位板、弹簧、第一转轴、滑块组成，所述第二定位板上均开设有预留槽，所述预留槽内部安装有弹簧。该高灵活性桥梁损伤检测车，在使用过程中仅利用弹簧，对检测车本体进行夹紧固定，当检测人员在吊篮上移动时，由于弹簧具有伸缩性，从而使容易使吊篮产生晃动，影响检测人员的人身安全。

3、因此，提出一种桥梁损伤检测车来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种桥梁损伤检测车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的高灵活性桥梁损伤检测车，在使用过程中仅利用弹簧，对检测车本体进行夹紧固定，当检测人员在吊篮上移动时，由于弹簧具有伸缩性，从而使容易使吊篮产生晃动，影响检测人员的人身安全的问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桥梁损伤检测车，包括桥梁和u形检测车，u形检测车卡装在桥梁两侧，且相邻的u形检测车之间连接有横梁，横梁上设有用以对桥梁损伤检测的检测设备，在u形检测车的内顶部设有多个行走轮，行走轮通过连接轴安装在u形检测车上；在u形检测车的内部两侧设有多个压紧组件，压紧组件包括横向固定在u形检测车上的滑杆，滑杆的外端套装在滑筒内，且滑杆与滑筒之间设有弹簧，弹簧套装在滑杆上，在滑筒的外端固定有固定台，固定台的外侧固定安装有压紧轮；u形检测车的顶部设有夹紧稳固机构，夹紧稳固机构包括竖向套装在u形检测车上的螺杆，螺杆的顶部设有转动件，螺杆的底部固定有固定板，固定板的两侧设有弧形卡爪，弧形卡爪顶部与u形检测车铰接，且固定板与弧形卡爪之间铰接有连接板，螺杆向上转动能控制弧形卡爪夹固在桥梁上。

3、优选的，所述u形检测车包括沿纵向平行设置的多个u型杆，且相邻两u型杆之间固定连接有多个连接杆，所述u型杆的两直角杆之间固定安装有支撑杆。

4、优选的，所述卡爪的下端通过阻尼转轴铰接有防滑板，所述防滑板靠近桥梁栏杆的一侧设有防滑垫。

5、优选的，所述连接板的一端与固定板的底部铰接，另一端与弧形卡爪的中部铰接，所述转动件为旋转把手。

6、有益效果

7、与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁损伤检测车，该桥梁损伤检测车结构独特，使用方便，通过夹紧稳固机构和压紧组件的配合设置，不仅便于对u形检测车进行固定，从而提高横梁的稳定性，防止桥梁损伤检测设备在工作时，由于u形检测车发生晃动，导致检测结果发生错误，另外，通过在u形检测车内设置压紧组件，从而使压紧轮能够始终保持与桥梁栏杆侧壁紧贴的状态，保证了u形检测车在运行时的稳定性，使横梁在u形检测车滑行的过程中保持稳定，防止桥梁损伤检测设备发生磕碰。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥梁损伤检测车，包括桥梁（1）和U形检测车，其特征在于：U形检测车卡装在桥梁两侧，且相邻的U形检测车之间连接有横梁，横梁上设有用以对桥梁损伤检测的检测设备，在U形检测车的内顶部设有多个行走轮（6），行走轮（6）通过连接轴（5）安装在U形检测车上；在U形检测车的内部两侧设有多个压紧组件，压紧组件包括横向固定在U形检测车上的滑杆（8），滑杆（8）的外端套装在滑筒（9）内，且滑杆（8）与滑筒（9）之间设有弹簧（10），弹簧（10）套装在滑杆（8）上，在滑筒（9）的外端固定有固定台（11），固定台（11）的外侧固定安装有压紧轮（12）；U形检测车的顶部设有夹紧稳固机构，夹紧稳固机构包括竖向套装在U形检测车上的螺杆（17），螺杆（17）的顶部设有转动件，螺杆（17）的底部固定有固定板（16），固定板（16）的两侧设有弧形卡爪（13），弧形卡爪（13）顶部与U形检测车铰接，且固定板（16）与弧形卡爪（13）之间铰接有连接板（15），螺杆（17）向上转动能控制弧形卡爪（13）夹固在桥梁上。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁损伤检测车，其特征在于：所述U形检测车包括沿纵向平行设置的多个U型杆（2），且相邻两U型杆（2）之间固定连接有多个连接杆（4），所述U型杆（2）的两直角杆之间固定安装有支撑杆（3）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁损伤检测车，其特征在于：所述卡爪（13）的下端通过阻尼转轴铰接有防滑板（14），所述防滑板（14）靠近桥梁（1）栏杆的一侧设有防滑垫。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁损伤检测车，其特征在于：所述连接板（15）的一端与固定板（16）的底部铰接，另一端与弧形卡爪（13）的中部铰接，所述转动件为旋转把手（7）。

...

【技术特征摘要】

1.一种桥梁损伤检测车，包括桥梁（1）和u形检测车，其特征在于：u形检测车卡装在桥梁两侧，且相邻的u形检测车之间连接有横梁，横梁上设有用以对桥梁损伤检测的检测设备，在u形检测车的内顶部设有多个行走轮（6），行走轮（6）通过连接轴（5）安装在u形检测车上；在u形检测车的内部两侧设有多个压紧组件，压紧组件包括横向固定在u形检测车上的滑杆（8），滑杆（8）的外端套装在滑筒（9）内，且滑杆（8）与滑筒（9）之间设有弹簧（10），弹簧（10）套装在滑杆（8）上，在滑筒（9）的外端固定有固定台（11），固定台（11）的外侧固定安装有压紧轮（12）；u形检测车的顶部设有夹紧稳固机构，夹紧稳固机构包括竖向套装在u形检测车上的螺杆（17），螺杆（17）的顶部设有转动件，螺杆（17）的底部固定有固定板（16），固定板（16）的两侧设有弧形卡爪（13），弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍妍妮，叶雨山，徐建国，胡彬，蔡迎春，黄亮，柳世宇，张梦乐，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：