【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于拧紧或松开螺栓的机械，尤其涉及一种智能型自动化螺栓维护机。
技术介绍
1、铁路螺栓扣件系统的作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，从而保证到了两钢轨之间的距离一致性和高度上的一致性，为火车在钢轨上高速运行提供了基础。
2、如图9所示，常见的螺栓扣件系统主要由轨距挡板003、轨枕螺栓004、垫圈005和弹条006组成，用于将钢轨002固定在轨枕001上；需要对铁路的螺栓扣件系统尤其是轨枕螺栓004进行定期检测和更换维护；螺栓扣件系统的维护更换流程包括：扣件拆卸、螺栓涂油、扣件紧固等工序；螺栓扣件维护过程中需要人工（使用电动扳手）将轨枕螺栓004逐个拆下，拆下时垫圈005和弹条006等附件容易四散开来，后续还需要将轨枕螺栓004、垫圈005和弹条006等附件捡拾起来重新安装或装入废物袋，若将换下来的旧物料直接丢下会给对列车运行产生巨大安全隐患；轨枕螺栓004、垫圈005和弹条006等附件的捡拾过程较为繁琐，容易遗漏且因需弯腰捡拾使得捡拾过程劳动强度较大进而影响螺栓扣件的整体维护效率。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种智能型自动化螺栓维护机，解决了现有技术中铁路用螺栓扣件维护过程中在将轨枕螺栓拆下时垫圈和弹条等附件容易四散开来，拆卸后需要人工弯腰逐个捡拾，捡拾过程繁琐、劳动强度大且容易遗漏的技术问题；实现了螺栓维护机能够减少螺栓维护过程中维护人员劳动强度、使用便捷、稳定性好、软质构件不易损伤且即使软质构件发生损伤仍能够
2、本申请实施例提供了一种智能型自动化螺栓维护机，包括动力组件、控制单元、基础筒体和夹紧固定组件；
3、所述基础筒体为空心圆柱形，顶部设有顶把手，底部定位有拆装套筒，内部定位有泵气组件；
4、所述夹紧固定组件包括两个夹紧定位体，两个夹紧定位体对称设置，二者配合完成夹紧固定；
5、所述夹紧定位体包括滑动杆体、伸缩杆体和挤压定位组件；
6、所述滑动杆体为硬质直杆，滑动定位在基础筒体的侧壁上；
7、所述伸缩杆体为电动伸缩杆，一端固定在滑动杆体的底端；
8、所述挤压定位组件整体为软块状，包括固定在伸缩杆体上的定位承载板、软质袋体和位于软质袋体内且将软质袋体填充满的填充海绵；
9、所述软质袋体的袋口边缘固定在定位承载板的边缘上；
10、泵气组件与软质袋体内部空间连通，软质袋体的外层固定有外覆防磨网。
11、进一步的，所述外覆防磨网的网孔的外接圆直径小于0.2厘米。
12、进一步的，所述拆装套筒转动连接在所述基础筒体上；
13、所述拆装套筒的轴向与基础筒体的轴向相同；
14、基础筒体内置有用于驱动拆装套筒绕自身轴线进行转动的转动驱动组件，转动驱动组件的主体结构为电机，通过齿轮带动拆装套筒进行转动；
15、所述泵气组件为气泵、气阀和输气管的组合，固定在基础筒体的内壁上，用于控制挤压定位组件进行胀缩。
16、进一步的，所述基础筒体的底部设有激光灯，激光灯辅助工作人员判断拆装套筒是否位于轨枕螺栓正上方。
17、优选的，所述定位承载板通过可拆卸固定连接在伸缩杆体上的端部承载板上。
18、优选的，所述端部承载板和定位承载板上均固定有吸附磁铁，端部承载板上靠近挤压定位组件的面上固定有橡胶材质的密封垫；
19、所述泵气组件的输气管的一端固定在端部承载板上，端部承载板内设气体通道与软质袋体内部空间连通。
20、优选的，所述填充海绵由多块海绵拼接组合而成，不同海绵的硬度与弹力不同，进而使得软质袋体不同位置的胀大与收缩速度也不同。
21、优选的，所述软质袋体一旦因扎破发生损伤，使用修补钉插入破损处即可完成修补；
22、所述修补钉为蘑菇状的大头钉，使用时从外覆防磨网的网孔中穿过并插入软质袋体。
23、优选的，还包括螺栓移位组件；
24、所述基础筒体的顶部设有投入顶口；
25、所述拆装套筒包括基础管体和滑动卡紧块；
26、所述基础管体为硬质圆管；
27、所述滑动卡紧块滑动定位在基础管体上；滑动卡紧块相互靠近时，拆装套筒形变为套筒结构；
28、所述螺栓移位组件由两个对称设置的输送体组成，输送体包括定位板、转动卷筒、换向卷筒、浮动承载板和弹力带；
29、所述定位板固定在基础筒体的内壁上；
30、所述转动卷筒定位在定位板上；
31、所述换向卷筒转动连接在浮动承载板上，轴向与转动卷筒的轴向相同且均横向设置；
32、定位板上设有定位槽，定位槽的开口朝向基础筒体的轴线；浮动承载板为矩形硬质板体，穿入且滑动定位在定位槽中，定位槽中设有压簧；
33、所述弹力带为橡胶材质的环状弹性带体，紧贴转动卷筒和换向卷筒设置，被换向卷筒和转动卷筒撑成三角形或四边形，位于拆装套筒正上方的部分弹力带竖直设置；
34、两个输送体的两个弹力带之间的间距小于轨枕螺栓的最大直径。
35、优选的，所述基础筒体定位在能够沿钢轨进行移动的行进小车上；
36、所述基础筒体沿自身轴向滑动定位在行进小车上，在控制单元的控制下进行上下移动；使用时，维护人员坐在行进小车上。
37、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
38、通过对现有技术中的螺栓维护机进行优化改进，利用夹子状结构的夹紧固定组件在拆卸轨枕螺栓时将其它附件夹紧固定；夹紧固定组件的夹持端为软块状，软块内填充有海绵，软块外覆固定有软质金属网，通过控制软块内气体量的方式控制其进行胀缩；软质金属网保障了软块的耐磨性能并保障软块被扎破损伤的破口较小；有效解决了现有技术中铁路用螺栓扣件维护过程中在将轨枕螺栓拆下时垫圈和弹条等附件容易四散开来，拆卸后需要人工弯腰逐个捡拾，捡拾过程繁琐、劳动强度大且容易遗漏的技术问题；进而实现了螺栓维护机能够减少螺栓维护过程中维护人员劳动强度、使用便捷、稳定性好、软质构件不易损伤且即使软质构件发生损伤仍能够继续使用一定时间的技术效果。
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1.一种智能型自动化螺栓维护机，包括动力组件和控制单元，其特征在于：还包括基础筒体(100)和夹紧固定组件；
2.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述外覆防磨网(251)的网孔的外接圆直径小于0.2厘米。
3.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述拆装套筒(120)转动连接在所述基础筒体(100)上；
4.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述基础筒体(100)的底部设有激光灯，激光灯辅助工作人员判断拆装套筒(120)是否位于轨枕螺栓(004)正上方。
5.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述定位承载板(240)通过可拆卸固定连接在伸缩杆体(220)上的端部承载板(221)上。
6.如权利要求5所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述端部承载板(221)和定位承载板(240)上均固定有吸附磁铁(242)，端部承载板(221)上靠近挤压定位组件(230)的面上固定有橡胶材质的密封垫(243)；
7.如权利要求1所述的智能型
8.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述软质袋体(250)一旦因扎破发生损伤，使用修补钉(300)插入破损处即可完成修补；
9.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：还包括螺栓移位组件；
10.如权利要求9所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述基础筒体(100)定位在能够沿钢轨(002)进行移动的行进小车(500)上；
...【技术特征摘要】
1.一种智能型自动化螺栓维护机，包括动力组件和控制单元，其特征在于：还包括基础筒体(100)和夹紧固定组件；
2.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述外覆防磨网(251)的网孔的外接圆直径小于0.2厘米。
3.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述拆装套筒(120)转动连接在所述基础筒体(100)上；
4.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述基础筒体(100)的底部设有激光灯，激光灯辅助工作人员判断拆装套筒(120)是否位于轨枕螺栓(004)正上方。
5.如权利要求1所述的智能型自动化螺栓维护机，其特征在于：所述定位承载板(240)通过可拆卸固定连接在伸缩杆体(220)上的端部承载板(221)上。
6.如权利要求5所述的智能型自动化螺栓维护机，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉彬，聂广武，王国鑫，陈元瀚，田学雷，张勇，刘啸辰，王君，孙政，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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