一种高速公路用防冲撞护栏装置制造方法及图纸

本技术涉及防冲撞护栏技术领域，提供一种高速公路用防冲撞护栏装置，包括挡板(1)，防撞结构(9)包括防撞箱(91)，防撞箱(91)内开设第一空腔(911)并贯穿设置有防撞柱(92)，防撞柱(92)与第一空腔(911)内分别设置同性的第一磁条(93)和第二磁条(94)，防撞柱(92)一端固接移动件(97)且位于开设于挡板(1)内的第二空腔(11)内，第二空腔(11)两侧设置连接块(96)，连接块(96)内设置一端固接有挡块(910)的弹簧(99)，挡块(910)靠近连接块(96)两端设置的滚轮(98)的一侧开设有斜面(9101)，本技术能够更加牢固稳定，提升防撞能力并避免回弹发生危险。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防冲撞护栏，更具体地说，特别涉及一种高速公路用防冲撞护栏装置。

技术介绍

1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

2、专利号为cn208884418u的专利公开了一种高速公路防撞护栏，属于高速公路设施
，包括支撑于高速公路两侧的固定装置和设于固定装置靠近高速公路一侧用于减小车辆碰撞所受冲击力的缓冲装置，本技术提供的高速公路防撞护栏，通过固定装置来主要承受车辆碰撞产生的冲击力，并在固定装置上设置缓冲装置来减小车辆所受的冲击力，在车辆碰撞高速公路防撞护栏时，缓冲装置增长了车辆撞击的时间，减小车辆所承受的冲击力，缓冲装置在撞击过程中吸收大量的撞击能量，使撞击能量分散于缓冲装置的各处，达到保护车辆和人员安全的目的，但是此专利中的缓冲装置在受到撞击时，其内的弹簧会反复回弹，缓冲效果不佳，并可能造成危险。

技术实现思路

1、本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种高速公路用防冲撞护栏装置，能够更加牢固稳定，提升防撞能力，并避免回弹发生危险。

2、一种高速公路用防冲撞护栏装置，包括设置卡槽和卡块的挡板，所述挡板一侧设置安装块，所述安装块套设于加固件上开设的安装槽内并通过螺栓固接；所述挡板另一侧设置的防撞结构包括防撞箱，所述防撞箱内开设第一空腔并贯穿设置有防撞柱，所述防撞柱与所述第一空腔内分别设置同性的第一磁条和第二磁条，所述防撞柱一端固接移动件且位于开设于所述挡板内的第二空腔内，所述第二空腔两侧设置连接块，所述连接块内设置一端固接有挡块的弹簧，所述挡块靠近连接块两端设置的滚轮的一侧开设有斜面。

3、进一步地，所述防撞柱为t形。

4、进一步地，所述防撞柱上设置防撞垫。

5、进一步地，所述防撞垫为波浪形。

6、进一步地，所述加固件上下端面均设置延长板。

7、进一步地，所述挡板一侧设置固定座。

8、进一步地，所述挡板一侧铰接有支撑杆。

9、进一步地，所述支撑杆自由端铰接有接触板。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、①在本技术中，通过挡板两侧卡槽和卡块，能够使相邻的两挡板连接，固定座和接触板能够使挡板与路面连接，提升挡板稳定性，加固件能够提升两挡板连接处的防撞能力，进而使装置更加牢固稳定。

12、②在本技术中，防撞垫为波浪形，在与碰撞物如车辆接触时能够对部分冲击力进行缓解，当防撞柱接触碰撞物时，向挡板方向滑动，由于设置有同性的第一磁条和第二磁条，同性相斥，能够对防撞柱的移动进行阻碍，进而缓解碰撞物的冲击，使挡板更加牢固稳定，并提升防撞能力。

13、③在本技术中，当防撞结构受到碰撞时，防撞柱向靠近挡板方向移动，使得移动件带动滚轮在连接块表面滚动，滚轮接触斜面并对通过挡块给予弹簧压力，使挡块向下移动，直至滚轮移动至挡块的另一侧，弹簧恢复形变使挡块恢复原位置，挡块能够阻挡移动件移动，进而避免防撞结构中的防撞柱在第一磁条和第二磁条的相互排斥下，发生回弹危险。

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【技术保护点】

1.一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：包括设置卡槽(2)和卡块(3)的挡板(1)，所述挡板(1)一侧设置安装块(4)，所述安装块(4)套设于加固件(5)上开设的安装槽(51)内并通过螺栓固接；所述挡板(1)另一侧设置的防撞结构(9)包括防撞箱(91)，所述防撞箱(91)内开设第一空腔(911)并贯穿设置有防撞柱(92)，所述防撞柱(92)与所述第一空腔(911)内分别设置同性的第一磁条(93)和第二磁条(94)，所述防撞柱(92)一端固接移动件(97)且位于开设于所述挡板(1)内的第二空腔(11)内，所述第二空腔(11)两侧设置连接块(96)，所述连接块(96)内设置一端固接有挡块(910)的弹簧(99)，所述挡块(910)靠近连接块(96)两端设置的滚轮(98)的一侧开设有斜面(9101)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：所述防撞柱(92)为T形。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：所述防撞柱(92)上设置防撞垫(95)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：所述防撞垫(95)为波浪形。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：所述加固件(5)上下端面均设置延长板(52)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：所述挡板(1)一侧设置固定座(6)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：所述挡板(1)一侧铰接有支撑杆(7)。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：所述支撑杆(7)自由端铰接有接触板(8)。

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【技术特征摘要】

1.一种高速公路用防冲撞护栏装置，其特征在于：包括设置卡槽(2)和卡块(3)的挡板(1)，所述挡板(1)一侧设置安装块(4)，所述安装块(4)套设于加固件(5)上开设的安装槽(51)内并通过螺栓固接；所述挡板(1)另一侧设置的防撞结构(9)包括防撞箱(91)，所述防撞箱(91)内开设第一空腔(911)并贯穿设置有防撞柱(92)，所述防撞柱(92)与所述第一空腔(911)内分别设置同性的第一磁条(93)和第二磁条(94)，所述防撞柱(92)一端固接移动件(97)且位于开设于所述挡板(1)内的第二空腔(11)内，所述第二空腔(11)两侧设置连接块(96)，所述连接块(96)内设置一端固接有挡块(910)的弹簧(99)，所述挡块(910)靠近连接块(96)两端设置的滚轮(98)的一侧开设有斜面(9101)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用防...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁堂超，刘洋，
申请(专利权)人：袁堂超，
类型：新型
国别省市：