一种高速公路限高装置制造方法及图纸

本技术涉及高速公路技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速公路限高装置，包括左右两侧分别对称设置的四个立柱，所述立柱的顶部固定连接连廊，设置于左侧或右侧的两所述立柱之间固定连接矩形块，所述连廊的下部设置限高结构，所述连廊的外侧壁固定连接显示屏，所述限高结构的左右两端滑动连接于所述矩形块，所述限高结构的顶部连接调节结构；所述调节结构包括双螺纹杆，所述双螺纹杆上螺纹连接两个丝杆滑块，所述丝杆滑块与所述限高结构之间铰接连接杆，所述双螺纹杆的一端固定连接旋转把手。通过所述限高结构两端顶部的所述阻尼杆对其产生拉应力，能够增强所述限高结构抵抗水平方向受到的冲击力，结构设置简便，增强了结构整体的连接强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速公路，更具体地说，特别涉及一种高速公路限高装置。

技术介绍

1、在路桥施工中，路面一般会设置限高装置，以防止过往车辆超高载货造成的视线受阻或者由于重心上移发生侧翻事故。尤其是在高速公路上，由于路面设计的车速较快，限高装置的设置尤为重要。一般的高速公路限高装置为钢部件焊接而成，不能够进行高度的调节，导致超过限高杆的紧急车辆无法通过。

2、公开号cn216765689u提供了一种方便调节的高速公路限高装置，包括数量为两个且呈左右对称分布的立杆，左侧所述立杆顶部设置有一端与右侧立杆顶部固定连接的顶板，两个立杆相对一侧均设置有一端与顶板底部固定连接的滑动板。该方便调节的高速公路限高装置，通过开启伺服电机带动两个绳筒同时进行旋转，绳筒转动时对拉绳进行收卷，进而使得拉绳拉动限高杆上移，待限高杆移动至合适高度时，通过开启伺服马达带动凸轮进行转动，凸轮转动时推动摆动板进行摆动，进而使得推拉杆推动卡块移动至卡槽内部完成卡合，能够对限高装置的高度进行调节。但是在需要对限高杆进行固定时，需要将卡块与卡槽精准对接方能进行卡合，卡块稍有错位将不能够卡合入卡槽内，这就需要随时观测限高杆的调整位置，限高杆一般处于大于两米的位置，卡合连接的观测较为不便；并且限高杆上设置的限位部件使得限位结构较为复杂，限高杆的两端与滑动板抵接，依托卡块和卡槽的卡合将两端连接使得限高杆在受到快速行驶的车辆时车辆的冲击力可能导致卡块受损，失去限位功能。

技术实现思路

1、本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种高速公路限高装置，能够解决以上问题。

2、一种高速公路限高装置，包括左右两侧分别对称设置的四个立柱，所述立柱的顶部固定连接连廊，设置于左侧的所述立柱的外侧壁设置爬梯，设置于左侧或右侧的两所述立柱之间固定连接矩形块，所述连廊的下部设置限高结构，所述连廊的外侧壁固定连接显示屏，所述限高结构的左右两端滑动连接于所述矩形块；

3、所述连廊的底部开设通孔，所述限高结构的顶部连接调节结构；

4、所述调节结构包括双螺纹杆，所述双螺纹杆上螺纹连接两个丝杆滑块，所述丝杆滑块与所述限高结构之间铰接连接杆，所述双螺纹杆的一端固定连接旋转把手。

5、进一步的，所述矩形块的侧壁开设滑动槽，所述限高结构的两端固定连接滑动凸块，所述滑动凸块滑动连接于所述滑动槽并且二者相适配设置。

6、进一步的，所述限高结构两端的顶壁固定连接阻尼杆，所述阻尼杆的顶端固定连接于所述连廊底壁的下表面。

7、进一步的，所述限高结构包括两个横向设置的第一矩形管，两所述第一矩形管之间固定连接若干等距离分布的竖向设置的第二矩形管。

8、进一步的，所述连廊底壁的上表面固定连接两个支撑座，所述双螺纹杆的两端分别转动连接于所述支撑座。

9、进一步的，所述连接杆的顶端铰接于所述丝杆滑块的两侧壁，所述连接杆贯穿所述通孔并通过底端铰接于所述第一矩形管的顶壁。

10、进一步的，所述连廊一侧壁的顶壁固定连接光伏板，所述连廊的内侧壁固定连接箱体，所述箱体内设置蓄电池，所述蓄电池分别与所述光伏板及所述显示屏电性连接。

11、本技术中的高速公路限高装置的工作原理是：将所述底板、所述立柱、所述爬梯及所述连廊依次进行焊接组装，然后将所述调节结构及所述限高结构进行安装。在调节高度时，根据实际高度需要顺时针或逆时针转动所述旋转把手，所述双螺纹杆转动，螺纹连接于所述双螺纹杆的两个所述丝杆滑块对称运动，在所述连接杆下部的所述限高结构向上或向下变化，所述滑动凸块在所述滑动槽内滑动升降，所述阻尼杆在对所述限高结构产生拉结力的同时能够减小结构升降的振幅，调整后操作所述显示屏使显示限高与实际所述限高结构的限定高度相适配。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

13、①由于设置所述限高结构和所述矩形块，所述限高结构通过所述滑动凸块滑动连接于所述滑动槽，在通过所述限高结构两端顶部的所述阻尼杆对其产生拉应力，能够增强所述限高结构抵抗水平方向受到的冲击力，结构设置简便，增强了结构整体的连接强度。

14、②由于设置所述调节结构，所述双螺纹杆的杆体上套接两个所述丝杆滑块，所述转动把手带动所述双螺纹杆转动，从而使所述丝杆滑块及所述连接杆的变化来调整所述限高结构的高度，调节起来方便快捷。

15、③由于设置所述显示屏及所述光伏板，所述光伏板将存储的电力集中于所述蓄电池，能够节省电力资源，同时所述显示屏能够设置更多的交通安全信息，使用起来更加灵活方便。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速公路限高装置，包括左右两侧分别对称设置的四个立柱(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的高速公路限高装置，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的高速公路限高装置，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的高速公路限高装置，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的高速公路限高装置，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的高速公路限高装置，其特征在于：

【技术特征摘要】

1.一种高速公路限高装置，包括左右两侧分别对称设置的四个立柱(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的高速公路限高装置，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的高速公路限高装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奇龙，李成松，刘玉宝，韦城，韦宏图，
申请(专利权)人：广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司东兰分公司，
类型：新型
国别省市：