【技术实现步骤摘要】
本技术涉及家居升降装置领域，特别指涉及一种具有超重过载保护的牵引式升降装置。
技术介绍
1、家居型升降装置一般运用于置物架、柜体和家电升降，以及柜中柜的隐藏式升降等方面。通过此升降装置可使室内空间得到合理利用，也可使老年人、残障人士或者有行动不便的人们更加方便地使用物件。
2、如：中国实用技术(公告号：cn201088284)公开了一种自动升降柜，其包括：柜体1，柜体的内部设有活动内柜2，二者通过滑轨与柜体1活动连接，柜体内设有驱动装置3，驱动装置包括电机刹车器30、驱动电机31、减速装置32和卷扬器33，并通过滑轮机构4的定滑轮40、动滑轮41和拉绳42配合连接活动内柜2，其中，拉绳的端连接在卷扬器33，另一端固定在柜体1或活动内柜2上的可弯曲的索或链类配件。其工作过程是驱动电机带动卷扬器转动，转动的卷扬器将拉绳卷入或卷出其滚筒，卷入或卷出的拉绳将提起或放下活动内柜。
3、又如：中国实用技术(公告号：cn206354735u)公开了一种触摸感应式升降机构及触摸感应式升降柜，其中，升降机构包括：控制器3、电机4，电机连接的绳轮组件、具有触摸感应条的底板1、支立在底板两侧并用于为升降导向的导轨20、21及用于限定升降高度的止位开关，该处的绳轮组件包括与电机连接的卷线装置5、分布在卷线装置5左右两侧的左、右上滑导轮60、61、一端绕经左上滑导轮61或右上滑导轮60而与卷线装置5连接的钢丝绳62，以及连接在钢丝绳另一端并用于与箱体两侧连接的两个钢丝绳连接器63、64。电机转动后，通过卷线装置控制两侧钢丝绳收放，
4、通过对以上两种升降装置的结构和原理进行分析，升降装置均是通过电机、滑轨、滑轮组和绳索配合作为牵引式升降，而这类牵引式升降装置存在如下不足的。电机有负载功率极限，起吊物体重量也受到限制，不能装载太多或太重物品，而且，当牵引的置物架、柜体随着收纳存放的物品过多或过重，会增加电机、滑轨、滑轮组和绳索等部件的负荷，长期以来，在超重过载的状态下运转，很容易导致这些部件损坏。
技术实现思路
1、本技术为了解决上述技术问题，提供一种能在超重过载状态下起到减负作用，并提高装载重量的牵引式升降装置。
2、为了达到上述目的，本技术提供一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，其包括：固定座、活动部、驱动电机，所述活动部的两侧通过滑轨机构与固定座连接，使之能够直线运动，所述驱动电机通过驱动卷线收发器输出牵引绳索，该牵引绳索绕经导向轮组后与活动部连接，其特征是，还包括：过载减负装置，该过载减负装置包括：第一气弹簧、第二气弹簧，并且通过支撑座固定，该两支气弹簧分别设有第一助力吊绳和第二助力吊绳，第一助力吊绳的一端连接第一气弹簧的支撑杆支承点，另一端绕经该端所设的助力导向轮组后连接活动部的一边，第二助力吊绳的一端连接第二气弹簧的支撑杆支承点，另一端绕经该端所设的助力导向轮组后连接活动部的另一边。
3、本技术进一步提供一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，在两支气弹簧的支撑杆支承点上均设置了行程导向轮，第一助力吊绳所在支承点的一端绕经该端行程导向轮后连接至一处固定点进行拉紧，同时，第二助力吊绳所在支承点的一端绕经该端行程导向轮后连接至另一处固定点进行拉紧。
4、本技术进一步提供一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，其支撑座包括：左部支撑座、中部支撑座和右部支撑座，分别设于固定座的左、中、右三个位置，其中，左部支撑座、右部支撑座分别与两个气弹簧的缸体底端固接，而两端的助力导向轮组也分别设于左部支撑座和右部支撑座上，中部支撑座具有两个承托孔，该两个承托孔分别供两支气弹簧的缸体穿过，并对其进行支撑承托。
5、本技术进一步提供一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，其中部支撑座还具有一环形孔，该环形孔的一侧中部设有一缺口，使其分成左右两条断边，该两条断边的内侧面设有凹槽，第一助力吊绳和第二助力吊绳绕经其行程导向轮的一端均设有绳套，该两绳套经环形孔的缺口分别挂在两条断边的凹槽上。
6、本技术进一步提供一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，其驱动电机为双轴电机，所述卷线收发器设有两个，分别与双轴电机的两个输轴啮合传动，同时，两个卷线收发器在双轴电机的传动下向两边同步直线输出牵引绳索，该两边牵引绳索再绕经其所设的导向轮组后再垂吊输出，并分别连接在活动部的两侧。
7、本技术进一步提供一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，其滑轨机构包括：轨道、滑块，所述轨道具有一凸形底座，凸形底座的凸起顶部为圆形导轨，所述滑块具有一个抱住圆形导轨并与之紧密配合的滑槽，且该滑块与活动部固接。
8、本技术进一步提供一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，在其中一侧滑轨机构的上下两端设有分别与活动部接触的行程开关。
9、本技术在驱动电机、卷线收发器、引绳索绕和导向轮组构成的电动牵引系统的基础下增加了一套过载减负装置，该过载减负装置通过两支气弹簧及其助力吊绳与活动部的两侧相连。当活动部上的装载物过重或者超载时，活动部在上升过程中，两支气弹簧利用其缸体内的气体弹性变形的特性及在外界负载作用下，使其支撑杆缓慢平稳的伸展，同时，使两边的助力吊绳同步对活动部的两侧形成起吊支撑力，抵消过重或超重部分的重量，以达到减负电动牵引系统的目的；反之，活动部在下降过程中，两支气弹簧受到活动部向下的重力，其支撑杆也会缓慢平稳的回缩，在此过程，也会抵消过重或超重部分的重量。基于以上结构原理，本技术与现有技术相比，当装载物过重或超载时，气弹簧会提供额外的支撑力，抵消过重或超重部分的重量，达到减轻负载的效果，而且具有更好的安全性和稳定性，并且能够减少负载对起吊系统的损坏，提高了该系统的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，包括：固定座(1)、活动部(2)、驱动电机，所述活动部的两侧通过滑轨机构与固定座连接，使之能够直线运动，所述驱动电机通过驱动卷线收发器输出牵引绳索，该牵引绳索绕经导向轮组后与活动部连接，其特征是，还包括：过载减负装置(4)，该过载减负装置包括：第一气弹簧(17)、第二气弹簧(18)，并且通过支撑座固定，该两支气弹簧分别设有第一助力吊绳(19)和第二助力吊绳(20)，第一助力吊绳的一端连接第一气弹簧的支撑杆支承点，另一端绕经该端所设的助力导向轮组后连接活动部的一边，第二助力吊绳的一端连接第二气弹簧的支撑杆支承点，另一端绕经该端所设的助力导向轮组后连接活动部的另一边。
2.如权利要求1所述具有超重过载保护的牵引式升降装置，其特征是，在两支气弹簧的支撑杆支承点上均设置了行程导向轮(23)，第一助力吊绳所在支承点的一端绕经该端行程导向轮后连接至一处固定点进行拉紧，同时，第二助力吊绳所在支承点的一端绕经该端行程导向轮后连接至另一处固定点进行拉紧。
3.如权利要求2所述具有超重过载保护的牵引式升降装置，其特征是，所述支撑座包括
4.如权利要求3所述具有超重过载保护的牵引式升降装置，其特征是，中部支撑座还具有一环形孔(27)，该环形孔的一侧中部设有一缺口，使其分成左右两条断边(28、29)，该两条断边的内侧面设有凹槽，第一助力吊绳和第二助力吊绳绕经其行程导向轮的一端均设有绳套(15)，该两绳套经环形孔的缺口分别挂在两条断边的凹槽上。
5.如权利要求1所述具有超重过载保护的牵引式升降装置，其特征是，所述驱动电机为双轴电机，所述卷线收发器设有两个，分别与双轴电机的两个输轴啮合传动，同时，两个卷线收发器在双轴电机的传动下向两边同步直线输出牵引绳索，该两边牵引绳索再绕经其所设的导向轮组后再垂吊输出，并分别连接在活动部的两侧。
6.如权利要求1所述具有超重过载保护的牵引式升降装置，其特征是，滑轨机构包括：轨道(6)、滑块(7)，所述轨道具有一凸形底座，凸形底座的凸起顶部为圆形导轨，所述滑块具有一个抱住圆形导轨并与之紧密配合的滑槽，且该滑块与活动部固接。
7.如权利要求1或者6所述具有超重过载保护的牵引式升降装置，其特征是，在其中一侧滑轨机构的上下两端设有分别与活动部接触的行程开关(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有超重过载保护的牵引式升降装置，包括：固定座(1)、活动部(2)、驱动电机，所述活动部的两侧通过滑轨机构与固定座连接，使之能够直线运动，所述驱动电机通过驱动卷线收发器输出牵引绳索，该牵引绳索绕经导向轮组后与活动部连接，其特征是，还包括：过载减负装置(4)，该过载减负装置包括：第一气弹簧(17)、第二气弹簧(18)，并且通过支撑座固定，该两支气弹簧分别设有第一助力吊绳(19)和第二助力吊绳(20)，第一助力吊绳的一端连接第一气弹簧的支撑杆支承点，另一端绕经该端所设的助力导向轮组后连接活动部的一边，第二助力吊绳的一端连接第二气弹簧的支撑杆支承点，另一端绕经该端所设的助力导向轮组后连接活动部的另一边。
2.如权利要求1所述具有超重过载保护的牵引式升降装置，其特征是，在两支气弹簧的支撑杆支承点上均设置了行程导向轮(23)，第一助力吊绳所在支承点的一端绕经该端行程导向轮后连接至一处固定点进行拉紧，同时，第二助力吊绳所在支承点的一端绕经该端行程导向轮后连接至另一处固定点进行拉紧。
3.如权利要求2所述具有超重过载保护的牵引式升降装置，其特征是，所述支撑座包括：左部支撑座(24)、中部支撑座(25)和右部支撑座(26)，分别设于固定座的左、中、右三个位置，其中，左部支撑座、右部支撑座分别与两个气弹簧的缸体底端固接，而两...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨傲成，
申请(专利权)人：广东私米智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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