一种电动转向助力系统的模拟加载测试系统技术方案

技术编号:40773931 阅读:3 留言:0更新日期:2024-03-25 20:20
本技术涉及一种电动转向助力系统的模拟加载测试系统,包括:固定框架、转向管柱、减速机、扭矩传感器、负载电机;转向管柱、减速机、扭矩传感器、负载电机均安装在固定框架上,减速机的一端连接在转向管柱上,另一端连接在扭矩传感器的一端上,扭矩传感器的另一端与负载电机进行连接。本技术提供的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,通过电机加减速机的方式模拟加载,结构简单,体积小,而且能将通过仿真得到的载荷谱真实加载到转向管柱上,测试精度更高。同时可以通过更换管柱的方式快速适应不同车型的电动转向助力测试需求,适用范围大大增强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模拟加载测试系统,具体涉及一种结构简单,体积小,测试精度更高,适用范围强的电动转向助力系统的模拟加载测试系统


技术介绍

1、目前汽车尤其是新能源汽车领域由于取消了发动机结构,传统的助力结构无法适用,固目前汽车多采用电动转向助力方案,从而电动助力转向测试系统则成为了转向性能开发的关键技术。而目前现有的汽车电动助力转向测试系统多采用弹簧或者利用轮胎模拟车辆在行驶过程中的转向载荷。弹簧方案虽然能满足施加载荷的条件,但是受限于弹簧结构本身,无法模拟出汽车不同工况下的真实载荷。通过轮胎加载则需要在轮胎上施加称量本身重量大小的负载,而且需要连接汽车轮边,转向机等结构,造成机构复杂,体积庞大。而且无法满足利用同一套测试系统测试不同车型的电动转向助力系统的要求。本专利技术中通过电机加减速机的方式模拟加载,其特点就在于体积小,而且能将通过仿真得到的载荷谱真实加载到转向管柱上,精度更高。同时可以通过更换管柱的方式快速适应不同车型的电动转向助力测试需求。


技术实现思路

1、针对上述问题,本技术的主要目的在于提供一种结构简单,体积小,测试精度更高,适用范围强的电动转向助力系统的模拟加载测试系统。

2、本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种电动转向助力系统的模拟加载测试系统,所述电动转向助力系统的模拟加载测试系统包括:固定框架、转向管柱、减速机、扭矩传感器、负载电机。转向管柱、减速机、扭矩传感器、负载电机均安装在固定框架上,减速机的一端连接在转向管柱上,另一端连接在扭矩传感器的一端上,扭矩传感器的另一端与负载电机进行连接。

3、在本技术的具体实施例子中,转向管柱上包含方向盘助力电机,助力电机控制器,传动轴,万向节以及转角传感器;转向助力齿轮传动结构;助力电机通过螺栓固定的方式与转向助力齿轮传动结构连接;转角传感器机械安装在转向助力齿轮传动结构内;传动轴通过花键与转向助力齿轮传动结构输出轴连接;助力电机控制器机械安装在转向管柱上通过算法和通讯控制助力电机施加助力;传动轴与万向节通过花键连接。

4、在本技术的具体实施例子中,转向管柱通过螺栓固定在固定框架上,减速机与转向管柱通过万向节进行连接,减速机与扭矩传感器通过柔性联轴器进行连接。

5、在本技术的具体实施例子中,所述扭矩传感器的另一端通过柔性联轴器与负载电机进行连接。

6、在本技术的具体实施例子中,固定框架的底部设置有滚轮。

7、在本技术的具体实施例子中,减速机的一端连接在转向管柱上,另一端安装在扭矩传感器的一端上,所述扭矩传感器的另一端通过柔性联轴器与负载电机进行连接。

8、在本技术的具体实施例子中,减速机与转向管柱通过万向节进行连接,减速机与扭矩传感器通过柔性联轴器进行连接。

9、本技术的积极进步效果在于:本技术提供的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,通过电机加减速机的方式模拟加载,结构简单,体积小,而且能将通过仿真得到的载荷谱真实加载到转向管柱上,测试精度更高。同时可以通过更换管柱的方式快速适应不同车型的电动转向助力测试需求,适用范围大大增强。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:所述电动转向助力系统的模拟加载测试系统包括:

2.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:转向管柱通过螺栓固定在固定框架上。

3.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:减速机与转向管柱通过万向节进行连接,减速机与扭矩传感器通过柔性联轴器进行连接。

4.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:所述扭矩传感器的另一端通过柔性联轴器与负载电机进行连接。

5.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:固定框架的底部设置有滚轮。

6.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:减速机的一端连接在转向管柱上,另一端安装在扭矩传感器的一端上,所述扭矩传感器的另一端通过柔性联轴器与负载电机进行连接。

7.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:减速机与转向管柱通过万向节进行连接,减速机与扭矩传感器通过柔性联轴器进行连接。

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【技术特征摘要】

1.一种电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:所述电动转向助力系统的模拟加载测试系统包括:

2.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:转向管柱通过螺栓固定在固定框架上。

3.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:减速机与转向管柱通过万向节进行连接,减速机与扭矩传感器通过柔性联轴器进行连接。

4.根据权利要求1所述的电动转向助力系统的模拟加载测试系统,其特征在于:所述扭矩传感器的另一端通过柔性联轴...

【专利技术属性】
技术研发人员:臧建闻戚邦圳桑伟伟
申请(专利权)人:上海崟冠科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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