【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及连续梁施工，尤其涉及一种上跨营业线连续梁拆除方法。
技术介绍
1、随着基建设施使用时间的推移，桥梁等基础道路设施部分路段面临着年久失修、承载能力下降等各种问题，无法适应当前复杂的交通需求，为了保证桥梁使用的安全，需要进行拆除更换，目前，对于位处上跨营业中的线路，限制了连续梁的拆除作业施工，通常将桥面设施拆除后，对桥面进行破碎处理，随后利用铲车和工程车辆完成对废料的转移，但是此种方法，施工效率较慢，同时在施工过程中会产生大量的尘土，影响其它运行中的道路及周边环境，增加了后期清理的工程量，而且施工过程中，还存在噪音较大的问题，不利于整体的施工作业。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种上跨营业线连续梁拆除方法，施工过程中，避免了尘土飘扬情况的出现，同时噪声较小，适应于营业线连续梁的场地环境，并且采用分段式拆除，工作效率更快，新梁体的搭建也同样高效，大大缩短施工时间，减小对交通的影响。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是，包括如下步骤：
3、s1、于连续梁的下方搭设支撑架，搭设至指定高度后，并于所述支撑架的上方铺设平台，于所述平台的四个端角区域安装托举装置；
4、s2、拆除所述连续梁的桥面设施；
5、s3、于所述连续梁的桥墩处进行切割作业，且切割线位于桥墩的中心平面处；
6、s4、所述托举装置对分割后梁体进行顶升，顶升至指定高度后，于所述梁体的两端分
7、s5、依次对各段所述梁体进行悬吊拆除；
8、s6、悬吊新的所述梁体并于托举装置接触，新的梁体左端面接近桥墩的中心平面处，前、后端面与连续梁保持平行状态；
9、s7、所述托举装置横向调整梁体的位置，并下降至梁体与桥墩接触；
10、s8、完成新梁体的连接作业，施工完成，依次拆除所述托举装置、平台和支撑架。
11、优选的，所述桥面设施包括桥面上的防撞墙、防抛网、路灯和监控。
12、优选的，所述托举装置包括底座、支撑座和增高板；所述底座前方设有第一液压缸；所述支撑座与底座上表面接触，并与第一液压缸为滑动连接，所述支撑座上方设有安装板，且所述安装板的四个端角分别设有与支撑座连接的第二液压缸，所述安装板的两侧对称设有可滑动的卡板；所述增高板的两侧设有卡槽。
13、优选的，所述底座的上表面均匀设有多个滚珠。
14、优选的，所述底座的左侧设有与支撑座连接的第三液压缸。
15、优选的，所述安装板上设有与卡板连接的第四液压缸。
16、优选的，所述支撑座上设有滑槽。
17、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
18、1、通过搭设支撑架配合托举装置，可以在连续梁分割拆卸后，起到临时支撑，并快速完成悬吊转运，施工过程中，避免了噪声和尘土的产生，减小了对周围环境的影响，适应于城市道路、营业线桥梁等要求较高的工作环境；
19、2、切割后，采用分段悬吊作业，工作效率更快，工序更加简洁，同时适用于后期的新梁体搭设，缩短整体的施工周期，降低施工成本，便于推广应用；
20、3、通过托举装置可以对新梁体搭接过程中的位置进行调整，保证梁体与原有结构的对接精度和可靠性，提高施工质量，降低施工难度。
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1.一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于：所述桥面设施包括桥面上的防撞墙、防抛网、路灯和监控。
3.根据权利要求1所述的一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于：所述托举装置(2)包括底座(3)、支撑座(4)和增高板(5)；所述底座(3)前方设有第一液压缸(301)；所述支撑座(4)与底座(3)上表面接触，并与第一液压缸(301)为滑动连接，所述支撑座(4)上方设有安装板(401)，且所述安装板(401)的四个端角分别设有与支撑座(4)连接的第二液压缸(402)，所述安装板(401)的两侧对称设有可滑动的卡板(403)；所述增高板(5)的两侧设有卡槽(501)。
4.根据权利要求3所述的一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于：所述底座(3)的上表面均匀设有多个滚珠(302)。
5.根据权利要求3所述的一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于：所述底座(3)的左侧设有与支撑座(4)连接的第三液压缸(303)。
6.根据权利要求3所述的一
7.根据权利要求3所述的一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于：所述支撑座(4)上设有滑槽(405)。
...【技术特征摘要】
1.一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于：所述桥面设施包括桥面上的防撞墙、防抛网、路灯和监控。
3.根据权利要求1所述的一种上跨营业线连续梁拆除方法，其特征在于：所述托举装置(2)包括底座(3)、支撑座(4)和增高板(5)；所述底座(3)前方设有第一液压缸(301)；所述支撑座(4)与底座(3)上表面接触，并与第一液压缸(301)为滑动连接，所述支撑座(4)上方设有安装板(401)，且所述安装板(401)的四个端角分别设有与支撑座(4)连接的第二液压缸(402)，所述安装板(401)的两侧对称设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王秀军，段钢明，刘承宏，陈兵兵，刘亚昭，王永彬，陈宇博，李雪雷，刘阳，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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