一种多级减速机制造技术

技术编号:40768187 阅读:20 留言:0更新日期:2024-03-25 20:17
本技术公开了一种多级减速机,涉及减速机技术领域,包括底座,所述底座的表面安装有四个副电机,所述底座的表面安装有主电机,所述主电机的内部转动连接有轴杆;所述底座的上表面设有降噪装置,用于吸收主电机和副电机所产生的噪音,所述轴杆的表面设有润滑装置,用于对轴杆的表面进行润滑,减少轴杆转动时产生的摩擦,所述降噪装置包括两个折块,所述折块固定连接在底座的表面,所述折块的内壁螺旋穿设有螺栓杆,所述螺栓杆的上端固定连接有转动块。本技术提供的一种多级减速机通过设置降噪装置,通过吸音海绵可以对主电机和副电机所产生的噪音进行吸收,防止在大型工厂中多个减速机所产生的噪音对工人的耳部造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速机,具体涉及一种多级减速机


技术介绍

1、减速机是用来降低转速的一种设备。通过多个副电机上不同尺寸的齿轮配合主电机从而达到减速效果,因为在很多工业使用场景中,我们不能完全的使用电机的额定转动速度,所以需要把电机的转速减少下来,从而达到既能减速又能增加扭矩的功效。

2、现有技术诸如公开号为cn209725108u的一种多级减速机,该专利文献公开了包括减速器以及驱动电机,减速器包括外壳体以及设置于其内部的齿轮组件,驱动电机具有延伸穿入至外壳体内部的驱动轴,齿轮组件包括输出齿轮、一级传动齿轮、二级传动齿轮以及套设于驱动轴上的输入齿轮,一级传动齿轮上设置有第一连接轴,二级传动齿轮与外壳体之间连接有第二连接轴,输出齿轮上设置有用于动力输出的输出轴,外壳体的上端面上具有向下凸起形成的连接台,第一连接轴的一端与连接台相连接。本技术具有结构合理、不易卡滞、性能稳定的优点。

3、针对上述及现有的相关技术,专利技术人认为往往存在以下缺陷:在减速机运转的过程中,多个电机运行所产生的噪音会进行叠加,因此减速机所产生的噪音会更大,在工业场景中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多级减速机,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的表面安装有四个副电机(2),所述底座(1)的表面安装有主电机(3),所述主电机(3)的内部转动连接有轴杆(6);

2.根据权利要求1所述的一种多级减速机,其特征在于,所述降噪装置(4)包括两个折块(41),所述折块(41)固定连接在底座(1)的表面,所述折块(41)的内壁螺旋穿设有螺栓杆(46),所述螺栓杆(46)的上端固定连接有转动块(47),所述螺栓杆(46)的下端转动连接有限位块(43)。

3.根据权利要求2所述的一种多级减速机,其特征在于,所述折块(41)的表面滑动插设有两个限位杆(42),所...

【技术特征摘要】

1.一种多级减速机,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的表面安装有四个副电机(2),所述底座(1)的表面安装有主电机(3),所述主电机(3)的内部转动连接有轴杆(6);

2.根据权利要求1所述的一种多级减速机,其特征在于,所述降噪装置(4)包括两个折块(41),所述折块(41)固定连接在底座(1)的表面,所述折块(41)的内壁螺旋穿设有螺栓杆(46),所述螺栓杆(46)的上端固定连接有转动块(47),所述螺栓杆(46)的下端转动连接有限位块(43)。

3.根据权利要求2所述的一种多级减速机,其特征在于,所述折块(41)的表面滑动插设有两个限位杆(42),所述限位杆(42)的上端固定连接有圆形片(48),所述限位杆(42)的下端与限位块(43)的表面固定连接,所述限位杆(42)的表面套有弹簧,所述弹簧的两端分别与折块(41)和限位块(43)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐登群杨静王庆忠
申请(专利权)人:浙江拥越机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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