一种航空运输托盘制造技术

本技术公开了一种航空运输托盘，包括：减振托盘架和限位凸块，所述减振托盘架包括上托架、减振柱和下托架，所述上托架设于所述下托架上方，所述减振柱连接在所述上托架与所述下托架之间，所述上托架的上侧设有若干个所述限位凸块。本装置改进了原托盘的结构，首先将原来连接在上托架与下托架之间的刚性连接件换成了减振柱，减振柱具有一定的减振功能，从而在进行货物的装卸过程中，能降低托盘所受的冲击，降低噪音和延长使用寿命，其次在托盘的上托架上增设了若干个限位凸块，该限位凸块可对放到托盘上的货物起到一定的限位作用，使得货物不易从托盘上掉落。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及托盘领域，尤其是涉及一种航空运输托盘。

技术介绍

1、航空运输托盘是在航空运输的时候用来装放、堆积或者搬运用到的装置平台，常用于运输货物、货箱或者乘客行李等。现有技术中使用的航空运输托盘结构比较简单，主要由托板和设置在托板下方的支撑脚组成，所用的托板为木质平板，支撑脚为钢制脚，由于托板为平板，因此在运输货物时，容易发生货物从托板上掉落得现象，而支撑脚为钢制脚，则在进行货物的装卸时，货物对托盘的冲击无法被缓冲，托盘容易损坏，而且使用时噪音比较大，因此需要优化改进。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提供一种航空运输托盘。

2、本技术的技术方案如下：一种航空运输托盘，其特征在于，包括：减振托盘架和限位凸块，所述减振托盘架包括上托架、减振柱和下托架，所述上托架设于所述下托架上方，所述减振柱连接在所述上托架与所述下托架之间，所述上托架的上侧设有若干个所述限位凸块。

3、进一步地，所述上托架和所述下托架均为木质板架，所述减振柱包括减振部和固定设于所述减振部上下两端的连接板，上侧的连接板与所述上托架固定相连，下侧的连接板与所述下托架固定相连。

4、进一步地，所述减振部采用eva高密发泡材料制成。

5、进一步地，所述限位凸块为l型凸块。

6、进一步地，所述减振托盘架为矩形架，所述上托架的四个拐角处分别设有所述限位凸块，且在水平方向上、所述限位凸块的拐角开口朝向外侧。</p>

7、进一步地，所述上托架上固定设有支撑条。

8、和现有技术相比，本技术的有益效果如下：

9、和现有航空运输托盘相比，本装置改进了原托盘的结构，首先将原来连接在上托架与下托架之间的刚性连接件换成了减振柱，减振柱具有一定的减振功能，从而在进行货物的装卸过程中，能降低托盘所受的冲击，降低噪音和延长使用寿命，其次在托盘的上托架上增设了若干个限位凸块，该限位凸块可对放到托盘上的货物起到一定的限位作用，使得货物不易从托盘上掉落。

10、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空运输托盘，其特征在于，包括：减振托盘架和限位凸块，所述减振托盘架包括上托架、减振柱和下托架，所述上托架设于所述下托架上方，所述减振柱连接在所述上托架与所述下托架之间，所述上托架的上侧设有若干个所述限位凸块，所述上托架上固定设有支撑条。

2.根据权利要求1所述的航空运输托盘，其特征在于，所述上托架和所述下托架均为木质板架，所述减振柱包括减振部和固定设于所述减振部上下两端的连接板，上侧的连接板与所述上托架固定相连，下侧的连接板与所述下托架固定相连。

3.根据权利要求2所述的航空运输托盘，其特征在于，所述减振部采用EVA高密发泡材料制成。

4.根据权利要求1所述的航空运输托盘，其特征在于，所述限位凸块为L型凸块。

5.根据权利要求4所述的航空运输托盘，其特征在于，所述减振托盘架为矩形架，所述上托架的四个拐角处分别设有所述限位凸块，且在水平方向上、所述限位凸块的拐角开口朝向外侧。

【技术特征摘要】

1.一种航空运输托盘，其特征在于，包括：减振托盘架和限位凸块，所述减振托盘架包括上托架、减振柱和下托架，所述上托架设于所述下托架上方，所述减振柱连接在所述上托架与所述下托架之间，所述上托架的上侧设有若干个所述限位凸块，所述上托架上固定设有支撑条。

2.根据权利要求1所述的航空运输托盘，其特征在于，所述上托架和所述下托架均为木质板架，所述减振柱包括减振部和固定设于所述减振部上下两端的连接板，上侧的连接板与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长秋，
申请(专利权)人：长沙远航包装材料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：