一种移动跟随式动力辅助充电设施制造技术

本技术涉及电动车充电领域，具体涉及一种移动跟随式动力辅助充电设施，包括可移动车体、安装于可移动车体上的充电单元、辅助动力电机、电机控制器和应力贴片，充电单元与辅助动力电机通过动力线连接，辅助动力电机通过传动轴与可移动车体的车轮轴连接，辅助动力电机通过信号线一与电机控制器连接，应力贴片通过信号线二与电机控制器连接，该移动跟随式动力辅助充电设施，该设施可以提供辅助动力，根据用户的拉力以及步伐节奏提供平滑的动力输出，辅助用户以最方便省力的方式将充电桩移动到电动车停车位进行充电，且在用户松开双手时，可移动车体也不会向后溜车，简单不需要自主导航循迹和自主给电动车充电功能，能够降低该设备的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车充电领域，具体涉及一种移动跟随式动力辅助充电设施。

技术介绍

1、随着电动汽车的普及，充电设施的需求也日益增加。然而，传统的充电设施通常需要用户在特定的地点进行充电，这给用户带来了不便。因此，开发一种可以随时随地为用户提供充电服务的移动式充电设施成为了迫切的需求。

2、无动力可移动充电桩，虽然结构简单，成本较低。但是因为没有动力，客户使用及其不方便，需要费力将充电桩推至电动车边进行充电，完成充电后还需要将其推至存放地点。且对于存在坡度的情况下有下溜的风险。

3、而通过现有设备中的移动式充电机器人，由于结构复杂，控制难度大，成本高。需要具备自主导航循迹，甚至自主给电动车充电功能。这大大增加了成本与复杂性，所以至今未被大规模推广。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种移动跟随式动力辅助充电设施。

2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：

3、提供一种移动跟随式动力辅助充电设施，包括可移动车体、安装于可移动车体上的充电单元、辅助动力电机、电机控制器和应力贴片，充电单元与辅助动力电机通过动力线连接，辅助动力电机位于车体的下部，辅助动力电机通过传动轴与可移动车体的车轮轴连接，辅助动力电机通过信号线一与电机控制器连接，应力贴片安装于可移动车体的拉杆上，应力贴片通过信号线二与电机控制器连接。

4、进一步的，充电单元包括电池包、与电池包电连接的逆变器和充电枪，电池包通过动力线与辅助动力电机电连接。

5、本技术的有益效果：该移动跟随式动力辅助充电设施，该设施可以提供辅助动力，根据用户的拉力以及步伐节奏提供平滑的动力输出，辅助用户以最方便省力的方式将充电桩移动到电动车停车位进行充电，且在用户松开双手时，可移动车体也不会向后溜车。该结构简单不需要自主导航循迹和自主给电动车充电功能，能够降低该设备的成本。

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【技术保护点】

1.一种移动跟随式动力辅助充电设施，其特征在于，包括可移动车体（1）、安装于可移动车体（1）上的充电单元、辅助动力电机（10）、电机控制器（6）和应力贴片（5），充电单元与辅助动力电机（10）通过动力线（9）连接，辅助动力电机（10）位于车体的下部，辅助动力电机（10）通过传动轴（11）与可移动车体（1）的车轮轴连接，辅助动力电机（10）通过信号线一（12）与电机控制器（6）连接，应力贴片（5）安装于可移动车体（1）的拉杆（4）上，应力贴片（5）通过信号线二（7）与电机控制器（6）连接。

2.根据权利要求1所述的一种移动跟随式动力辅助充电设施，其特征在于，充电单元包括电池包（3）、与电池包（3）电连接的逆变器（8）和充电枪（2），电池包（3）通过动力线（9）与辅助动力电机（10）电连接。

【技术特征摘要】

1.一种移动跟随式动力辅助充电设施，其特征在于，包括可移动车体（1）、安装于可移动车体（1）上的充电单元、辅助动力电机（10）、电机控制器（6）和应力贴片（5），充电单元与辅助动力电机（10）通过动力线（9）连接，辅助动力电机（10）位于车体的下部，辅助动力电机（10）通过传动轴（11）与可移动车体（1）的车轮轴连接，辅助动力电机（10）通过信号线一（...

【专利技术属性】
技术研发人员：南玲，
申请(专利权)人：江苏同充新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：