一种公路补缝设备制造技术

技术编号:40760543 阅读:5 留言:0更新日期:2024-03-25 20:12
本技术涉及公路补缝技术领域,公开了一种公路补缝设备,包括车座以及安装在车座上的储料罐,还包括供料机构和补缝机构,所述供料机构包括沥青泵、主进料管和两个辅进料管,沥青泵的进料端与储料罐的下料管连接,沥青泵的出料端安装有出料管,主进料管和两个辅进料管均安装在出料管上,辅进料管的上端设置有阀门,辅进料管的下端穿出车座并安装有伸缩软管;补缝机构包括主喷管、调节组件和两个辅喷管。本技术可以根据裂缝的宽度,选择是否打开相应的阀门,控制相应的喷头工作,使喷头的喷料范围与公路的裂缝宽度相匹配,使沥青充分灌满裂缝,对公路裂缝进行修补,不仅提高了补缝效率,还减轻了工人劳动量,方便工人的工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路补缝,尤其涉及一种公路补缝设备


技术介绍

1、公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的,由公路主管部门验收认可的道路。

2、公路的畅通安全自然非常重要。公路一旦出现裂缝,需要及时修理,否则一旦雨水和杂物透过裂缝渗透,容易腐蚀混凝土路基,导致路面承载力降低,造成路面损坏,给出行带来不便。

3、如中国专利cn213038164u公开了一种新型路边灌缝设备,包括平板车,平板车顶部安装有机箱,机箱内顶部固定安装有的电机,机箱内底部安装有沥青罐和集气装置,沥青罐内转动连接有竖杆。本技术解决了灌缝设备在进行灌缝时,若裂缝周边或裂缝中有树叶等杂质,则会影响灌缝的效果,而灌缝前提前清理路面则又费时费力的问题,操作简单方便,实用性强。

4、该灌缝设备在使用过程中仍存在一定的不足:

5、由于公路路面在损坏后,裂缝的长度及宽度均有所不同,该灌缝设备灌缝头的数量只有一个,继而造成该灌缝设备的喷料范围有限,当遇到裂缝的宽度大于灌缝头的喷料范围时,需要工人来回推动该设备,调节灌缝头的位置,使沥青充分灌满裂缝,对裂缝进行修补,这样不仅操作麻烦,还增加工人的劳动量,从而给工人的使用带来不便。

6、因此,对该灌缝设备存在的不足做出相应的改进。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种公路补缝设备。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种公路补缝设备,包括车座以及安装在车座上的储料罐,还包括供料机构和补缝机构,所述供料机构包括沥青泵、主进料管和两个辅进料管,沥青泵的进料端与储料罐的下料管连接,沥青泵的出料端安装有出料管,主进料管和两个辅进料管均安装在出料管上,辅进料管的上端设置有阀门,辅进料管的下端穿出车座并安装有伸缩软管;补缝机构包括主喷管、调节组件和两个辅喷管,主喷管的上端与主进料管的下端连接,辅喷管的上段与固定座铰接,固定座安装在车座的下表面,辅喷管的进料端与伸缩软管连接,主喷管和辅喷管的下端分别安装有喷头,调节组件安装在两个辅喷管之间并能够根据裂缝的大小调节两个辅喷管之间的距离。

4、作为本技术再进一步的方案:所述车座的底部四角处分别安装有万向轮。

5、作为本技术再进一步的方案:所述车座的一端安装有两个推把。

6、作为本技术再进一步的方案:所述储料罐的顶部螺纹连接有盖体。

7、作为本技术再进一步的方案:所述调节组件包括滑套、锁紧件和两根连接杆,滑套套设在主喷管上,连接杆设置在主喷管和辅喷管之间,连接杆的两端分别与上铰接座和下铰接座铰接,上铰接座安装在辅喷管上,下铰接座安装在滑套上,滑套可沿主喷管轴向滑动并通过锁紧件固定。

8、作为本技术再进一步的方案:所述锁紧件为锁紧螺杆,锁紧螺杆与滑套开设的螺纹孔螺纹连接,锁紧螺杆靠近主喷管的一端与主喷管的侧壁抵紧。

9、作为本技术再进一步的方案:还包括刮板和弹簧,刮板的顶端安装有下铰接片,下铰接片与上铰接片铰接,上铰接片安装在车座的下表面,弹簧倾斜设置在刮板的右侧,弹簧的两端分别与刮板和车座固定连接。

10、本技术的有益效果为:

11、1、本技术通过设置辅喷管和阀门,继而可以根据裂缝的宽度,选择是否打开相应的阀门,控制相应的喷头工作,使喷头的喷料范围与公路的裂缝宽度相匹配,使沥青充分灌满裂缝,对公路裂缝进行修补,不仅提高了补缝效率,还减轻了工人劳动量,方便工人的工作。

12、2、本技术通过上下滑动滑套,在上铰接座、下铰接座、固定座和连接杆的作用下,能够根据裂缝的大小,调节两个辅喷管之间的距离,调节三个喷头的喷料范围,使三个喷头的喷料范围与公路的裂缝宽度相匹配。

13、3、本技术通过设置上铰接片、下铰接片和弹簧,在弹簧的作用下,使刮板能够持续与地面接触,同时使刮板能够适应公路地面的起伏。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路补缝设备,包括车座以及安装在车座上的储料罐,其特征在于:还包括供料机构和补缝机构,所述供料机构包括沥青泵、主进料管和两个辅进料管,沥青泵的进料端与储料罐的下料管连接,沥青泵的出料端安装有出料管,主进料管和两个辅进料管均安装在出料管上,辅进料管的上端设置有阀门,辅进料管的下端穿出车座并安装有伸缩软管;

2.根据权利要求1所述的一种公路补缝设备,其特征在于,所述车座的底部四角处分别安装有万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种公路补缝设备,其特征在于,所述车座的一端安装有两个推把。

4.根据权利要求1所述的一种公路补缝设备,其特征在于,所述储料罐的顶部螺纹连接有盖体。

5.根据权利要求1-3任一所述的一种公路补缝设备,其特征在于,所述调节组件包括滑套、锁紧件和两根连接杆,滑套套设在主喷管上,连接杆设置在主喷管和辅喷管之间,连接杆的两端分别与上铰接座和下铰接座铰接,上铰接座安装在辅喷管上,下铰接座安装在滑套上,滑套可沿主喷管轴向滑动并通过锁紧件固定。

6.根据权利要求5所述的一种公路补缝设备,其特征在于,所述锁紧件为锁紧螺杆,锁紧螺杆与滑套开设的螺纹孔螺纹连接,锁紧螺杆靠近主喷管的一端与主喷管的侧壁抵紧。

7.根据权利要求1-3任一所述的一种公路补缝设备,其特征在于,还包括刮板和弹簧,刮板的顶端安装有下铰接片,下铰接片与上铰接片铰接,上铰接片安装在车座的下表面,弹簧倾斜设置在刮板的右侧,弹簧的两端分别与刮板和车座固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种公路补缝设备,包括车座以及安装在车座上的储料罐,其特征在于:还包括供料机构和补缝机构,所述供料机构包括沥青泵、主进料管和两个辅进料管,沥青泵的进料端与储料罐的下料管连接,沥青泵的出料端安装有出料管,主进料管和两个辅进料管均安装在出料管上,辅进料管的上端设置有阀门,辅进料管的下端穿出车座并安装有伸缩软管;

2.根据权利要求1所述的一种公路补缝设备,其特征在于,所述车座的底部四角处分别安装有万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种公路补缝设备,其特征在于,所述车座的一端安装有两个推把。

4.根据权利要求1所述的一种公路补缝设备,其特征在于,所述储料罐的顶部螺纹连接有盖体。

5.根据权利要求1-3任一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏鑫野郭明明王洪权
申请(专利权)人:中铁十九局集团第三工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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