【技术实现步骤摘要】
本技术涉及集装箱，具体为集装箱支撑转角。
技术介绍
1、集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一，集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。目前，国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织(imo)、国际标准化组织(iso)等。其中imo主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会(ccc分委会)制定船载集装箱相关安全操作规范，并以imo文书的形式发布。iso的货运集装箱标准则由iso/tc104国际集装箱标准化技术·委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类。房屋集装箱属于集装箱的一种，而集装箱支撑转角是房屋集装箱的重要组件之一。
2、目前，市面上的房屋集装箱在进行安装时，需要用到集装箱支撑转角对集装箱中的横杆进行连接组装，在实际使用中，当集装箱支撑转角与横杆进行组装时，通常会通过螺栓对支撑转角与横杆进行连接，当螺栓与横杆上的螺栓孔不匹配时，会使支撑转角与横杆无法进行连接，进而影响后续房屋集装箱安装效率。
技术实现思路
1、本
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、集装箱支撑转角，包括底座；
4、圆孔，开设于所述底座顶部，且所述圆孔的数量设置为多个；
5、螺栓，设于所述圆孔内部；
6、所述底座顶部设有转角本体，所述转角本体内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有拉板，所述转角本体顶部开设有滑槽，所述滑槽与第一凹槽连通，所述拉板与滑槽滑动连接，所述拉板外壁与第一凹槽之间设有弹簧，所述拉板外壁远离弹簧一侧固定连接有连接杆，所述第一凹槽内部固定连接有第一稳定板，所述连接杆一端贯穿于第一稳定板外壁一侧，所述连接杆与第一稳定板滑动连接，所述连接杆外壁铰接有第一滑杆，所述第一滑杆一端滑动连接有滑套，所述滑套外壁铰接有第二稳定板，所述第二稳定板一端与第一稳定板外壁固定连接，所述滑套远离第一滑杆一端滑动连接有第二滑杆。
7、进一步的，所述第二滑杆远离滑套一端铰接有卡合杆，所述转角本体外壁开设有第二凹槽，所述卡合杆一端贯穿于第二凹槽内部，所述卡合杆与转角本体滑动连接，滑套的加入，使第一滑杆可以带动第二滑杆运动。
8、进一步的，所述第二凹槽内部滑动连接有横杆，所述横杆一端开设有第一卡合槽，所述第一卡合槽内部开设有第二卡合槽，所述卡合杆一端与第二卡合槽滑动连接，第二卡合槽的加入，使横杆的位置得到固定。
9、进一步的，所述第二卡合槽的数量设置为两个，两个所述第二卡合槽对称分布于第一卡合槽内部，连接杆的加入，使拉板可以带动第一滑杆运动。
10、进一步的，所述转角本体底端开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设有螺纹杆，所述螺纹杆与第三凹槽之间通过螺纹相连接，螺纹杆的加入，使转角本体可以进行高度调节。
11、进一步的，所述螺纹杆底端与底座外壁转动连接，所述螺纹杆外壁固定连接有活动块，活动块的加入，使螺纹杆可以在第三凹槽内部运动。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
13、1、本技术所述集装箱支撑转角，可以使转角本体与横杆连接方便，通过在第一凹槽内部设置拉板，在拉板外壁与第一凹槽之间设置弹簧，在拉板外壁另一侧设置连接杆，在连接杆外壁设置第一滑杆，在第一滑杆一端设置滑套，在滑套一端设置第二滑杆，在第二滑杆一端设置卡合杆，在横杆一端设置第一卡合槽，使卡合杆可以在第二凹槽内部滑动运动，本技术中，当集装箱支撑转角与横杆进行组装时，该装置不通过螺栓对支撑转角与横杆进行连接，当螺栓与横杆上的螺栓孔不匹配时，不会使支撑转角与横杆无法进行连接，进而不影响后续房屋集装箱安装效率。
14、2、本技术所述集装箱支撑转角，可以使转角本体进行适应性高度调节，通过在转角本体底端设置第三凹槽，在第三凹槽内部设置螺纹杆，在螺纹杆外壁设置活动块，在螺纹杆底端设置底座，在底座外壁设置螺栓，使螺纹杆可以在第三凹槽内部运动，本技术中，当需要根据横杆需求，对转角本体高度进行调节时，转动活动块即可。
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1.集装箱支撑转角，包括底座（1）；
2.根据权利要求1所述的集装箱支撑转角，其特征在于：所述第二滑杆（14）远离滑套（12）一端铰接有卡合杆（15），所述转角本体（4）外壁开设有第二凹槽（16），所述卡合杆（15）一端贯穿于第二凹槽（16）内部，所述卡合杆（15）与转角本体（4）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的集装箱支撑转角，其特征在于：所述第二凹槽（16）内部滑动连接有横杆（17），所述横杆（17）一端开设有第一卡合槽（18），所述第一卡合槽（18）内部开设有第二卡合槽（19），所述卡合杆（15）一端与第二卡合槽（19）滑动连接。
4.根据权利要求3所述的集装箱支撑转角，其特征在于：所述第二卡合槽（19）的数量设置为两个，两个所述第二卡合槽（19）对称分布于第一卡合槽（18）内部。
5.根据权利要求1所述的集装箱支撑转角，其特征在于：所述转角本体（4）底端开设有第三凹槽（20），所述第三凹槽（20）内部设有螺纹杆（21），所述螺纹杆（21）与第三凹槽（20）之间通过螺纹相连接。
6.根据权利要求5所述的集装箱支撑
...【技术特征摘要】
1.集装箱支撑转角，包括底座（1）；
2.根据权利要求1所述的集装箱支撑转角，其特征在于：所述第二滑杆（14）远离滑套（12）一端铰接有卡合杆（15），所述转角本体（4）外壁开设有第二凹槽（16），所述卡合杆（15）一端贯穿于第二凹槽（16）内部，所述卡合杆（15）与转角本体（4）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的集装箱支撑转角，其特征在于：所述第二凹槽（16）内部滑动连接有横杆（17），所述横杆（17）一端开设有第一卡合槽（18），所述第一卡合槽（18）内部开设有第二卡合槽（19），所述卡合杆（15）一端与第二卡合槽（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：田月，王宝林，
申请(专利权)人：江苏琦恒环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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