一种岸桥装配体运输装置制造方法及图纸

技术编号:40757165 阅读:4 留言:0更新日期:2024-03-25 20:10
本技术的目的在于提供一种岸桥装配体运输装置,其包括运输单元、第一固定装置以及第二固定装置。运输单元上部具有承载面,下部具有滚轮。第一固定装置设置于承载面上,在组装状态下沿运输单元的宽度方向延伸,具有第一固定部,待运输的两个或多个岸桥装配体通过第一固定部固定于第一固定装置上,固定后的两个或多个岸桥装配体沿第一固定装置的延伸方向间隔布设。第二固定装置设置于相邻两岸桥装配体的上表面,两端具有第二固定部,相邻两岸桥装配体分别通过第二固定部与第二固定装置固定连接。通过本岸桥装配体运输装置能够实现提升岸桥的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及岸桥装配领域,尤其涉及一种岸桥装配体运输装置


技术介绍

1、岸边集装箱起重机(文中简称岸桥)的大车行走是岸桥整机移动最重要的部件,在集装箱码头正常作业过程中,由于货轮的位置相对固定不动,货轮长度方向不同位置的集装箱,是通过大车行车实现岸桥与货轮之间位置变动,从而将货轮上不同位置集装箱进行装卸。

2、目前在岸桥总装生产过程中是将大车行走机构件的台车、各级平衡梁以及与之相连接的下横梁分别运送到岸桥总装工位,在总装工位上一件件排装成组件。这种操作此方法一个工位只能排装一个岸桥大车行走构件和下横梁,多台岸桥需要分别投入相同数量的设备和人员。下横梁与大车行走机构装配还需要使用大型室外起重设备(浮吊船、汽车吊)进行吊装。不仅占用总装工位时间长,而且都是临水作业,存在一定的安全隐患。

3、如何提供一种新的装配装置来实现对岸桥快速、有效的装配是目前亟需解决的问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种岸桥装配体运输装置,能够实现提升岸桥的装配效率。

2、为实现前述目的的岸桥装配体运输装置,其包括:

3、运输单元,上部具有承载面,下部具有滚轮;

4、第一固定装置,设置于所述承载面上,在组装状态下沿所述运输单元的宽度方向延伸,具有第一固定部,待运输的两个或多个岸桥装配体通过所述第一固定部固定于所述第一固定装置上,固定后的两个或多个岸桥装配体沿所述第一固定装置的延伸方向间隔布设;以及

5、第二固定装置,设置于相邻两岸桥装配体的上表面,两端具有第二固定部,相邻两岸桥装配体分别通过所述第二固定部与所述第二固定装置固定连接。

6、在一个或多个实施例中,所述第一固定部为开设于所述第一固定装置上的长条孔。

7、在一个或多个实施例中,所述第二固定部为开设于所述第二固定装置上的长条孔。

8、在一个或多个实施例中,所述第二固定装置内设置有隔板,所述第二固定部设置于所述隔板之间。

9、在一个或多个实施例中,所述第一固定装置包括朝向所述运输单元两侧突出的翼板部,所述第一固定部分别设置于所述翼板部上,所述岸桥装配体运输装置用于运输一对岸桥装配体,两岸桥装配体分别固定于两所述翼板部上。

10、在一个或多个实施例中,所述岸桥装配体运输装置包括一对所述运输单元、一对所述第一固定装置以及一对所述第二固定装置,一对所述第一固定装置分别于岸桥装配体长度方向的两端下部进行固定,一对所述第二固定装置分别于岸桥装配体长度方向的两端上部进行固定。

11、在一个或多个实施例中,所述翼板部上还设置有止挡部,所述止挡部靠近所述第一固定部设置。

12、在一个或多个实施例中,所述翼板部上还设置有垫块,所述垫块靠近所述止挡部设置。

13、在一个或多个实施例中,岸桥装配体包括行走机构以及下横梁组件,所述行走机构的底部与所述第一固定装置固定连接,所述下横梁组件的顶部与所述第二固定装置固定连接。

14、本技术的有益效果在于:

15、通过本装配装置,使得两个或多个岸桥装配体的上部以及下部分别通过第一固定装置以及第二固定装置固定成为一个整体后,由运输单元进行运输。通过在两个或多个岸桥装配体的上部以及下部分别设置固定装置,使得通过本岸桥装配体运输装置能够同时对至少两岸桥装配体进行运输,同时保证对至少两岸桥装配体的稳定固定,防止岸桥装配体在运输过程中滑移、倾覆,保证运输过程的安全性。

16、上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本申请的具体实施方式。

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【技术保护点】

1.一种岸桥装配体运输装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述第一固定部为开设于所述第一固定装置上的长条孔。

3.如权利要求1所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述第二固定部为开设于所述第二固定装置上的长条孔。

4.如权利要求3所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述第二固定装置内设置有隔板,所述第二固定部设置于所述隔板之间。

5.如权利要求1所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述第一固定装置包括朝向所述运输单元两侧突出的翼板部,所述第一固定部分别设置于所述翼板部上,所述岸桥装配体运输装置用于运输一对岸桥装配体,两岸桥装配体分别固定于两所述翼板部上。

6.如权利要求1所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述岸桥装配体运输装置包括一对所述运输单元、一对所述第一固定装置以及一对所述第二固定装置,一对所述第一固定装置分别于岸桥装配体长度方向的两端下部进行固定,一对所述第二固定装置分别于岸桥装配体长度方向的两端上部进行固定。

7.如权利要求5所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述翼板部上还设置有止挡部,所述止挡部靠近所述第一固定部设置。

8.如权利要求7所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述翼板部上还设置有垫块,所述垫块靠近所述止挡部设置。

9.如权利要求1所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,岸桥装配体包括行走机构以及下横梁组件,所述行走机构的底部与所述第一固定装置固定连接,所述下横梁组件的顶部与所述第二固定装置固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种岸桥装配体运输装置,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述第一固定部为开设于所述第一固定装置上的长条孔。

3.如权利要求1所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述第二固定部为开设于所述第二固定装置上的长条孔。

4.如权利要求3所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述第二固定装置内设置有隔板,所述第二固定部设置于所述隔板之间。

5.如权利要求1所述的岸桥装配体运输装置,其特征在于,所述第一固定装置包括朝向所述运输单元两侧突出的翼板部,所述第一固定部分别设置于所述翼板部上,所述岸桥装配体运输装置用于运输一对岸桥装配体,两岸桥装配体分别固定于两所述翼板部上。

6.如权利要求1所述的岸桥...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴睿居健陆世华石磊徐慧周瞿兵王浪周明涛施进
申请(专利权)人:上海振华重工集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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