【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空座椅测试领域，具体的说是一种航空座椅测试装置。
技术介绍
1、航空座椅是安装在飞机上的座位，航空座椅的设计考虑了航空飞行中的特殊环境和安全需求，因此航空座椅必须符合严格的安全标准，以确保在飞行中发生事故时乘客能够最大程度地受到保护，这包括对航空座椅进行测试和认证，以确保座椅能够承受撞击力并保持结构完整。
2、公开号为cn112033707b的一项专利申请公开了一种轨道交通内饰件疲劳可靠性测试试验台，包括平台、两套调节框架、多个平移机构、多个作动器、多个臀模件和多个餐桌加载组件，两套调节框架分别垂直设置在平台的上端面上，每套调节框架上安装有多个平移机构，作动器一一对应安装在平移机构上，臀模件和餐桌加载组件可由调节框架驱动实现上下移动，可由平移机构驱动实现横向移动。本专利技术可实现同时满足航空座椅和餐桌的耐久试验，可调节加载力，测试稳定性好。
3、上述现有的航空座椅测试只有对航空座椅的支撑极限以及冲击力极限的测试，在飞机航行遇到气流产生颠簸时，存在飞机的颠簸对座椅造成各个方向的连续冲击未得到测试的问...
【技术保护点】
1.一种航空座椅测试装置，其特征在于：包括测试台(1)，所述测试台(1)的一侧用于安装座椅(2)，所述测试台(1)的另一侧设有颠簸装置，所述颠簸装置包括设在测试台(1)一侧的倾斜板(4)，所述倾斜板(4)的一侧固接有两个滑动板(5)，两个所述滑动板(5)的两侧均滑动连接有第一滑杆(6)，多个所述第一滑杆(6)之间共同固接有移动框(8)，多个所述第一滑杆(6)外均套设有第一弹簧(7)，多个所述第一弹簧(7)的一端均与滑动板(5)固接，多个所述第一弹簧(7)的另一端均与移动框(8)固接，所述移动框(8)的两侧均固接有第一固定柱(9)，两个所述第一固定柱(9)之间共同滑动连...
【技术特征摘要】
1.一种航空座椅测试装置，其特征在于：包括测试台(1)，所述测试台(1)的一侧用于安装座椅(2)，所述测试台(1)的另一侧设有颠簸装置，所述颠簸装置包括设在测试台(1)一侧的倾斜板(4)，所述倾斜板(4)的一侧固接有两个滑动板(5)，两个所述滑动板(5)的两侧均滑动连接有第一滑杆(6)，多个所述第一滑杆(6)之间共同固接有移动框(8)，多个所述第一滑杆(6)外均套设有第一弹簧(7)，多个所述第一弹簧(7)的一端均与滑动板(5)固接，多个所述第一弹簧(7)的另一端均与移动框(8)固接，所述移动框(8)的两侧均固接有第一固定柱(9)，两个所述第一固定柱(9)之间共同滑动连接有偏移块(11)，两个所述第一固定柱(9)位于偏移块(11)的两侧均套设有第二弹簧(10)，多个所述第二弹簧(10)的一端均与偏移块(11)固接，多个所述第二弹簧(10)的另一端均与移动框(8)固接，所述偏移块(11)的中心处固接有双向同步电机(12)，所述双向同步电机(12)的两个输出端均固接有第一偏心块(13)，所述偏移块(11)的上端固接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的上端与测试台(1)固接。
2.根据权利要求1所述的一种航空座椅测试装置，其特征在于：所述颠簸装置包括固接在倾斜板(4)两侧的固定板(19)，两个所述固定板(19)的两侧均滑动连接有第二滑杆(20)，两个同侧的第二滑杆(20)之间均固接有滑动框(22)，多个所述第二滑杆(20)外均套设有第三弹簧(21)，多个所述第三弹簧(21)的一端均与固定板(19)固接，多个所述第三弹簧(21)的另一端均与滑动框(22)固接，两个所述滑动框(22)内均固接有第二固定柱(23)，两个所述第二固定柱(23)均滑动连接有连接块(25)，两个所述第二固定柱(23)位于连接块(25)的两侧均套设有第四弹簧(24)，多个所述第四弹簧(24)的一端均与连接块(25)固接，多个所述第四弹簧(24)的另一端均与滑动框(22)固接，两个所述连接块(25)均与偏移块(11)固接，两个所述连接块(25)的两端之间均固接有固定块(26)，两个所述固定块(26)的中心处均固接有第一电机(27)，两个所述第一电机(27)的输出端均固接有第二偏心块(28)，两个所述连接块(25)均与滑动板(5)以及移动框(8)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种航空座椅测试装置，其特征在于：两个所述滑动板(5)的一侧均固接有第一滑块(17)，所述倾斜板(4)的两侧均...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐光东，尚庆发，刘成杰，张作兰，曹宇，
申请(专利权)人：无锡和源精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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