一种可自降温的公交站亭制造技术

本技术属于公交站亭技术领域，提供了一种可自降温的公交站亭，包括公交站亭本体、箱体、泵机、雾化喷头和控制器；所述箱体的侧壁上设置有出风格栅，与所述侧壁相对的一面设置有进风格栅，所述箱体的内部设置有风扇；所述泵机的输入端连接有水源，所述泵机的输出端与所述雾化喷头连接；所述控制器的内部设有定时模块，所述控制器与所述泵机和所述风扇连接，分别用于控制所述泵机和所述风扇的启停。本技术所提供的一种可自降温的公交站亭，解决了乘客等车时还需忍耐高温的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于公交站亭，尤其涉及一种可自降温的公交站亭。

技术介绍

1、在生活中经常能看到公交站亭，而这种公交站亭是每个城市必备的一种交通设施，便于乘客候车的一种亭式建筑，通常公交站亭是由候车亭、站牌架、公共信息牌和座椅等而构成。

2、现有技术中公开号为“cn217205597u”的技术专利公开了一种带有座椅收纳的公交站亭，其包括固定柱、安装板、顶板和座椅结构；当候车的人进入公交站亭后，通过顶板来遮阳或挡雨，公交站亭内的候车的人越来越多时，则人为通过折叠组件把座板折叠收纳至安装板的下端，这时的座板占用空间小，公交站亭内的人也可等候过多的人，并且座板折叠收纳后与安装板的下端平行，这时的座板与安装板结合成一体看起来十分美观。

3、上述的公交站亭不具备自降温功能，在炎炎夏日，这对等车的乘客带来了巨大的不便。他们不仅要在站亭里耐心地等待公交车，还必须忍受高温下的炎热与闷热。这种情况严重影响了市民的出行体验，甚至可能对健康产生威胁。特别是对于老人、儿童和身体状况不佳的人群，高温环境可能带来更大的风险。因此，为公交站亭配备降温设备或设计出更具人性化的自然降温结构，显得尤为迫切和必要。

4、为此，我们提供了一种可自降温的公交站亭。

技术实现思路

1、本技术提供一种可自降温的公交站亭，旨在解决上述
技术介绍
所提出的问题。

2、本技术是这样实现的，一种可自降温的公交站亭，包括公交站亭本体、箱体、泵机、雾化喷头和控制器；所述箱体的侧壁上设置有出风格栅，与所述侧壁相对的一面设置有进风格栅，所述箱体的内部设置有风扇；所述泵机的输入端连接有水源，所述泵机的输出端与所述雾化喷头连接；所述控制器的内部设有定时模块，所述控制器与所述泵机和所述风扇连接，分别用于控制所述泵机和所述风扇的启停。

3、可选的，所述公交站亭本体包括支撑柱、顶棚和分割架；所述顶棚与所述支撑柱的上端连接，所述分割架将所述公交站亭本体分割为第一等车区和第二等车区；所述分割架上设有棉料编制的网，所述箱体和所述雾化喷头分别位于所述第一等车区。

4、可选的，所述公交站亭本体还包括两个座椅，两个所述座椅分别设置于所述第一等车区和所述第二等车区。

5、可选的，所述公交站亭本体还包括公交站牌。

6、可选的，所述顶棚的横截面呈三角形。

7、本技术所达到的有益效果，当泵机启动，将水输送至雾化喷头，雾化喷头随即向站亭本体内喷洒水雾。由于水雾在下落过程中会进行蒸发，从而形成水蒸气。水的蒸发过程会消耗热量，达到降温的效果。风扇负责站亭本体内的空气循环，加速水雾蒸发速度，进一步增强降温效果。

8、本技术还设有第一等车区和第二等车区；当雾化喷头喷洒水雾至第一等车区时，第一等车区内被降温，由水雾并不会完全蒸发，因此在降温过程中，水雾可能散落到等车人的身上，会有人讨厌被水雾浇着，因此在本实施例中设计第二等车区，第二等车区没有雾化喷头，因此讨厌水雾的人可以在第二等车区内等候公交车。风扇的启动，箱体的出风格栅出风，将第一等车区降温后的空气输送至第二等车区，第一等车区的降温后的空气中的水雾会经过棉料编制的网，水雾经过面料编制的网后，被面料吸附，促使水雾无法进入第二等车区，但是温度会被空气所传递，进而实现了对第二等车区的降温。在本实施例中，用户可以根据各人喜好选择在第一等车区或第二等车区进行等车。

9、综上所述，本技术所提供的一种可自降温的公交站亭，解决了乘客等车时还需忍耐高温的问题。

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【技术保护点】

1.一种可自降温的公交站亭，其特征在于，包括公交站亭本体(1)、箱体(2)、泵机(3)、雾化喷头(4)和控制器(5)；所述箱体(2)的侧壁(21)上设置有出风格栅(22)，与所述侧壁(21)相对的一面设置有进风格栅(23)，所述箱体(2)的内部设置有风扇(24)；所述泵机(3)的输入端连接有水源，所述泵机(3)的输出端与所述雾化喷头(4)连接；所述控制器(5)的内部设有定时模块，所述控制器(5)与所述泵机(3)和所述风扇(24)连接，分别用于控制所述泵机(3)和所述风扇(24)的启停。

2.根据权利要求1所述的可自降温的公交站亭，其特征在于，所述公交站亭本体(1)包括支撑柱(11)、顶棚(12)和分割架(13)；所述顶棚(12)与所述支撑柱(11)的上端连接，所述分割架(13)将所述公交站亭本体(1)分割为第一等车区(14)和第二等车区(15)；所述分割架(13)上设有棉料编制的网(16)，所述箱体(2)和所述雾化喷头(4)分别位于所述第一等车区(14)。

3.根据权利要求2所述的可自降温的公交站亭，其特征在于，所述公交站亭本体(1)还包括两个座椅(18)，两个所述座椅(18)分别设置于所述第一等车区(14)和所述第二等车区(15)。

4.根据权利要求2或3所述的可自降温的公交站亭，其特征在于，所述公交站亭本体(1)还包括公交站牌(17)。

5.根据权利要求2所述的可自降温的公交站亭，其特征在于，所述顶棚(12)的横截面呈三角形。

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【技术特征摘要】

1.一种可自降温的公交站亭，其特征在于，包括公交站亭本体(1)、箱体(2)、泵机(3)、雾化喷头(4)和控制器(5)；所述箱体(2)的侧壁(21)上设置有出风格栅(22)，与所述侧壁(21)相对的一面设置有进风格栅(23)，所述箱体(2)的内部设置有风扇(24)；所述泵机(3)的输入端连接有水源，所述泵机(3)的输出端与所述雾化喷头(4)连接；所述控制器(5)的内部设有定时模块，所述控制器(5)与所述泵机(3)和所述风扇(24)连接，分别用于控制所述泵机(3)和所述风扇(24)的启停。

2.根据权利要求1所述的可自降温的公交站亭，其特征在于，所述公交站亭本体(1)包括支撑柱(11)、顶棚(12)和分割架(13)；所述顶棚(12)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘实，唐曼曼，
申请(专利权)人：江苏实信智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：