适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统技术方案

技术编号:40752079 阅读:21 留言:0更新日期:2024-03-25 20:07
本发明专利技术提供一种适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,包括可拆卸基准悬挂平台和存放架等,可拆卸基准悬挂平台包括前弯梁、后弯梁、中心纵梁、纵拉梁;悬挂平台用于使飞行器模型背部朝向上方、腹部朝向下方的安装在中心纵梁上,与飞行器正常飞行姿态一致,简称为“正装”;中心纵梁位于风洞试验段顶部,与飞行器模型背部可拆卸式连接;本发明专利技术中的基准悬挂平台除了要承受整个装置自重和模型的重量外,还要承受流向气动力、反流向冲击力以及弯曲载荷等。在承受上述复杂载荷情况下,仍具有高刚性和尺寸精度,以保证飞行器模型姿态精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术为风洞试验,具体涉及一种适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统


技术介绍

1、一般在正常飞行姿态下,飞行器的腹部是朝向下方的,背部是朝向上方的。对于某些吸气式飞行器,进气道及发动机内流道靠近腹部一侧。飞行器尾部设有尾喷管,是发动机出口喷流推力部件。

2、在风洞试验中,需要通过支架将飞行器模型安装放置于喷管流场中心一定范围内。飞行器模型腹部和尾部都不适合安装悬挂支架,而是通过背部支架与风洞试验段连接。若飞行器模型通过背部支架安装在试验段底部的安装平台上(简称为“背支”),则飞行器背部朝向下方,腹部朝向上方(简称为“反装”)。若飞行器模型通过背部支架安装在试验段顶部的基准悬挂平台上(简称为“悬挂”),则飞行器背部朝向上方,腹部朝向下方,这与正常飞行姿态是一致的(简称为“正装”)。

3、腹部进气式飞行器模型试验通常采用背支反装方式安装在试验段底部的安装平台上,这样便于在地面一侧安装模型、供油系统与测试系统。然而,这与正常飞行姿态是不一致的。飞行器腹部作为升力面,在正装状态下产生的向上的升力,在反装状态下产生的气动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,其特征在于:包括可拆卸基准悬挂平台,可拆卸基准悬挂平台包括前弯梁(6)、后弯梁(2)、中心纵梁(5)、纵拉梁(3);

2.根据权利要求1所述的适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,其特征在于:前弯梁(6)、后弯梁(2)的面板上设置数个气流通孔用于平衡内外两侧压力、减轻重量、以及穿过试验所需线路管路。

3.根据权利要求1所述的适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,其特征在于:还包括设置于风洞外的存放架(1),用于非试验时在风洞外存放支撑悬挂平台,存放架(1)包括方横梁(1-4)、...

【技术特征摘要】

1.一种适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,其特征在于:包括可拆卸基准悬挂平台,可拆卸基准悬挂平台包括前弯梁(6)、后弯梁(2)、中心纵梁(5)、纵拉梁(3);

2.根据权利要求1所述的适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,其特征在于:前弯梁(6)、后弯梁(2)的面板上设置数个气流通孔用于平衡内外两侧压力、减轻重量、以及穿过试验所需线路管路。

3.根据权利要求1所述的适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,其特征在于:还包括设置于风洞外的存放架(1),用于非试验时在风洞外存放支撑悬挂平台,存放架(1)包括方横梁(1-4)、斜拉梁(1-3)、方竖梁(1-1)、竖拉梁(1-2),每层方横梁(1-4)在xoz平面围成一个矩形框架,xoz平面上相邻的方横梁(1-4)之间设置斜拉梁(1-3),方竖梁(1-1)将上下两层方横梁(1-4)连接在一起且沿y向设置,上下两层方横梁(1-4)之间设置y向的竖拉梁(1-2),前弯梁(6)、后弯梁(2)拱形结构的两端可拆卸式连接在存放架(1)的方竖梁(1-1)的顶部。

4.根据权利要求1所述的适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,其特征在于:还包括脚踏板(4),脚踏板(4)的踏面平行于xoz平面,且可拆卸式连接在两个中心纵梁(5)远离悬挂平台中心的外侧的前弯梁(6)和后弯梁(2)之间。

5.根据权利要求1所述的适用于高速风洞大尺度重模型试验的可拆卸基准悬挂系统,其特征在于:在后弯梁(2)面板中...

【专利技术属性】
技术研发人员:林其向兴雪于时恩张小庆丁国昊尘强李泽农吕金洲袁磊翟小飞
申请(专利权)人:中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
类型:发明
国别省市:

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