【技术实现步骤摘要】
本技术涉及包装，具体提供一种用于车载空调的包装组件。
技术介绍
1、随着人们生活水平的提高，空调在人们的日常生活和工作当中的使用越来越普遍，例如车辆，为了提高车内人员的舒适度，车辆上通常配置有车载空调，用户可以通过调整车载空调的运行模式、设定温度、送风速度、送风风向等参数来调整车内的温度，提高车辆内的舒适度，满足驾乘人员对舒适度的需求。
2、为了匹配不同类型的车辆，车载空调的外形尺寸都会有所调整。现有技术中，通常是为每一个型号的车载空调分别配置一个外包装，在车载空调组装完成后将外包装包裹在其外侧，以方便车载空调的运输或安装。由于各个型号的车载空调的外形尺寸会有所不同，需要为每个外包装分别开一个模具才能够满足包装要求，导致车载空调的整机成本偏高。
3、相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有技术中不同型号的车载空调需要单独开模具才能得到合适的外包装导致整机成本偏高的问题。
2、本技术提供一种用于车载空调的包装组件，所述包装组件包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分彼此扣合形成有能够容纳所述车载空调的腔室，所述第二部分包括第一侧板，所述第一侧板与所述第一部分相对设置，所述第一部分与所述第一侧板相对设置的侧面上形成有凹陷区，所述凹陷区设置有第一限位结构，所述第一侧板上设置有第二限位结构，所述第二限位结构设置于所述第一侧板对应于所述凹陷区的位置，在所述车载空调固定好时，所述
3、在上述包装组件的优选技术方案中，所述第二限位结构设置在靠近所述第一侧板的第一侧边的位置，所述第一限位结构和/或所述第二限位结构的至少一部分沿所述第一侧板的第一侧边的长度方向延伸设置。
4、在上述包装组件的优选技术方案中，所述第一限位结构和/或所述第二限位结构为条状结构。
5、在上述包装组件的优选技术方案中，所述凹陷区还设置有第三限位结构，所述第三限位结构的至少一部分沿与所述第一侧边垂直的方向延伸设置。
6、在上述包装组件的优选技术方案中，所述凹陷区还设置有第四限位结构，所述第四限位结构与所述第三限位结构分别设置在靠近所述凹陷区相对设置的两个侧边的位置。
7、在上述包装组件的优选技术方案中，所述第一部分上还设置有至少一个第一定位结构，所述第二部分上设置有至少一个第二定位结构，所述第一定位结构与所述第二定位结构一一对应，每个第一定位结构能够与对应的第二定位结构匹配连接，从而使所述第一部分与所述第二部分彼此扣合。
8、在上述包装组件的优选技术方案中，所述第一定位结构设置于所述第一部分与所述第一侧板相对设置的侧面上位于所述凹陷区外的位置。
9、在上述包装组件的优选技术方案中，所述第一部分上设置有两个所述第一定位结构，两个所述第一定位结构分别位于所述第一部分的两个拐角处。
10、在上述包装组件的优选技术方案中，所述第一定位结构为定位块，所述第二定位结构为定位孔，所述定位块能够与所述定位孔匹配连接。
11、在上述包装组件的优选技术方案中，所述第二部分还包括沿所述第一侧板的周向设置有第二侧板，所述第二侧板远离所述第一侧板的位置设置有至少一个豁口；并且/或者
12、所述第一部分上设置有至少一个第一通孔；并且/或者
13、所述第一侧板上设置有至少一个第二通孔。
14、在本技术的技术方案中，包装组件包括第一部分和第二部分，该第一部分和第二部分彼此扣合形成有能够容纳车载空调的腔室，第二部分包括第一侧板，该第一侧板与第一部分相对设置，并且第一部分与第一侧板相对设置的侧面上形成有凹陷区，车载空调的底面能够设置在该凹陷区内。这样，在利用包装组件包装车载空调时，将车载空调放置到第一部分上，使车载空调的底面完全位于凹陷区域内，然后将第二部分与第一部分彼此扣合，这样也就将车载空调固定设置在了由第一部分和第二部分形成的腔室内，实现车载空调的包装。凹陷区内设置有第一限位结构，第一侧板上设置有第二限位结构，该第二限位结构设置在第一侧板对应于凹陷区的位置，在车载空调固定好时，至少第一限位结构与车载空调相抵接。这样即便车载空调的尺寸不同，通过使车载空调的不同部位与第一限位结构和/或第二限位结构、以及凹陷区的侧壁的抵接也能够将车载空调固定设置在腔室内，实现车载空调的包装。也就是说，一个包装模具制备出来的包装组件就能够实现不同尺寸的车载空调的包装，不用分别为不同尺寸的车载空调分别开设模具，从而也就能够大大降低车载空调的整机成本，提高了产品效益。
15、进一步地，第二限位结构设置在靠近第一侧板的第一侧边的位置，第一限位结构和/或第二限位结构的至少一部分沿第一侧板的第一侧边的长度方向延伸设置，这样也就能够使这两个限位结构与车载空调的外部适配，在两个限位结构分别或同时与车载空调抵接时，也就能够更好地阻止车载空调在包装组件内晃动，从而更好地将不同尺寸的车载空调固定在腔室内，确保包装效果。
16、进一步地，凹陷区还设置有第三限位结构和第四限位结构，第三限位结构的至少一部分沿与第一侧边垂直的方向延伸，且第三限位结构和第四限位结构分别设置在靠近凹陷区相对设置的两个侧边的位置，这样也就是在凹陷区的三个侧边分别设置了第一限位结构、第三限位结构和第四限位结构，通过凹陷区的侧壁、第一限位结构、第三限位结构和第四限位结构中的一个、两个、三个或者四个也就能够围设形成不同的限制位以匹配不同尺寸的车载空调，满足不同尺寸的车载空调的包装需求。
17、进一步地，第一部分上设置有至少一个第一定位结构，第二部分上设置有至少一个第二定位结构，第一定位结构与第二定位结构一一对应、且能够匹配连接，通过这些第一定位结构和第二定位结构的匹配连接能够实现第一部分与第二部分的彼此扣合，形成能够容纳车载空调的腔室。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车载空调的包装组件，其特征在于，所述包装组件包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分彼此扣合形成有能够容纳所述车载空调的腔室，所述第二部分包括第一侧板，所述第一侧板与所述第一部分相对设置，所述第一部分与所述第一侧板相对设置的侧面上形成有凹陷区，所述凹陷区设置有第一限位结构，所述第一侧板上设置有第二限位结构，所述第二限位结构设置于所述第一侧板对应于所述凹陷区的位置，在所述车载空调固定好时，所述车载空调的底面能够完全位于所述凹陷区内，并且至少所述第一限位结构与所述车载空调相抵接。
2.根据权利要求1所述的包装组件，其特征在于，所述第二限位结构设置在靠近所述第一侧板的第一侧边的位置，所述第一限位结构和/或所述第二限位结构的至少一部分沿所述第一侧板的第一侧边的长度方向延伸设置。
3.根据权利要求2所述的包装组件，其特征在于，所述第一限位结构和/或所述第二限位结构为条状结构。
4.根据权利要求2所述的包装组件，其特征在于，所述凹陷区还设置有第三限位结构，所述第三限位结构的至少一部分沿与所述第一侧边垂直的方向延伸设置。
5
6.根据权利要求1至5中任一项所述的包装组件，其特征在于，所述第一部分上还设置有至少一个第一定位结构，所述第二部分上设置有至少一个第二定位结构，所述第一定位结构与所述第二定位结构一一对应，每个第一定位结构能够与对应的第二定位结构匹配连接，从而使所述第一部分与所述第二部分彼此扣合。
7.根据权利要求6所述的包装组件，其特征在于，所述第一定位结构设置于所述第一部分与所述第一侧板相对设置的侧面上位于所述凹陷区外的位置。
8.根据权利要求6所述的包装组件，其特征在于，所述第一部分上设置有两个所述第一定位结构，两个所述第一定位结构分别位于所述第一部分的两个拐角处。
9.根据权利要求6所述的包装组件，其特征在于，所述第一定位结构为定位块，所述第二定位结构为定位孔，所述定位块能够与所述定位孔匹配连接。
10.根据权利要求1所述的包装组件，其特征在于，所述第二部分还包括沿所述第一侧板的周向设置有第二侧板，所述第二侧板远离所述第一侧板的位置设置有至少一个豁口；并且/或者
...【技术特征摘要】
1.一种用于车载空调的包装组件，其特征在于，所述包装组件包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分彼此扣合形成有能够容纳所述车载空调的腔室，所述第二部分包括第一侧板，所述第一侧板与所述第一部分相对设置，所述第一部分与所述第一侧板相对设置的侧面上形成有凹陷区，所述凹陷区设置有第一限位结构，所述第一侧板上设置有第二限位结构，所述第二限位结构设置于所述第一侧板对应于所述凹陷区的位置，在所述车载空调固定好时，所述车载空调的底面能够完全位于所述凹陷区内，并且至少所述第一限位结构与所述车载空调相抵接。
2.根据权利要求1所述的包装组件，其特征在于，所述第二限位结构设置在靠近所述第一侧板的第一侧边的位置，所述第一限位结构和/或所述第二限位结构的至少一部分沿所述第一侧板的第一侧边的长度方向延伸设置。
3.根据权利要求2所述的包装组件，其特征在于，所述第一限位结构和/或所述第二限位结构为条状结构。
4.根据权利要求2所述的包装组件，其特征在于，所述凹陷区还设置有第三限位结构，所述第三限位结构的至少一部分沿与所述第一侧边垂直的方向延伸设置。
5.根据权利要求4所述的包装组件，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙凯，朱百发，樊明月，牟宇，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。