【技术实现步骤摘要】
本技术涉及装线车，特别的涉及一种中空加光纤装线车辅助刹车装置。
技术介绍
1、光纤装线车是一种用于存放光纤的车载用具，中空式光纤则是一种红外激光传输光纤和红外激光传导光纤的离心光导光纤；
2、专利号为“cn108946577a”公开的“一种带有弧形交叉式夹爪的装线车”，该装置通过旋转盘设置使其可以方便调节夹爪抓取或安装线盘的角度，但是该装置并未在针对送线过程中会出现震动的现象进而导致送线不稳的现象作出改进，整体实用性有所欠佳。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于解决上述问题而提出的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，改善了现有的中空加光纤装线车辅助刹车装置在送线过程中会出现震动的现象进而导致送线不稳的现象的问题。
2、一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，包括小车底板和推动把手：所述小车底板的上表面设置有推动把手和放线辊，所述放线辊的侧边设置有引线机构，所述引线机构的侧边设置有便携放线机构，所述小车底板的下方设置有辅助刹车机构。
3、优选的，所述引线机构包括支撑架、连接轴、第一定位盘和第一限位柱，所述底板的上表面设置有支撑架，所述支撑架的内壁上对称设置有连接轴，所述连接轴与第一定位盘的一端相连接，所述第一定位盘的另一端与第一限位柱相连接。
4、优选的，所述第一限位柱的侧边贴合有第二限位柱，所述第二限位柱与第二定位盘相连接，所述第二定位盘与连接杆相连接，所述连接杆的侧边外壁设置有拉动把手，所述连接杆的上端外壁设置有t形块，所述支撑架的顶端内
5、优选的，所述便携放线机构包括抵触柱、抵触槽和定位杆，所述第二限位柱的外壁等角度环绕式设置有抵触柱，所述第一限位柱的外壁等角度环绕式开设有抵触槽，所述抵触柱和抵触槽之间为卡合连接。
6、优选的，所述第一限位柱的底端内壁与定位杆的一端相连接，所述第二限位柱的底端内壁开设有定位槽，所述定位杆的另一端与定位槽之间为卡合连接，所述定位杆的外部套设有拉簧，且拉簧的两端分别与第一限位柱和第二限位柱的底端内壁相连接。
7、优选的，所述辅助刹车机构包括车轮、限位块、限位条、连接柱和往复丝杆，所述底板的下表面对称转动连接有两组车轮，所述底板的下表面对称设置有限位块，两个所述限位块之间连接有限位条，所述连接柱位于限位条的侧边，且连接柱的两端对称设置有往复丝杆，两个所述往复丝杆均与限位块相连接。
8、优选的，所述限位块设置有两个，且靠近连接轴的限位块的外壁设置有微型电机，并且靠近连接轴的往复丝杆贯穿限位块的外壁与微型电机相连接，所述限位条和往复丝杆的外部对称设置有连接块，所述连接块的侧边内壁设置有抵触板，所述推动把手的外壁设置有控制按钮。
9、本技术的有益效果是：
10、1、该中空加光纤装线车辅助刹车装置在使用时，通过两组第一定位盘和第二定位盘配合设置，当需要送线时可将线圈绕设在第一定位盘和第二定位盘的外壁，从而使得整体的导线效果更好，顺畅性，从而达到了对线束均匀导线的效果，降低抖动跳线，起到减震防抖的效果，保证了送线过程的平稳性，整体实用性较佳；
11、2、该中空加光纤装线车辅助刹车装置在使用时，通过两个抵触板间歇式接触车轮的设置，可通过增大抵触板与车轮的摩擦力从而起到减缓车轮速度的效果，同时间歇式抵触可避免突然急刹的现象发生，使得装线车在刹车的过程中有着循序渐进的过程，同事辅助刹车机构在前轮对称设置有两组，通过该设置保证了前轮同步减速的一致性，保证了整体刹车的平稳性，整体实用效果好，安全性能高。
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1.一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于，包括小车底板(1)和推动把手(2)：所述小车底板(1)的上表面设置有推动把手(2)和放线辊(3)，所述放线辊(3)的侧边设置有引线机构，所述引线机构的侧边设置有便携放线机构，所述小车底板(1)的下方设置有辅助刹车机构。
2.根据权利要求1所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述引线机构包括支撑架(4)、连接轴(5)、第一定位盘(6)和第一限位柱(7)，所述底板(1)的上表面设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内壁上对称设置有连接轴(5)，所述连接轴(5)与第一定位盘(6)的一端相连接，所述第一定位盘(6)的另一端与第一限位柱(7)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述第一限位柱(7)的侧边贴合有第二限位柱(8)，所述第二限位柱(8)与第二定位盘(9)相连接，所述第二定位盘(9)与连接杆(15)相连接，所述连接杆(15)的侧边外壁设置有拉动把手(16)，所述连接杆(15)的上端外壁设置有T形块(17)，所述支撑架(4)的顶端内壁开设有T形槽(18
4.根据权利要求3所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述便携放线机构包括抵触柱(10)、抵触槽(11)和定位杆(12)，所述第二限位柱(8)的外壁等角度环绕式设置有抵触柱(10)，所述第一限位柱(7)的外壁等角度环绕式开设有抵触槽(11)，所述抵触柱(10)和抵触槽(11)之间为卡合连接。
5.根据权利要求4所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述第一限位柱(7)的底端内壁与定位杆(12)的一端相连接，所述第二限位柱(8)的底端内壁开设有定位槽(13)，所述定位杆(12)的另一端与定位槽(13)之间为卡合连接，所述定位杆(12)的外部套设有拉簧(14)，且拉簧(14)的两端分别与第一限位柱(7)和第二限位柱(8)的底端内壁相连接。
6.根据权利要求1所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述辅助刹车机构包括车轮(19)、限位块(20)、限位条(21)、连接柱(22)和往复丝杆(23)，所述底板(1)的下表面对称转动连接有两组车轮(19)，所述底板(1)的下表面对称设置有限位块(20)，两个所述限位块(20)之间连接有限位条(21)，所述连接柱(22)位于限位条(21)的侧边，且连接柱(22)的两端对称设置有往复丝杆(23)，两个所述往复丝杆(23)均与限位块(20)相连接。
7.根据权利要求6所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述限位块(20)设置有两个，且靠近连接轴(5)的限位块(20)的外壁设置有微型电机(24)，并且靠近连接轴(5)的往复丝杆(23)贯穿限位块(20)的外壁与微型电机(24)相连接，所述限位条(21)和往复丝杆(23)的外部对称设置有连接块(25)，所述连接块(25)的侧边内壁设置有抵触板(26)，所述推动把手(2)的外壁设置有控制按钮(27)。
...【技术特征摘要】
1.一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于，包括小车底板(1)和推动把手(2)：所述小车底板(1)的上表面设置有推动把手(2)和放线辊(3)，所述放线辊(3)的侧边设置有引线机构，所述引线机构的侧边设置有便携放线机构，所述小车底板(1)的下方设置有辅助刹车机构。
2.根据权利要求1所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述引线机构包括支撑架(4)、连接轴(5)、第一定位盘(6)和第一限位柱(7)，所述底板(1)的上表面设置有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内壁上对称设置有连接轴(5)，所述连接轴(5)与第一定位盘(6)的一端相连接，所述第一定位盘(6)的另一端与第一限位柱(7)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述第一限位柱(7)的侧边贴合有第二限位柱(8)，所述第二限位柱(8)与第二定位盘(9)相连接，所述第二定位盘(9)与连接杆(15)相连接，所述连接杆(15)的侧边外壁设置有拉动把手(16)，所述连接杆(15)的上端外壁设置有t形块(17)，所述支撑架(4)的顶端内壁开设有t形槽(18)，所述t形块(17)和t形槽(18)之间为滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种中空加光纤装线车辅助刹车装置，其特征在于：所述便携放线机构包括抵触柱(10)、抵触槽(11)和定位杆(12)，所述第二限位柱(8)的外壁等角度环绕式设置有抵触柱(10)，所述第一限位柱(7)的外壁等角度环绕式开设有抵触槽(11)，所述抵触...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤叶锋，吴一览，蔡梁，娄迪，楼志鸿，刘卿，
申请(专利权)人：浙江大有实业有限公司钱塘分公司，
类型：新型
国别省市：
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