【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸，具体涉及一种开启方向可变的道闸。
技术介绍
1、道闸又称车辆道闸，是指一种用于控制车辆通行的机械设备，安装在道路入口或出口处、停车场等地方，主要作用是控制车辆进出，防止未经授权的车辆和人员入内，它被广泛应用于小区、公共停车场、地下车库、物流园区、机场、港口等场所，通过道闸的设置，可以有效地管理停车费用，保障车辆和人员的安全，减少不必要的人为管理成本。
2、据检索中国技术公开号：cn218813335u公开了一种可伸缩道闸杆，包括道闸箱、可伸缩道闸杆和驱动装置，所述驱动装置位于所述道闸箱的内部，所述可伸缩道闸杆包括至少两节内外套接的外套杆，相邻外套杆之间沿外套杆长度方向设置的滑轨连接，近道闸箱端的外套杆与所述驱动装置的动力输出端连接；每节外套杆内套设有中空且前端开口的内螺杆，相邻的内螺杆之间通过螺纹套接；前端第一节外套杆内的内螺杆与外套杆前端的内壁固定连接；近道闸箱端的内螺杆的后端固定有连接轴，所述连接轴的后端套设有齿轮；所述齿轮连接有与齿轮相匹配的弧形齿条。
3、然而在实施以上方技术方案时，存在以下问题：此装置常态情况下，独悬的另一侧并无有效支撑，长时间维持伸长状态容易对支撑部位严重磨损，损害其正常工作，单一向上开启方向并不能够满足多种场地需求，此外如果道闸能水平开启可以起到车辆通行时保护行人安全的作用。
技术实现思路
1、本技术提出一种开启方向可变的道闸，解决了此装置常态情况下，独悬的另一侧并无有效支撑，长时间维持伸长状态容易对支撑部位严重
2、本技术的技术方案如下：一种开启方向可变的道闸，包括主支撑底座和水平转轴机构，所述主支撑底座的上方连接有闸机主体，所述闸机主体的一侧设置有监控器，所述监控器的上方设置有垂直阻拦板，所述闸机主体的另一侧设置有玻璃封窗，所述闸机主体的上方设置有警报器，所述玻璃封窗的上方设置有定位旋杆，所述垂直阻拦板的上方设置有驱动转轴，所述驱动转轴的一侧连接有固定锁套，所述固定锁套的内侧设置有第一阻拦杆，所述第一阻拦杆的一端设置有水平转轴机构，所述第一阻拦杆的一端连接有第一锁口，所述第一锁口的另一端设置有电驱转轴，所述电驱转轴的另一端设置有第二锁口，所述电驱转轴的下方连接有驱动电机，所述驱动电机的一侧连接有伸缩电管，所述第二锁口的另一端设置有第二阻拦杆，所述第二阻拦杆的另一端设置有卡接凹槽，所述卡接凹槽的下方连接有辅助伸缩杆，所述辅助伸缩杆的下方连接有伸缩驱动柱，所述伸缩驱动柱的下方连接有辅支撑底座。
3、优选的，所述主支撑底座与闸机主体之间为焊接，所述闸机主体与监控器之间为螺旋连接，所述闸机主体的一侧设置有垂直阻拦板，所述闸机主体与垂直阻拦板之间为螺旋连接。
4、优选的，所述闸机主体与玻璃封窗之间为卡槽连接，所述闸机主体与警报器之间为螺旋连接，所述闸机主体的另一侧设置有定位旋杆，所述闸机主体与定位旋杆之间为插接。
5、优选的，所述闸机主体的一侧设置有驱动转轴，所述闸机主体与驱动转轴之间为插接，所述驱动转轴与固定锁套之间为螺旋连接，所述固定锁套与第一阻拦杆之间为螺旋连接。
6、优选的，所述第一阻拦杆与第一锁口之间为螺旋连接，所述第一锁口与电驱转轴之间为焊接，所述电驱转轴与第二锁口之间为焊接，所述电驱转轴与驱动电机之间为螺旋连接。
7、优选的，所述驱动电机与伸缩电管之间为螺旋连接，所述伸缩电管的另一侧连接有闸机主体，所述伸缩电管与闸机主体之间为螺旋连接。
8、优选的，所述第二锁口与第二阻拦杆之间为螺旋连接，所述第二阻拦杆与卡接凹槽之家为卡槽连接。
9、优选的，所述卡接凹槽与辅助伸缩杆之间为焊接，所述辅助伸缩杆与伸缩驱动柱之间为套接构成伸缩结构，所述伸缩驱动柱与辅支撑底座之间为焊接。
10、本技术的工作原理及有益效果为：
11、本装置常态时，第二阻拦杆另一侧与卡接凹槽嵌合，平均分担重力，减少对驱动端的压强造成的磨损，延长装置使用寿命，当选择向上开启时，驱动电机锁死电驱转轴，防止发生偏转，驱动转轴带动固定锁套旋转，其中的第一阻拦杆带动第二阻拦杆随之向上移动，当移动到顶端时，垂直阻拦板探出阻拦第一阻拦杆，防止回摆造成危险，当选择水平开启时，驱动转轴锁死，伸缩电管供能使驱动电机转动电驱转轴旋转第二阻拦杆，同时辅助伸缩杆下落留出位移空间，完成水平开启道闸，可以起到车辆通行时保护行人安全的作用，监控器与警报器保护道闸并提醒工作人员，玻璃封窗可拆卸方便装置维修与更新。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种开启方向可变的道闸，包括主支撑底座(1)和水平转轴机构(11)，其特征在于，所述主支撑底座(1)的上方连接有闸机主体(2)，所述闸机主体(2)的一侧设置有监控器(3)，所述监控器(3)的上方设置有垂直阻拦板(4)，所述闸机主体(2)的另一侧设置有玻璃封窗(5)，所述闸机主体(2)的上方设置有警报器(6)，所述玻璃封窗(5)的上方设置有定位旋杆(7)，所述垂直阻拦板(4)的上方设置有驱动转轴(8)，所述驱动转轴(8)的一侧连接有固定锁套(9)，所述固定锁套(9)的内侧设置有第一阻拦杆(10)，所述第一阻拦杆(10)的一端设置有水平转轴机构(11)，所述第一阻拦杆(10)的一端连接有第一锁口(1101)，所述第一锁口(1101)的另一端设置有电驱转轴(1102)，所述电驱转轴(1102)的另一端设置有第二锁口(1103)，所述电驱转轴(1102)的下方连接有驱动电机(1104)，所述驱动电机(1104)的一侧连接有伸缩电管(12)，所述第二锁口(1103)的另一端设置有第二阻拦杆(13)，所述第二阻拦杆(13)的另一端设置有卡接凹槽(14)，所述卡接凹槽(14)的下方连接有辅
2.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其特征在于，所述主支撑底座(1)与闸机主体(2)之间为焊接，所述闸机主体(2)与监控器(3)之间为螺旋连接，所述闸机主体(2)的一侧设置有垂直阻拦板(4)，所述闸机主体(2)与垂直阻拦板(4)之间为螺旋连接。
3.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其特征在于，所述闸机主体(2)与玻璃封窗(5)之间为卡槽连接，所述闸机主体(2)与警报器(6)之间为螺旋连接，所述闸机主体(2)的另一侧设置有定位旋杆(7)，所述闸机主体(2)与定位旋杆(7)之间为插接。
4.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其特征在于，所述闸机主体(2)的一侧设置有驱动转轴(8)，所述闸机主体(2)与驱动转轴(8)之间为插接，所述驱动转轴(8)与固定锁套(9)之间为螺旋连接，所述固定锁套(9)与第一阻拦杆(10)之间为螺旋连接。
5.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其特征在于所述第一阻拦杆(10)与第一锁口(1101)之间为螺旋连接，所述第一锁口(1101)与电驱转轴(1102)之间为焊接，所述电驱转轴(1102)与第二锁口(1103)之间为焊接，所述电驱转轴(1102)与驱动电机(1104)之间为螺旋连接。
6.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其特征在于，所述驱动电机(1104)与伸缩电管(12)之间为螺旋连接，所述伸缩电管(12)的另一侧连接有闸机主体(2)，所述伸缩电管(12)与闸机主体(2)之间为螺旋连接。
7.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其特征在于，所述第二锁口(1103)与第二阻拦杆(13)之间为螺旋连接，所述第二阻拦杆(13)与卡接凹槽(14)之家为卡槽连接。
8.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其特征在于，所述卡接凹槽(14)与辅助伸缩杆(15)之间为焊接，所述辅助伸缩杆(15)与伸缩驱动柱(16)之间为套接构成伸缩结构，所述伸缩驱动柱(16)与辅支撑底座(17)之间为焊接。
...【技术特征摘要】
1.一种开启方向可变的道闸，包括主支撑底座(1)和水平转轴机构(11)，其特征在于，所述主支撑底座(1)的上方连接有闸机主体(2)，所述闸机主体(2)的一侧设置有监控器(3)，所述监控器(3)的上方设置有垂直阻拦板(4)，所述闸机主体(2)的另一侧设置有玻璃封窗(5)，所述闸机主体(2)的上方设置有警报器(6)，所述玻璃封窗(5)的上方设置有定位旋杆(7)，所述垂直阻拦板(4)的上方设置有驱动转轴(8)，所述驱动转轴(8)的一侧连接有固定锁套(9)，所述固定锁套(9)的内侧设置有第一阻拦杆(10)，所述第一阻拦杆(10)的一端设置有水平转轴机构(11)，所述第一阻拦杆(10)的一端连接有第一锁口(1101)，所述第一锁口(1101)的另一端设置有电驱转轴(1102)，所述电驱转轴(1102)的另一端设置有第二锁口(1103)，所述电驱转轴(1102)的下方连接有驱动电机(1104)，所述驱动电机(1104)的一侧连接有伸缩电管(12)，所述第二锁口(1103)的另一端设置有第二阻拦杆(13)，所述第二阻拦杆(13)的另一端设置有卡接凹槽(14)，所述卡接凹槽(14)的下方连接有辅助伸缩杆(15)，所述辅助伸缩杆(15)的下方连接有伸缩驱动柱(16)，所述伸缩驱动柱(16)的下方连接有辅支撑底座(17)。
2.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其特征在于，所述主支撑底座(1)与闸机主体(2)之间为焊接，所述闸机主体(2)与监控器(3)之间为螺旋连接，所述闸机主体(2)的一侧设置有垂直阻拦板(4)，所述闸机主体(2)与垂直阻拦板(4)之间为螺旋连接。
3.根据权利要求1所述的一种开启方向可变的道闸，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王法兴，王英见，
申请(专利权)人：邯郸市中龙智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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