【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种燃料电池过温限功率控制方法及装置，属于燃料电池控制。
技术介绍
1、燃料电池在运行时，燃料电池的温度需控制在一定的范围内，从而保证合适的水热管理，提高燃料电池的耐久性。但由于燃料电池商用车空间布置有限，例如货车等，能够布置散热器的空间比较少，在车辆长时间大功率运行时，目前布置的散热器往往无法满足燃料电池系统的散热需求，因此，需要制定相应的过温控制策略来保证保证燃料电池不会因为散热能力不足导致温度过高，进而影响燃料电池安全使用的问题。
2、目前一般采用过温即降载的方式，根据过温情况，控制燃料电池进行限功率，当限功率后温度还高时，则直接停机，虽然这种方式能够解决散热能力不足的问题，但是这种方式在一次降载不成功时，就会直接触发二级过温故障，降载关机，严重影响了燃料电池的正常使用，进而影响车辆的运行效率。此外现有的控制策略还在当温度恢复后，重新响应整车的目标功率，这会造成燃料电池发动机频繁变载，严重影响燃料电池发动机的寿命。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一...
【技术保护点】
1.一种燃料电池过温限功率控制方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的燃料电池过温限功率控制方法，其特征在于，当进入限功率运行状态时，计算反应温度与当前过温限功率阈值之间的差值，当所述差值小于第一阈值时，若目标功率大于输出功率时继续限功率运行，若目标功率不大于输出功率时按照目标功率运行；当所述差值不小于第一阈值，按照第二设定步长增加工作电流，直至所述温差小于第一阈值或者工作电流达到最大可加载电流；所述第二设定步长小于第一设定步长的1/3。
3.根据权利要求2所述的燃料电池过温限功率控制方法，其特征在于，当工作电流达到...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池过温限功率控制方法，其特征在于，该控制方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的燃料电池过温限功率控制方法，其特征在于，当进入限功率运行状态时，计算反应温度与当前过温限功率阈值之间的差值，当所述差值小于第一阈值时，若目标功率大于输出功率时继续限功率运行，若目标功率不大于输出功率时按照目标功率运行；当所述差值不小于第一阈值，按照第二设定步长增加工作电流，直至所述温差小于第一阈值或者工作电流达到最大可加载电流；所述第二设定步长小于第一设定步长的1/3。
3.根据权利要求2所述的燃料电池过温限功率控制方法，其特征在于，当工作电流达到最大可加载电流后，若反应温度与过温限功率阈值的差值大于第二阈值时，将过温次数减去一次，使最大可加载电流升高，按照第二设定步长再增加一次工作电流。
4.根据权利要求2所述的燃料电池过温限功率控制方法，其特征在于，所述最大可加载电流等于额定电流减去过温次数倍...
【专利技术属性】
技术研发人员：余阳阳，赵亚欣，原田，李江川，邰永超，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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