一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统技术方案

技术编号:40740884 阅读:24 留言:0更新日期:2024-03-25 20:00
本技术公开了一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统,包括汽轮机、给水泵、低位水箱、储水箱、疏水扩容器和地沟,汽轮机的高压疏水通过管道与疏水扩容器的进气口相连接,疏水扩容器的排水口、汽轮机的常压疏水和给水泵的冷却水回水通过管道与低位水箱的进气口相连接,疏水扩容器的排水口与低位水箱的进气口相连接的管道上设有隔离阀二,低位水箱的出水口通过排水管道与储水箱的进水口相连接,排水管道的出水端设有隔离阀三,低位水箱的放空阀接入地沟。本技术的回收系统,将汽轮机中蒸汽冷凝疏水和给水泵中冷却水回水均汇集收集于储水箱中备用,避免优质水资源的浪费,解决蒸汽直排噪音问题,有助于提高电厂的经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术蒸汽动力循环发电设备,具体涉及一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统


技术介绍

1、大型蒸汽轮机是火力发电或核能发电厂的主机设备,由化石能源(煤、天然气等)或核能转化为蒸汽的热能,热蒸汽推动汽轮机转动发电。在汽轮机启动时,需要不断充入大量热蒸汽进行设备预热,同时冷却后的蒸汽及冷凝水需要不断排出,在汽轮机停机时同样需要排出大量蒸汽。汽轮机启动或停机时排出的大量蒸汽直接进入周围环境中不仅会产生噪音污染,还会造成蒸汽冷凝水的白白浪费。另外,在为发电设备供水作业的给水泵需要不断使用除盐水进行冷却,现有技术中,从给水泵流出的冷却水回水直接排入地沟中,造成除盐水的大量浪费。为此,本技术提出一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却回水的回收系统,以期解决上述的技术问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于,克服现有技术中存在的缺陷,提供一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统,汽轮机中的高压疏水首先进入疏水扩容器中减压、冷凝为常压疏水,减压冷凝后的常压疏水、汽轮机中常压疏水和给水泵中的冷却水回水进入低位水箱中暂本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统,其特征在于,包括汽轮机(1)、给水泵(2)、低位水箱(3)、储水箱(5)、疏水扩容器(7)和地沟(8),所述的汽轮机(1)内部的高压疏水均通过管道与疏水扩容器(7)的进气口相连接,疏水扩容器(7)的排水口、汽轮机(1)内部的常压疏水和给水泵(2)的冷却水回水均通过管道与低位水箱(3)的进气口相连接,疏水扩容器(7)的排水口与低位水箱(3)的进气口相连接的管道上设有隔离阀二(d),低位水箱(3)的出水口通过排水管道(4)与储水箱(5)的进水口相连接,排水管道(4)的出水端设有隔离阀三(h),低位水箱(3)的放空口通过管道和放空阀(g)接入...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统,其特征在于,包括汽轮机(1)、给水泵(2)、低位水箱(3)、储水箱(5)、疏水扩容器(7)和地沟(8),所述的汽轮机(1)内部的高压疏水均通过管道与疏水扩容器(7)的进气口相连接,疏水扩容器(7)的排水口、汽轮机(1)内部的常压疏水和给水泵(2)的冷却水回水均通过管道与低位水箱(3)的进气口相连接,疏水扩容器(7)的排水口与低位水箱(3)的进气口相连接的管道上设有隔离阀二(d),低位水箱(3)的出水口通过排水管道(4)与储水箱(5)的进水口相连接,排水管道(4)的出水端设有隔离阀三(h),低位水箱(3)的放空口通过管道和放空阀(g)接入地沟(8)。

2.如权利要求1所述的用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统,其特征在于,所述的高压疏水包括汽封疏水(1-1)、气缸疏水(1-2)、轮室疏水(1-3)和导气管疏水(1-4),汽封疏水(1-1)、气缸疏水(1-2)、轮室疏水(1-3)与疏水扩容器(7)相连接的管道上分别设有阀体一(a),导气管疏水(1-4)与疏水扩容器(7)相连接的管道上设有隔离阀一(b)和电动阀(c),其中,电动阀(c)位于靠近疏水扩容器(7)的一侧;所述的常压疏水包括汽封冷却器进气阀前疏水(1-5)和汽封冷却器疏水(1-6),其中,汽封冷却器疏水(1-6)与低位水...

【专利技术属性】
技术研发人员:杜小强
申请(专利权)人:海安华新热电有限公司
类型:新型
国别省市:

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