【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源动力电池及储能，特别是涉及一种新型耐高温绝缘母排。
技术介绍
1、动力电池是一种为交通工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池由于具有安全性高、重量轻、容量大、内阻小等优点，近年来在新能源电动汽车领域中备受青睐。随着电动车行业的发展，对于电动车辆辆动力电池的研究在不断地深入。母排的防护程度直接影响着电池电路的安全，而电池的使用质量和性能又与驾驶安全息息相关。
2、因此，需要提出一种具有良好的防护等级和耐用性的母排。
技术实现思路
1、本技术主要解决的技术问题是提供一种新型耐高温绝缘母排，可以弯曲制备成各种3d异形结构器件，经＞90°弯曲后，大变形部位不会发生褶皱、开裂现象和漏电流现象，可耐温400 ℃以上，并保持优异的绝缘性能和耐电解液腐蚀功效。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种新型耐高温绝缘母排，包括母排本体，所述母排本体的表面包覆有绝缘层，所述绝缘层与母排本体烧结成为整体，所述绝缘层的表面包覆有无缝绝缘层，所述无缝绝缘层通过连续化挤出工艺与绝缘层形成一体，所述绝缘层为膨体聚四氟乙烯薄膜、聚酰亚胺薄膜或聚酰亚胺/含氟聚合物薄膜，所述聚酰亚胺/含氟聚合物薄膜包括中间层和位于中间层两侧的上、下保护层，所述中间层为聚酰亚胺薄膜层，所述上、下保护层为含氟聚合物层。
3、在本技术一个较佳实施例中，所述含氟聚合物层涂敷复合在聚酰亚胺薄膜层的表面上。
...【技术保护点】
1.一种新型耐高温绝缘母排，其特征在于，包括母排本体，所述母排本体的表面包覆有绝缘层，所述绝缘层与母排本体烧结成为整体，所述绝缘层的表面包覆有无缝绝缘层，所述无缝绝缘层通过连续化挤出工艺与绝缘层形成一体，所述绝缘层为膨体聚四氟乙烯薄膜、聚酰亚胺薄膜或聚酰亚胺/含氟聚合物薄膜，所述聚酰亚胺/含氟聚合物薄膜包括中间层和位于中间层两侧的上、下保护层，所述中间层为聚酰亚胺薄膜层，所述上、下保护层为含氟聚合物层。
2.根据权利要求1所述的新型耐高温绝缘母排，其特征在于，所述含氟聚合物层涂敷复合在聚酰亚胺薄膜层的表面上。
3.根据权利要求1所述的新型耐高温绝缘母排，其特征在于，所述绝缘层无胶系连续化无缝绕包工艺包覆在母排本体上，并通过高温烧结与母排本体形成整体。
4.根据权利要求1所述的新型耐高温绝缘母排，其特征在于，所述绝缘层在母排本体表面的绕包搭接率为0 %～60 %，厚度范围为5 μm～150 μm。
5.根据权利要求1所述的新型耐高温绝缘母排，其特征在于，所述母排的绝缘电阻≥1×107 MΩ，加AC 1000 V，漏电流≤0.1 mA，
...【技术特征摘要】
1.一种新型耐高温绝缘母排，其特征在于，包括母排本体，所述母排本体的表面包覆有绝缘层，所述绝缘层与母排本体烧结成为整体，所述绝缘层的表面包覆有无缝绝缘层，所述无缝绝缘层通过连续化挤出工艺与绝缘层形成一体，所述绝缘层为膨体聚四氟乙烯薄膜、聚酰亚胺薄膜或聚酰亚胺/含氟聚合物薄膜，所述聚酰亚胺/含氟聚合物薄膜包括中间层和位于中间层两侧的上、下保护层，所述中间层为聚酰亚胺薄膜层，所述上、下保护层为含氟聚合物层。
2.根据权利要求1所述的新型耐高温绝缘母排，其特征在于，所述含氟聚合物层涂敷复合在聚酰亚胺薄膜层的表面上。
【专利技术属性】
技术研发人员：张云，李炳健，丁荣华，徐斌，秦嫦莺，汪秀秀，孙琳，马晓亚，
申请(专利权)人：江苏泛亚微透科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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