一种公路工程压实度试验检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种公路工程压实度试验检测装置，涉及公路工程压实度检测装置技术领域，包括移动车、倾斜固定于所述移动车顶部的斜杆、水平分布于所述移动车侧端的水平杆、竖直固定于所述水平杆侧端雷达，所述移动车的侧端设置有伸缩组件；所述斜杆的顶部设置有调节组件；所述调节组件包括滑动套、螺纹块、把手、挤压方形套和挤压弹簧。本技术通过设置由把手转动控制的挤压方形套，当使用者转动把手时，把手外移拉动挤压方形套，从而致使滑动套失去限制力，可被自由拉动调节把手的高度，增加了设备的实用性，同时将水平杆设置为收缩结构，不用时，将其收入移动车内部，从而大大的减小设备的占地面积，提高设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路工程压实度检测装置，具体是一种公路工程压实度试验检测装置。

技术介绍

1、公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

2、公路工程在施工的过程中，往往需要用到检测装置对公路的压实度进行检测处理，以保证公路施工的效果，但是使用者在推动现有的设备沿路面上移动时，检测装置无法根据不同人的身高进行把手的长度调节，会降低使用者的舒适度与工作效率，且现有的设备雷达无法进行收缩放置，当设备不用时会增大设备的占用面积，因此，为了解决以上问题，我们提供一种公路工程压实度试验检测装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：为了解决现有的设备无法进行把手的长度调节，会降低使用者的舒适度与工作效率，且现有的设备雷达无法进行收缩放置，当设备不用时会增大设备占用面积的问题，提供一种公路工程压实度试验检测装置。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程压实度试验检测装置，包括移动车、倾斜固定于所述移动车顶部的斜杆、水平分布于所述移动车侧端的水平杆、竖直固定于所述水平杆侧端雷达，所述移动车的侧端设置有伸缩组件；

3、所述斜杆的顶部设置有调节组件；

4、所述调节组件包括滑动套、螺纹块、把手、挤压方形套和挤压弹簧；

5、所述滑动套竖直套接于所述斜杆的顶部，两个所述螺纹块对称固定于所述滑动套的侧端，所述把手水平贯穿于所述螺纹块，且与所述把手的内壁螺纹连接，所述挤压方形套竖直分布于所述滑动套的内壁，且套接于所述斜杆的外侧，所述挤压方形套的顶侧转动连接于所述把手的侧端，所述挤压弹簧水平固定于两个所述挤压方形套之间。

6、作为本技术再进一步的方案：所述伸缩组件包括滑动槽、伸缩块、z型弹片和下压块；

7、所述滑动槽水平开设于所述移动车的内侧，所述水平杆滑动分布于所述滑动槽内部，所述伸缩块、所述z型弹片均竖直分布于所述水平杆顶部开设的槽口内，且所述伸缩块竖直固定于所述z型弹片的顶部，所述下压块竖直安置于所述移动车的顶侧，且所述下压块与所述伸缩块沿竖直方向呈对称分布。

8、作为本技术再进一步的方案：所述把手的外侧开设有增阻纹，用于增大使用者手部与所述把手之间的摩擦力。

9、作为本技术再进一步的方案：所述下压块的外侧竖直套接有复位弹簧，所述复位弹簧竖直分布于所述下压块与所述移动车之间。

10、作为本技术再进一步的方案：所述下压块的底部为半球形的曲面结构。

11、作为本技术再进一步的方案：所述伸缩块的顶部外侧为一个曲面结构。

12、作为本技术再进一步的方案：所述两个所述螺纹块内部开设的螺旋纹的旋转方向相反。

13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

14、通过设置由把手转动控制的挤压方形套，当使用者转动把手时，把手外移拉动挤压方形套，从而致使滑动套失去限制力，可被自由拉动调节把手的高度，增加了设备的实用性，同时将水平杆设置为收缩结构，不用时，将其收入移动车内部，从而大大的减小设备的占地面积，提高设备的实用性。

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【技术保护点】

1.一种公路工程压实度试验检测装置，包括移动车(1)、倾斜固定于所述移动车(1)顶部的斜杆(2)、水平分布于所述移动车(1)侧端的水平杆(3)、竖直固定于所述水平杆(3)侧端雷达(4)，其特征在于，所述移动车(1)的侧端设置有伸缩组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，所述伸缩组件(6)包括滑动槽(601)、伸缩块(602)、Z型弹片(603)和下压块(604)；

3.根据权利要求1所述的一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，所述把手(503)的外侧开设有增阻纹(506)，用于增大使用者手部与所述把手(503)之间的摩擦力。

4.根据权利要求2所述的一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，所述下压块(604)的外侧竖直套接有复位弹簧(605)，所述复位弹簧(605)竖直分布于所述下压块(604)与所述移动车(1)之间。

5.根据权利要求2所述的一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，所述下压块(604)的底部为半球形的曲面结构。

6.根据权利要求2所述的一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，所述伸缩块(602)的顶部外侧为一个曲面结构。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，两个所述螺纹块(502)内部开设的螺旋纹的旋转方向相反。

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【技术特征摘要】

1.一种公路工程压实度试验检测装置，包括移动车(1)、倾斜固定于所述移动车(1)顶部的斜杆(2)、水平分布于所述移动车(1)侧端的水平杆(3)、竖直固定于所述水平杆(3)侧端雷达(4)，其特征在于，所述移动车(1)的侧端设置有伸缩组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，所述伸缩组件(6)包括滑动槽(601)、伸缩块(602)、z型弹片(603)和下压块(604)；

3.根据权利要求1所述的一种公路工程压实度试验检测装置，其特征在于，所述把手(503)的外侧开设有增阻纹(506)，用于增大使用者手部与所述把手(503)之间的摩擦力。

【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞，宋学鹏，曹汉杰，于云平，陈晓煜，莫超，
申请(专利权)人：上海市合流工程监理有限公司，
类型：新型
国别省市：