组合式高扭矩电磁制动器制造技术

技术编号:40731964 阅读:3 留言:0更新日期:2024-03-22 13:11
一种组合式高扭矩电磁制动器,涉及电磁制动器技术领域,用于解决现有的单个制动器制动力矩不足,且大扭矩时的制动器径向尺寸大的技术问题。所述组合式高扭矩电磁制动器中,第一线圈和第二线圈分别设置于定子壳体的内部两侧,并注入有灌封胶;第一弹簧的一端镶嵌于定子壳体的弹簧孔内,另一端与第一衔铁的一侧接触;两片第一摩擦片分别粘接于第一转子支架的两侧;两片第一摩擦片的另侧分别与第一衔铁和摩擦盘的一侧接触;第二弹簧的一端镶嵌于定子壳体的弹簧孔内,另一端与第二衔铁的一侧接触;两片第二摩擦片分别粘接于第二转子支架的两侧;两片第二摩擦片的另侧分别与第二衔铁和后盖法兰的一侧接触。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电磁制动器,尤其涉及一种组合式高扭矩电磁制动器


技术介绍

1、电磁制动器是制动器最常见的一种类型,也是使用最广的一种制动器,其使用领域包括核电、风电、汽车、冶炼、电梯、起重和传动运输等等。因此,电磁制动器市场广阔,运行环境、工况也不尽相同,其种类需求繁多。

2、但由于市场上现有的电磁制动器额定扭矩较小,尤其是小机座号在高扭矩工况下无法满足需求。目前,市场上现有的电磁制动器在高扭矩工况下只能增大机座号以增大摩擦半径,从而提高制动器的额定扭矩;此外,也有一些制动器厂家提出用两台小机座号制动器来增大扭矩,但此类方法很难控制使两台制动器的响应时间达到统一,因此在市场上几乎很少被采纳。

3、换言之,现有技术中主要存在以下几点缺陷:

4、(1)目前市场上存在的电磁制动器,小机座号无法在高扭矩工况下运行;

5、(2)目前,现存的高扭矩电磁制动器,其重量大、外形尺寸太大,导致在较为狭小的空间内无法安装。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种组合式高扭矩电磁制动器,用于解决现有的单个制动器制动力矩不足,且大扭矩时的制动器径向尺寸大的技术问题。

2、为达到上述目的,本技术采用如下技术方案:

3、一种组合式高扭矩电磁制动器,包括:第一线圈和第二线圈,所述第一线圈和所述第二线圈分别设置于定子壳体的内部两侧,并注入有灌封胶;

4、第一弹簧,所述第一弹簧的一端镶嵌于所述定子壳体的弹簧孔内,另一端与第一衔铁的一侧接触;所述第一衔铁贯穿有空心螺栓以用于连接所述定子壳体并起到导向作用;

5、第一摩擦片,所述第一摩擦片包括有两片,且两片所述第一摩擦片分别粘接于第一转子支架的两侧;两片所述第一摩擦片的另侧分别与所述第一衔铁和摩擦盘的一侧接触;

6、第二弹簧,所述第二弹簧的一端镶嵌于所述定子壳体的弹簧孔内,另一端与第二衔铁的一侧接触;所述第二衔铁贯穿有空心螺栓以用于连接所述定子壳体并起到导向作用;

7、第二摩擦片,所述第二摩擦片包括有两片,且两片所述第二摩擦片分别粘接于第二转子支架的两侧;两片所述第二摩擦片的另侧分别与所述第二衔铁和后盖法兰的一侧接触。

8、其中,所述第一线圈和所述第二线圈分别缠绕于第一线圈骨架和第二线圈骨架,且所述定子壳体的两侧分别具有线圈槽,以用于装配所述第一线圈骨架和所述第二线圈骨架。

9、具体地,所述第一转子支架和所述第二转子支架分别通过花键与花键套连接,且所述花键套安装于电机轴并通过平键连接。

10、进一步地,所述后盖法兰的外表面一侧开设有沉孔,通过长螺杆经所述沉孔贯穿整个制动器以使之连接至电机后端盖。

11、更进一步地,所述后盖法兰根据电机轴的结构选用带骨架油封或形成密封结构。

12、实际应用时,所述第一线圈和所述第二线圈的绕线方向与电流通过方向相同,且线圈与引出线连接电源组件。

13、其中,螺栓通过带孔销连接制动器的手动释放架,螺栓通过所述定子壳体与所述第一衔铁和所述第二衔铁连接,所述手动释放架能够用于手动控制所述第一衔铁和所述第二衔铁的吸合及释放。

14、具体地,所述手动释放架的作用点采用凸轮结构。

15、进一步地,手柄弹簧的一端通过外六角螺钉与所述第二衔铁连接,另一端与所述定子壳体接触。

16、更进一步地,所述组合式高扭矩电磁制动器还包括:第一防尘罩和第二防尘罩,且所述第一防尘罩和所述第二防尘罩与所述定子壳体匹配连接。

17、相对于现有技术,本技术所述的组合式高扭矩电磁制动器具有以下优势:

18、本技术提供的组合式高扭矩电磁制动器中,由于线圈两侧分别安装有两个衔铁和摩擦片以组成两个摩擦副,且两个线圈通电控制两个衔铁吸合,因此采用两款双面摩擦的转子集成为一个制动器,制动器一共有四个摩擦副,从而通过增加摩擦副的数量有效提高了额定扭矩。

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【技术保护点】

1.一种组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述第一线圈和所述第二线圈分别缠绕于第一线圈骨架和第二线圈骨架,且所述定子壳体的两侧分别具有线圈槽,以用于装配所述第一线圈骨架和所述第二线圈骨架。

3.根据权利要求1所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述第一转子支架和所述第二转子支架分别通过花键与花键套连接,且所述花键套安装于电机轴并通过平键连接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述后盖法兰的外表面一侧开设有沉孔,通过长螺杆经所述沉孔贯穿整个制动器以使之连接至电机后端盖。

5.根据权利要求4所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述后盖法兰根据电机轴的结构选用带骨架油封或形成密封结构。

6.根据权利要求1所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述第一线圈和所述第二线圈的绕线方向与电流通过方向相同,且线圈与引出线连接电源组件。

7.根据权利要求1所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,螺栓通过带孔销连接制动器的手动释放架,螺栓通过所述定子壳体与所述第一衔铁和所述第二衔铁连接,所述手动释放架能够用于手动控制所述第一衔铁和所述第二衔铁的吸合及释放。

8.根据权利要求7所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述手动释放架的作用点采用凸轮结构。

9.根据权利要求1所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,手柄弹簧的一端通过外六角螺钉与所述第二衔铁连接,另一端与所述定子壳体接触。

10.根据权利要求1所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,还包括:第一防尘罩和第二防尘罩,且所述第一防尘罩和所述第二防尘罩与所述定子壳体匹配连接。

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【技术特征摘要】

1.一种组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述第一线圈和所述第二线圈分别缠绕于第一线圈骨架和第二线圈骨架,且所述定子壳体的两侧分别具有线圈槽,以用于装配所述第一线圈骨架和所述第二线圈骨架。

3.根据权利要求1所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述第一转子支架和所述第二转子支架分别通过花键与花键套连接,且所述花键套安装于电机轴并通过平键连接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述后盖法兰的外表面一侧开设有沉孔,通过长螺杆经所述沉孔贯穿整个制动器以使之连接至电机后端盖。

5.根据权利要求4所述的组合式高扭矩电磁制动器,其特征在于,所述后盖法兰根据电机轴的结构选用带骨架油封或形成密封结构。

6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:何嘉博余文福李想董强亮张明思慕婧
申请(专利权)人:银川威马电机有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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