一种煤矿自动装车装置制造方法及图纸

本技术公开了一种煤矿自动装车装置，包括第一支架和第一连接轴，所述第一支架的上方连接有第一连接杆，且第一连接杆的右侧连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外表面安装有传送带，且传送带的两侧安装有第一挡板，所述第一挡板的左侧连接有第二连接杆，且第二连接杆的上方设置有滚轴，所述第一支架的上方连接有第二支架，且第二支架的左侧设置有转轴，所述转轴的上方连接有电动推杆，该煤矿自动装车装置通过采煤器将煤矿进行开采，降低了人力的消耗，使得能够很大程度上提高煤矿开采的效率，降低成本，同时增加电动推杆可以辅助采煤器进行上下调节，能够更好的根据煤矿位置进行开采，提高了装置的工作效率，增加了开采的功能多样性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及煤矿装车，具体为一种煤矿自动装车装置。

技术介绍

1、汽车运煤是目前煤炭运销的主要手段，而汽车车斗相对于火车车皮来说尺寸更加多样，并非如火车车皮那样有固定的长度,根据汽车轮轴的数量不同，汽车载重也是不同的，汽车所装配的车斗尺寸也是不同的,由于成本等多方面原因，目前很多煤矿使用煤仓放煤的煤斗没有设置定量功能，只能拉电铃或敲钢管指挥司机向前移车，然后手动按开关按钮控制放煤斗来放煤。

2、传统的煤矿装车装置，在对煤矿进行装车时，需要人工将煤矿进行挖掘输送至车体内部，节省人力时，也需要人力将煤矿输送传送带上，并通过传送带将煤矿输送至车体内部，同时，由于煤矿在落入传送带上时，煤矿的下落重量会导致传送带损坏，导致传送带使用时间不长，影响工作人员工作，导致工作效率降低。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种煤矿自动装车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在对煤矿进行装车时，需要人工将煤矿进行挖掘输送至车体内部，节省人力时，需要人力将煤矿输送传送带上，并通过传送带将煤矿输送至车体内部，由于煤矿在落入传送带上时，煤矿的下落重量会导致传送带损坏，导致传送带使用时间不长，影响工作人员工作，导致工作效率降低的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种煤矿自动装车装置，包括第一支架和第一连接轴，所述第一支架的上方连接有第一连接杆，且第一连接杆的右侧连接有第一连接轴，所述第一连接轴的外表面安装有传送带，且传送带的两侧安装有第一挡板，所述第一挡板的左侧连接有第二连接杆，且第二连接杆的上方设置有滚轴，所述第一支架的上方连接有第二支架，且第二支架的左侧设置有转轴，所述转轴的上方连接有电动推杆，且第二支架的末端连接有第二连接轴，所述第二连接轴的左侧安装有链条，且第二连接轴的右侧连接有采煤器，所述链条的另一侧连接有第三连接轴，且第三连接轴的中部连接有电机，并且电机的底部连接有支撑板，所述支撑板的左端安装有第二挡板，且第一支架的底部安装有万向轮。

3、优选的，所述采煤器通过第二连接轴、链条、电机和第三连接轴与第二支架之间构成转动结构，且第二挡板通过支撑板与第二支架之间为固定连接。

4、优选的，所述第二支架通过电动推杆和转轴与第一支架之间构成升降结构，且第二支架设置有两组，并且第二支架沿着传送带呈对称分布。

5、优选的，所述滚轴设置有两组，并且滚轴沿着传送带呈对称分布。

6、优选的，所述第一挡板设置有两组，且第一挡板沿着传送带呈对称分布。

7、优选的，所述万向轮设置有四组，且万向轮沿着第一支架底部呈均匀分布。

8、本技术的有益之处在于：

9、1.本技术通过通过采煤器将煤矿进行开采，降低了人力的消耗，使得能够很大程度上提高煤矿开采的效率，降低成本，同时增加电动推杆可以辅助采煤器进行上下调节，能够更好的根据煤矿位置进行开采，提高了装置的工作效率，增加了开采的功能多样性；

10、2.本技术通过在传送带底部安装滚轴，当煤矿开采完，并需要通过传送带进行运输时，在滚轴的作用下，可以对传送带起到一定的支撑作用，给传送带一定的保护，延长传送带的使用年限，增加传送带的使用效率。

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【技术保护点】

1.一种煤矿自动装车装置，包括第一支架(1)和第一连接轴(3)，所述第一支架(1)的上方连接有第一连接杆(2)，且第一连接杆(2)的右侧连接有第一连接轴(3)，所述第一连接轴(3)的外表面安装有传送带(4)，且传送带(4)的两侧安装有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的左侧连接有第二连接杆(6)，且第二连接杆(6)的上方设置有滚轴(7)，所述第一支架(1)的上方连接有第二支架(8)，且第二支架(8)的左侧设置有转轴(9)，所述转轴(9)的上方连接有电动推杆(10)，且第二支架(8)的末端连接有第二连接轴(11)，所述第二连接轴(11)的左侧安装有链条(12)，且第二连接轴(11)的右侧连接有采煤器(13)，所述链条(12)的另一侧连接有第三连接轴(14)，且第三连接轴(14)的中部连接有电机(15)，并且电机(15)的底部连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的左端安装有第二挡板(17)，且第一支架(1)的底部安装有万向轮(18)。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿自动装车装置，其特征在于：所述采煤器(13)通过第二连接轴(11)、链条(12)、电机(15)和第三连接轴(14)与第二支架(8)之间构成转动结构，且第二挡板(17)通过支撑板(16)与第二支架(8)之间为固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿自动装车装置，其特征在于：所述第二支架(8)通过电动推杆(10)和转轴(9)与第一支架(1)之间构成升降结构，且第二支架(8)设置有两组，并且第二支架(8)沿着传送带(4)呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿自动装车装置，其特征在于：所述滚轴(7)设置有两组，并且滚轴(7)沿着传送带(4)呈对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿自动装车装置，其特征在于：所述第一挡板(5)设置有两组，且第一挡板(5)沿着传送带(4)呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种煤矿自动装车装置，其特征在于：所述万向轮(18)设置有四组，且万向轮(18)沿着第一支架(1)底部呈均匀分布。

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【技术特征摘要】

1.一种煤矿自动装车装置，包括第一支架(1)和第一连接轴(3)，所述第一支架(1)的上方连接有第一连接杆(2)，且第一连接杆(2)的右侧连接有第一连接轴(3)，所述第一连接轴(3)的外表面安装有传送带(4)，且传送带(4)的两侧安装有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)的左侧连接有第二连接杆(6)，且第二连接杆(6)的上方设置有滚轴(7)，所述第一支架(1)的上方连接有第二支架(8)，且第二支架(8)的左侧设置有转轴(9)，所述转轴(9)的上方连接有电动推杆(10)，且第二支架(8)的末端连接有第二连接轴(11)，所述第二连接轴(11)的左侧安装有链条(12)，且第二连接轴(11)的右侧连接有采煤器(13)，所述链条(12)的另一侧连接有第三连接轴(14)，且第三连接轴(14)的中部连接有电机(15)，并且电机(15)的底部连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的左端安装有第二挡板(17)，且第一支架(1)的底部安装有万向轮(18)。

2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：易敬轲，乔雪平，张建风，齐鑫，卢瑞忠，
申请(专利权)人：山西华拓电气有限公司，
类型：新型
国别省市：