【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速器，具体来说，涉及一种齿轮减速机组装用固定夹具。
技术介绍
1、减速器又名减速机，是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
2、减速机在组装时，需要在减速机的箱体里安装有各种传动部件，传动部件安装好后，需要在减速机的箱体顶端安装箱盖对箱体内部的传动部件进行密封，以便于传动部件转动时，箱体内部的油液不会向箱体外出渗出，箱盖安装在箱体内密封时通过安装若干个等间距的锁紧螺钉将箱体与箱盖的连接处进行锁紧密封，因此，箱体与箱盖在生产加工时，会对箱体与箱盖的边角等间距开设有若干个贯通的螺纹孔，以便于实际运用中，将箱体与箱盖锁紧连接。
3、目前针对减速机的箱体与箱盖的组装，主要是通过人力搬动，将箱盖放置在箱体的顶端，再通过往复推动，使箱盖的螺纹孔与箱体的螺纹孔对齐，这种组装方式工人劳动量大，组装效率低，且难以将箱盖精准组装在箱体的顶端，容易造成后期锁紧不牢固，影响对内部油液的密封。
4、现有技术中，如：cn202010504824.8所公开的减速机组装多方位固定工装夹具，虽然可以解决箱体与箱盖的上下安装问题，但是，其结构较为复杂，生产成本较高，无法适用于小型加工厂或者改装爱好者的使用，需要一种结构简单、成本较小的工装夹具，来满足多种人群的需求。
5、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
1、针对相关技术中的问题，本技术提出一种齿轮减速机组装用固定夹具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为此，本技术采用的具体技术方案如下：
3、一种齿轮减速机组装用固定夹具，包括底座，所述底座顶部的四个端部均设有支撑杆，所述底座顶部一侧设有四个对称设置的定位夹板，所述支撑杆的顶部设有框架板，所述框架板顶部设有支撑板、电机、两个固定板以及两个滑槽板，所述支撑板的两端均通过轴杆活动连接有活动架，所述电机的侧面输出端设有主动链轮，两个所述固定板上均活动连接有活动轴，所述活动轴的一端与从动链轮连接，所述从动链轮与所述主动链轮之间通过链条连接，所述活动轴的另一固定有丝杆，所述丝杆贯穿至所述滑槽板顶部的滑槽内与移动块连接，两个所述移动块的顶部与承载板活动连接，所述承载板的外表面两侧与两个所述活动架的端部活动连接，所述承载板中部设有放置孔，所述放置孔内壁中设有定位组件，所述承载板的底部设有若干个与所述放置孔相配合的支撑组件。
4、作为优选，所述定位组件包括开设在所述放置孔内壁上的凹槽，所述凹槽的内壁中部连通有贯穿至所述承载板外表面的螺纹孔，所述螺纹孔内部啮合有螺纹杆，所述螺纹杆在所述承载板外侧一端固定有转轮，所述螺纹杆在所述凹槽内部一端固定有弹性夹持块。
5、作为优选，所述支撑组件包括位于所述承载板底部的框架，所述框架内部活动连接有矩形块，所述矩形块的一侧固定有承重杆，所述矩形块另一侧活动连接有转动杆，所述转动杆的外表面且位于所述矩形块与所述框架内壁之间套设有弹簧，所述转动杆的另一端贯穿至所述框架的外侧与偏心旋钮块连接固定。
6、作为优选，所述承载板的外表面底部开设有与所述偏心旋钮块相配合的定位槽，所述矩形块的外表面中部活动连接有轴承，所述转动杆的端部与所述轴承活动连接。
7、作为优选，所述移动块的侧边中部开设有与所述丝杆相配合的螺纹孔，所述框架的两侧开设有与所述承重杆以及所述转动杆两者相配合的孔洞。
8、作为优选，所述弹簧为压缩弹簧，所述弹簧的两端均设有弹簧垫圈。
9、本技术的有益效果为：
10、通过支撑组件的设计，从而在箱盖预装在放置孔内部时，可以通过承重杆将箱盖初步定位在放置孔内部，使得箱盖相对于承载板来说两者处于平行状态；
11、通过定位组件的设计，从而可以将箱盖定位在放置孔内部，进而可以将支撑组件收纳起来，将承重杆收纳至框架内部，进而避免承重杆影响箱盖与箱体的匹配安装；
12、通过定位夹板的设计，从而可以将箱体精确定位在底座上，进而方便箱盖与箱体的精确匹配，同时提高箱体的稳定性，放置在安装的过程中，箱体偏移造成的匹配失败，影响工作效率；
13、通过偏心旋钮块与定位槽的设计，从而可以将偏心旋钮块与定位槽匹配在一起，进而可以快速的将偏心旋钮块抽出并定位，操作简单，不影响工作效率；
14、在使用时，首先，将箱体放置在底座顶部的四个定位夹板之间，通过定位夹板的定位，进而将箱体精确定位在底座上，然后，将箱盖放置在承载板内，箱盖落在若干个承重杆上，然后，通过旋转若干个转盘，转盘带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转的同时会带着弹性夹持块相放置孔内部，进而对箱盖进行挤压，将箱盖定位在放置孔内部，此时，捏住偏心旋钮块，向外侧拉扯偏心旋钮块，进而通过转动杆将承重杆拉入框架内部，当偏心旋钮块移动至承载板外侧，然后旋转偏心旋钮块，使得偏心旋钮块余承载板侧边的定位槽相匹配，然后，松开偏心旋钮块，使得偏心旋钮块卡入定位槽内，然后，通过控制开关启动电机，电机带动主动链轮旋转，主动链轮通过链条电动两个从动链轮旋转，从动链轮带动丝杆旋转，丝杆旋转通过螺纹作用在加上滑槽的旋转限位，进而带动移动块向远离固定板一侧移动，随着移动块移动在加速活动架的辅助支撑，进而使得承载板逐渐旋转成水平状态，进而使得水平状态的承载板带着箱盖与箱体匹配在一起，这时，在对箱盖与箱体两者进行紧固安装即可。
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1.一种齿轮减速机组装用固定夹具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶部的四个端部均设有支撑杆(2)，所述底座(1)顶部一侧设有四个对称设置的定位夹板(3)，所述支撑杆(2)的顶部设有框架板(4)，所述框架板(4)顶部设有支撑板(5)、电机(9)、两个固定板(6)以及两个滑槽板(7)，所述支撑板(5)的两端均通过轴杆活动连接有活动架(8)，所述电机(9)的侧面输出端设有主动链轮(10)，两个所述固定板(6)上均活动连接有活动轴，所述活动轴的一端与从动链轮(12)连接，所述从动链轮(12)与所述主动链轮(10)之间通过链条(13)连接，所述活动轴的另一固定有丝杆(11)，所述丝杆(11)贯穿至所述滑槽板(7)顶部的滑槽内与移动块(14)连接，两个所述移动块(14)的顶部与承载板(15)活动连接，所述承载板(15)的外表面两侧与两个所述活动架(8)的端部活动连接，所述承载板(15)中部设有放置孔(21)，所述放置孔(21)内壁中设有定位组件，所述承载板(15)的底部设有若干个与所述放置孔(21)相配合的支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机组装用固定夹
3.根据权利要求2所述的一种齿轮减速机组装用固定夹具，其特征在于，所述支撑组件包括位于所述承载板(15)底部的框架(22)，所述框架(22)内部活动连接有矩形块(23)，所述矩形块(23)的一侧固定有承重杆(24)，所述矩形块(23)另一侧活动连接有转动杆(25)，所述转动杆(25)的外表面且位于所述矩形块(23)与所述框架(22)内壁之间套设有弹簧(26)，所述转动杆(25)的另一端贯穿至所述框架(22)的外侧与偏心旋钮块(27)连接固定。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮减速机组装用固定夹具，其特征在于，所述承载板(15)的外表面底部开设有与所述偏心旋钮块(27)相配合的定位槽，所述矩形块(23)的外表面中部活动连接有轴承，所述转动杆(25)的端部与所述轴承活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮减速机组装用固定夹具，其特征在于，所述移动块(14)的侧边中部开设有与所述丝杆(11)相配合的螺纹孔，所述框架(22)的两侧开设有与所述承重杆(24)以及所述转动杆(25)两者相配合的孔洞。
6.根据权利要求5所述的一种齿轮减速机组装用固定夹具，其特征在于，所述弹簧(26)为压缩弹簧，所述弹簧(26)的两端均设有弹簧垫圈。
...【技术特征摘要】
1.一种齿轮减速机组装用固定夹具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶部的四个端部均设有支撑杆(2)，所述底座(1)顶部一侧设有四个对称设置的定位夹板(3)，所述支撑杆(2)的顶部设有框架板(4)，所述框架板(4)顶部设有支撑板(5)、电机(9)、两个固定板(6)以及两个滑槽板(7)，所述支撑板(5)的两端均通过轴杆活动连接有活动架(8)，所述电机(9)的侧面输出端设有主动链轮(10)，两个所述固定板(6)上均活动连接有活动轴，所述活动轴的一端与从动链轮(12)连接，所述从动链轮(12)与所述主动链轮(10)之间通过链条(13)连接，所述活动轴的另一固定有丝杆(11)，所述丝杆(11)贯穿至所述滑槽板(7)顶部的滑槽内与移动块(14)连接，两个所述移动块(14)的顶部与承载板(15)活动连接，所述承载板(15)的外表面两侧与两个所述活动架(8)的端部活动连接，所述承载板(15)中部设有放置孔(21)，所述放置孔(21)内壁中设有定位组件，所述承载板(15)的底部设有若干个与所述放置孔(21)相配合的支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机组装用固定夹具，其特征在于，所述定位组件包括开设在所述放置孔(21)内壁上的凹槽(16)，所述凹槽(16)的内壁中部连通有贯穿至所述承载板(15)外表面的螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)内部啮合有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈建明，
申请(专利权)人：杭州蜀南机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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