一种集装箱角件及集装箱制造技术

本申请公开了一种集装箱角件，包括角件孔和设置于角件孔内部的挡板，角件孔的内壁至少设置有一组对称的凹槽，挡板的两端分别与两侧的凹槽可拆卸连接，本技术提供多种挡板与角件孔的可拆卸连接的方式，从而使得挡板从角件板中的安装和拆除相比原方式更加方便快捷，无须打磨挡板和角件孔的连接处，仅需破坏挡板即可拆除。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱，尤其涉及集装箱的角件。

技术介绍

1、集装箱通常在箱体的顶面和底面的四角均设有集装箱角件，用以与起吊装置连接，从而对集装箱进行起吊、运输等操作。然而对于有些特殊集装箱来说，角件的某些孔位是禁止用来起吊的，通常会在此角件对应的角件孔增加挡板，以阻止起吊装置的连接。现有的挡板与角件孔的连接通常是焊接固定的，如图1所示，当拆除角件孔内的挡板时，需要进行切割和打磨。而角件孔操作空间小，切割和打磨都不方便，工作量大。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种集装箱角件，无须打磨挡板和角件孔的连接处，即可拆除角件板。

2、根据本技术的一个方面，提供一种集装箱角件，包括角件孔和设置于所述角件孔内部的挡板，所述角件孔的内壁至少设置有一组对称的凹槽，所述挡板的两端分别与两侧的所述凹槽可拆卸连接。

3、进一步地，所述挡板包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板位于同一平面内，所述第一挡板和所述第二挡板的相背端分别与两侧的所述凹槽可拆卸连接。

4、进一步地，所述第一挡板和所述第二挡板的相背端分别与两侧的所述凹槽插接配合，所述第一挡板和所述第二挡板的相对端固定连接。

5、在一些实施方式中，所述第一挡板和所述第二挡板的相对端通过焊接方式固定连接。

6、在一些实施方式中，所述第一挡板和所述第二挡板的相对端具有重合部，所述重合部通过铆接方式固定。

7、在一些实施方式中，所述第一挡板朝向所述第二挡板的一侧设置有螺钉，所述第二挡板朝向所述第一挡板的一侧设置有匹配所述螺钉的螺纹孔。

8、在一些实施方式中，所述凹槽设置有一组，所述第一挡板和所述第二挡板的相背端分别与两侧的所述凹槽螺纹连接，所述第一挡板和所述第二挡板的相对端插接配合。

9、在一些实施方式中，所述挡板的中部宽于两端。通过两端小中间宽的结构，可以在更好地阻挡起吊工具的同时，减小凹槽，不破坏角件的强度。

10、根据本技术的一个方面，提供一种集装箱，设置有上述的集装箱角件。

11、基于上述技术特征，本技术改进角件结构，提供多种挡板与角件孔的可拆卸连接的方式，从而使得挡板从角件板中的安装和拆除相比原方式更加方便快捷，无须打磨挡板和角件孔的连接处，仅需破坏挡板即可拆除。

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【技术保护点】

1.一种集装箱角件，包括角件孔和设置于所述角件孔内部的挡板(5)，其特征在于：所述角件孔的内壁至少设置有一组对称的凹槽(4)，所述挡板(5)的两端分别与两侧的所述凹槽(4)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述挡板(5)包括第一挡板(51)和第二挡板(52)，所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)位于同一平面内，所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相背端分别与两侧的所述凹槽(4)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相背端分别与两侧的所述凹槽(4)插接配合，所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相对端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相对端通过焊接方式固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相对端具有重合部(53)，所述重合部(53)通过铆接方式固定。

6.根据权利要求3所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述第一挡板(51)朝向所述第二挡板(52)的一侧设置有螺钉(6)，所述第二挡板(52)朝向所述第一挡板(51)的一侧设置有匹配所述螺钉(6)的螺纹孔。

7.根据权利要求2所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述凹槽(4)设置有一组，所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相背端分别与两侧的所述凹槽(4)螺纹连接，所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相对端插接配合。

8.根据权利要求1所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述挡板(5)的中部宽于两端。

9.一种集装箱，其特征在于：设置有权利要求1-8任一项所述的集装箱角件。

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【技术特征摘要】

1.一种集装箱角件，包括角件孔和设置于所述角件孔内部的挡板(5)，其特征在于：所述角件孔的内壁至少设置有一组对称的凹槽(4)，所述挡板(5)的两端分别与两侧的所述凹槽(4)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述挡板(5)包括第一挡板(51)和第二挡板(52)，所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)位于同一平面内，所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相背端分别与两侧的所述凹槽(4)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相背端分别与两侧的所述凹槽(4)插接配合，所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相对端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱角件，其特征在于：所述第一挡板(51)和所述第二挡板(52)的相对端通过焊接方式固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：姚飞，
申请(专利权)人：上海寰宇物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：